Single Speed ​​/ Fixie - натяжение цепи / неравномерное натяжение

Недавно я поменял свою цепь и заметил, что она имеет неравномерное натяжение (вероятно, моя цепь не имеет витков). Я следил за видео Parktool и установил самое узкое место, чтобы иметь движение вверх и вниз около 0,25 дюйма.

Я хотел подтвердить, что я все сделал правильно, мне было трудно судить, правильное ли натяжение. Я также не уверен, нормальный ли шум, который издает цепь, или она слишком тугая. Я приложил видео для напряжения и шума.

Я был бы признателен, если бы кто-нибудь мог подтвердить, все ли кажется хорошим? Спасибо!

Натяжение цепи (видео начинаю с самого тугого места) https://imgur.com/a/7CFWc0b

Цепной звук: https://imgur.com/a/8fgiLlH

Я ничего не знаю об одиночных скоростях, но вы, возможно, захотите поместить свой датчик частоты вращения педалей на заднюю сторону кривошипа без привода, чтобы он не рисковал подтолкнуть вашу лодыжку.
Недавно обслуженная (чистая и хорошо смазанная) односкоростная цепь должна быть практически бесшумной. Если вы слышите, как его звенья скользят по зубьям звездочки/цепочки, вы слышите, как они изнашиваются.

Ответы (3)

Я не соглашусь с Майком и скажу, что цепь слишком тугая. Я гоняю на односкоростных горных велосипедах и имею большой опыт настройки натяжения цепи. В мире фиксов/односкоростных устройств; свободная цепь — это быстрая цепь, но не СЛИШКОМ свободная. В цепях существует натяжение «Златовласки», когда цепь может свободно двигаться вверх / вниз вдоль трансмиссии, но не настолько, чтобы перескакивать зубья на звездочке или цепном кольце.

Все цепи со временем « растягиваются » и требуют периодического повторного натяжения, но слишком туго натянутая цепь усугубит износ звездочки, звездочки и звеньев.

FWIW, я использую овальные передние звезды на своем MTB, и они еще более привередливы в настройке. Натяжение устанавливается в тех случаях, когда овальная часть находится в самом широком положении по оси Y, затем ослабевает при вращении, но никогда не ослабевает настолько, чтобы расцепить цепь или пропустить зубья.

Просто пример моей цепи после гонки в начале этого года, где вы можете видеть, насколько она провисла, но все еще соединялась и подавала мощность на шину.

введите описание изображения здесь

Хорошая у вас велосипедная краска ;-) И да, эта цепь близка к максимальному натяжению, при котором должны ездить односкоростные цепи.

Для меня лучшие ответы:

(взято из:) Почему натяжение цепи меняется при повороте педалей?

  1. Передняя звезда «эксцентрична» либо из-за того, что она была затянута не по центру, либо изготовлена ​​не по центру (какой-то дефект или низкое качество), либо повреждена. Лучший способ проверить — подвесить велосипед или перевернуть его вверх дном, а затем медленно прокрутить рукоятки, чтобы посмотреть, не выглядит ли он не по центру. Если он плохо собран, можно попробовать ослабить болты и отцентровать его вручную;

  2. Звездочка может быть не по центру. Это может быть очень тонко, но вы можете увидеть разницу между звездочкой или передней звездой, смещенной от центра, в зависимости от того, сколько раз за оборот цепь достигает своего узкого места, поскольку звездочка имеет гораздо меньший диаметр;

  3. Сама цепь может быть неравномерно изношена, либо быть неравномерной с завода. Это может произойти с очень дешевыми цепями и может привести к тому, что даже комбинация небольшой неровности цепи, звездочки и ведущей звезды создаст несколько «случайный» характер натяжения и ослабления цепи при вращении велосипеда.

PS В вашем случае не уверен, поможет ли, так как на видео цепь и кольцо выглядят новыми.

Хороший велосипед.

Я не слышу ничего странного, это звук фикса/сингла.

Однако цепь слишком потеряна, на мой взгляд. Для справки, общий провис (вверх и вниз) должен быть меньше, чем ширина штекера USB типа A, и у меня сложилось впечатление, что в самом узком месте он, мягко говоря, удваивается.

Мой опыт натяжения цепи заключается в том, чтобы «затянуть вручную» (натягивая колесо одной рукой, а другой управляя гаечным ключом), это в самом натянутом месте дает вам необходимую слабину.

Я согласен с Дж. К. Алленом: для односкоростных цепей / IGH провисание не является проблемой, если его недостаточно, чтобы цепь соскочила со звездочки / ведущей звезды. Односкоростные звездочки/звездочки имеют довольно длинные зубья, что позволяет им отлично справляться с довольно ослабленными цепями. Велосипеды с цепным переключением в этом отношении ведут себя совсем по-другому, потому что их зубья просто недостаточно длинные. В моих цепях всегда провисает как минимум две ширины вилки USB типа A, чтобы оставаться в рамках вашей методики измерения. Если я дам им значительно меньше слабины, их движение начнет обременяться, а их износ увеличится.