У меня Шевроле Сильверадо 99 года, заглушка на 6-м цилиндре была ослаблена, поэтому затяните ее. Все еще грубый холостой ход, что мне делать? Стоит ли менять свечи и провода? У меня был компьютер, и код сказал, что отсутствует 6-й цилиндр.
Вам нужно выяснить, какая часть вызывает у вас проблемы. Silverado 99 имел два основных типа двигателей: V6 и V8.
V6 имеет старую «головокружительную» систему зажигания, включающую распределитель, ротор, крышку, провода и свечи зажигания. Чтобы протестировать этот тип двигателя, вы можете потянуть провода штепсельной вилки по отдельности, чтобы увидеть, есть ли изменения в работе двигателя. Потяните провод свечи к цилиндру № 6 на свече. Вставьте отвертку с крестообразным шлицем в конец провода свечи зажигания (должна быть достаточно большая отвертка, на которую выдержит провод свечи зажигания) .отвертка плотно). Положите хвостовик отвертки на другую металлическую часть двигателя. Запустите грузовик, затем, удерживая только изолированную часть отвертки, слегка оттяните ее от металлической части. Вы смотрите, есть ли искра, которая образуется от отвертки. Если есть, то проблема скорее всего в штекере. Замените их все. Если искры нет, проблема либо в проводе свечи зажигания, либо в крышке/роторе распределителя. Вы можете потянуть крышку распределителя и найти следы нагара (темная полоса вдоль внутренней части крышки). Если есть, замените крышку и ротор. Если вы по-прежнему ничего не нашли и знаете, что эти детали (крышка/ротор/провода) проехали довольно много миль, замените их. Наверное, им это было нужно в любом случае.
Двигатель V8 представляет собой вариант LSx с системой зажигания с катушкой. Катушки расположены в верхней части клапанной крышки. У каждого цилиндра своя катушка. В каждой катушке есть электроника, которая позволяет зажигать свечу зажигания. Для запуска требуется питание от аккумулятора и сигнал от ЭБУ. От катушки к свече зажигания идут короткие свечные провода. Чтобы проверить свечу зажигания № 6, сделайте то, что было предложено в модели V6 с отверткой. Если вы получаете искру от хвостовика отвертки, замените свечу зажигания. Если у вас нет искры, это, скорее всего, катушка, так как она может выйти из строя (либо из-за электроники, либо внутри). Вам нужно заменить саму катушку. Вы можете проверить катушку, но замените ее одной из других катушек. Если пропуски зажигания следуют за катушкой, проблема в катушке. Если он останется на цилиндре № 6, вам придется копать глубже. В этот момент это может быть проблема с проводкой или даже с ЭБУ, но это маловероятно.
Хотя это и не редкость, провода свечей зажигания обычно не выходят из строя (хотя их можно заменить, когда свечи заменены при настройке на 100 000 миль). Они меньше фута в длину, так что на самом деле для них это не так уж и много.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2