(Связано с этим вопросом , но, надеюсь, не обманом )
В последнем информационном бюллетене NASA ASRS рассказывается о случае с экипажем A320, который забыл убрать шасси и начал детальное устранение неполадок, не заметив, что шасси все еще опущено. Капитан сообщил в своем отчете, что:
Я поручил старшему помощнику координировать посадку в другом аэропорту, пока я проинформировал ведущего бортпроводника, а затем выполнил контрольный список вибрации планера.
Мое внимание привлекло упоминание контрольного списка вибрации планера, потому что это очень специфический сценарий. Итак, за исключением обычных полетов , сколько контрольных списков есть у типичного авиалайнера (например, A320) для необычных/нештатных/чрезвычайных ситуаций?
Сколько контрольных списков есть у типичного авиалайнера для необычных/нештатных/чрезвычайных ситуаций?
Многие. Книга. Ненормальные контрольные списки обычно собираются в книгу, и она всегда находится в кабине.
Например, в QRH Боинга 737 452 страницы. Я насчитал 212 аномальных контрольных списков, используя индексные страницы.
Вы можете посмотреть здесь , чтобы получить хорошее представление о некоторых из опубликованных (я уверен, что их больше, я все еще ищу ссылку на них). Как правило, существуют контрольные списки для случаев, которые производители могут предвидеть или, к сожалению, столкнуться с ними при тестировании или эксплуатации. Некоторые контрольные списки могут также исходить от производителей деталей, которые построили отдельные компоненты, такие как двигатели или полетные системы.