Мой привод ABS Nissan X-trail T30 шумит и пульсирует в педали тормоза при плавном торможении на скорости 30-40 км/ч. Ни кодов ошибок, ни АБС, ни лампочки двигателя.
Если вынуть предохранитель АБС, то шума нет, тормоза работают нормально.
Вопрос
1- Если датчик ABS неисправен или загрязнен, должен ли он выдавать код неисправности или загораться индикатором неисправности?
2- есть ли способ проверить каждый датчик колеса ABS из области капота автомобиля, чтобы узнать, какой из них неисправен, или я должен проверить каждый датчик колеса в области колеса?
3- Был старый код неисправности C1114, который мой местный механик удалил 4 недели назад, но теперь он вообще не показывает мне неисправности, хотя у него такой же шум ABS.
Что это может быть? Есть идеи??
Тот факт, что нет кодов неисправностей или лампочки ABS, вероятно, означает, что имеется либо механическая неисправность одного из датчиков скорости вращения колеса, либо периодическое короткое замыкание.
Я видел много вещей, прежде чем это вызывало это: 1. Изношенное / ржавое кольцо возбудителя, обычно либо на ступице, либо на приводном валу, это будет магнитное или зубчатое кольцо. Он может быть заржавел или поврежден.
Там, где проводка покидает автомобиль, чтобы прикрепиться к датчику, она очень уязвима для трения о колесо или компоненты подвески. Это обнажает медь и приводит к прерывистому короткому замыканию, создавая у ABS впечатление, что колесо заблокировано.
Неправильный зазор между датчиком и кольцом. Обычно это невозможно отрегулировать, поэтому что-то должно быть повреждено.
Колесный подшипник может быть настолько сильно изношен, что датчик иногда не дает показаний.
Редко, но это может быть неисправность блока управления ABS.
Как проверить:
Визуально проверьте всю проводку, где она выходит из кузова автомобиля через подвеску к колесному датчику.
Визуально проверьте ступицу и датчик на предмет очевидных повреждений и прокрутите колеса вручную, чтобы проверить наличие люфта в подшипниках.
При использовании сканирующего устройства с оперативными данными и при наличии помощника, контролирующего скорость вращения колеса во время движения автомобиля, рассматриваемое неисправное колесо покажет резкое падение или увеличение скорости по сравнению с остальными.
Попросите кого-нибудь подключить осциллограф к каждому датчику по очереди и следить за графиком, будет ли крутиться концентратор, а кто-то будет шевелить проводку. Затем вы обычно можете исключить либо проводку, либо датчик и т. Д.