Резервный аккумулятор 12 В для GPRS-трекера

У меня мало знаний об электронике, кроме следования нескольким руководствам. Сделал несколько семисегментных дисплеев, ничего сложного.

Недавно у моей подруги угнали машину, и у нее есть GPS-трекер страхового типа, но она сообщила только, что трекер не работает. Мы часами искали улики и, в конце концов, нашли машину, и она была разорвана на куски, а трекер был разорван.

Сейчас эти GPRS-трекеры хороши, но бесполезны, если батарея вытащена.

Итак, мой вопрос:

Как мне создать схему, чтобы, когда автомобильный аккумулятор разряжен или удален, спрятанная небольшая батарея на 12 В включалась и включала трекер.

Теперь я провел свое исследование, и все, что я могу найти, это сложные схемы, в которых также заряжается вторая батарея.

Мне это не нужно, все, что мне нужно, это несколько хороших часов работы от второй батареи, поэтому зарядка второй батареи не требуется.

Это трекер: http://www.amazon.co.uk/Tracker-Vehicle-Theft-Protection-System/dp/B003XDN58K/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1389875239&sr=8-2&keywords=gps+tracker

Можете ли вы предоставить ссылку на сложные схемы, чтобы увидеть, что вы классифицируете как сложное? Какой ток и напряжение нужны GPS-трекеру? Может быть, ссылка на него также поможет.
Такая схема будет работать нормально.

Ответы (2)

Используйте два диода, предпочтительно диоды Шоттки в этом случае из-за низкого напряжения. Диоды расположены таким образом, что либо автомобильная линия 12 В, либо небольшая батарея могут питать GPS, в зависимости от того, что выдает более высокое напряжение.

Почти наверняка блок GPS не использует 12 В напрямую и имеет внутри блок питания, который делает регулируемое и отфильтрованное более низкое напряжение от автомобиля «12 В». Скорее всего, GPS по-прежнему будет нормально работать от 9 В. 6 или 7 первичных элементов AA, соединенных последовательно, должны работать достаточно хорошо, чтобы поддерживать питание GPS в течение нескольких часов, если автомобильный аккумулятор отключен. Приобретайте аккумуляторы с длительным сроком хранения, чтобы они по-прежнему были готовы обеспечить питание после долгих лет бездействия.

Спасибо за ответ, какой тип диода Шоттки мне потребуется?
Так что я мог бы это: electronics.stackexchange.com/questions/96059/…
@user: Любой Шоттки, рассчитанный на достаточный ток и достаточное обратное напряжение. Я сомневаюсь, что GPS нуждается в таком большом токе, поэтому универсальный 30 В 1 А Шоттки должен быть в порядке. Они дешевы и доступны из многих источников.
Спасибо, Итак, два 30v 1a schottky, ap mosfet, и я все еще использую резистор 10k, как в предоставленной ссылке?
@пользователь: А? Я ничего не говорил о MOSFET. Прочитайте мой ответ еще раз. Всего два диода.
о, извините, я не смог продумать схему в своей голове, поэтому посмотрел ссылку, которую кто-то дал здесь, где есть два диода шоттки и мосфет, со схемой схемы, поэтому предположил, что это то, что вы имели в виду. если бы вы могли и имели время, не могли бы вы предоставить принципиальную схему, чтобы помочь понять схему, которую вы предлагаете? высоко ценимый олин
это то, что вы имели в виду? [ссылка] en.wikipedia.org/wiki/File:ORGate-2-Diode.svg

Это может быть так же просто, как реле, которое подключает вашу резервную батарею.

схематический

смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab

Резистор может быть настолько высоким, насколько это необходимо для срабатывания реле при горячем автомобильном аккумуляторе. Это питает блок GPS от автомобильного аккумулятора. Когда это не удается, реле срабатывает, и питание подается от резервной батареи. Зарядка не требуется, в зависимости от срока службы реле, так как оно постоянно находится под напряжением.

Это не очень хорошая идея, так как будет потребляться ток, чтобы постоянно держать реле под напряжением. Ток невелик по сравнению с емкостью автомобильного аккумулятора, но он может начать иметь значение для слабого аккумулятора в автомобиле, который не использовался в течение нескольких недель, особенно зимой. Вы же не хотите добавлять такую ​​дополнительную нагрузку на автомобильный аккумулятор при выключенном двигателе. Дополнительная сложность реле также не требуется.
Я согласен, что это не очень хорошая идея. Но ОП просил простое решение с небольшими электронными знаниями. Достаточно большой резистор и маломощное реле могут потреблять меньше энергии, чем автомобильная сигнализация, которая работает круглосуточно и без выходных, а автомобильный аккумулятор в порядке.
Как это "просто" по сравнению с двумя диодами?
Резервный аккумулятор 12 В для GPRS-трекера
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v