Сквозную ось невозможно снять мультитулом

Если на маркировке написано 20 ньютон-метров, то производитель определил это как правильный крутящий момент. Если вы ищете разрешения на недотягивание сквозной оси, то это ваше личное решение.

Вместо этого рассмотрите возможность приобретения одного более длинного шестигранного инструмента на 6 мм и хранения его вместе с запасной трубкой на велосипеде. Если вес имеет значение, обрежьте ненужные детали или найдите титановый инструмент.

Также могут быть многофункциональные инструменты, которые обеспечивают больший рычаг, складывая инструменты на противоположном конце 6-миллиметровой насадки, чтобы дать вам большую длину и рычаг.

Наконец, добавление короткого отрезка трубы в качестве читерского стержня к вашему набору инструментов также может обеспечить такой рычаг. Легкой алюминиевой или даже пластиковой трубы из ПВХ может быть достаточно, и ее длина не должна превышать 15-20 см.

Я предлагаю вам взять / одолжить динамометрический ключ и затянуть этот болт до 20 Нм. Затем используйте свой ручной инструмент, чтобы убедиться, что его можно отменить и снова собрать. Вы пытаетесь получить мышечную память о том, насколько тугим должен быть болт.

Вы можете быть удивлены тем, сколько или как мало усилий для этого требуется – получить «хорошо откалиброванный локоть» – полезный навык.

Отсутствие крутящего момента/рычага при работе мультитулом в полевых условиях характерно для ситуации при откручивании/закручивании педалей, а не колес.

По иронии судьбы, извлеченная сквозная ось может использоваться в качестве такого рычага при подключении к мультитулу:

Источник изображения

В вашей ситуации это применимо только в том случае, если вам удалось открутить хотя бы одну из сквозных осей. Он не обязательно должен быть на одном велосипеде, если вы путешествуете с кем-то еще.

В общем, ваш набор инструментов для путешествий должен соответствовать вашим требованиям, так как ни один мультитул не является по-настоящему универсальным. Некоторые мультитулы просто больше, чем другие, поэтому одним из способов является получение большего размера.

Я думаю, что добавление отдельного длинного 6-миллиметрового ключа в ваш набор инструментов — самое простое решение. Я ношу с собой такой ключ, когда заранее знаю, что буду снимать и включать педали.

Если вам некуда его положить, прикрепите его к помпе или к раме. Вы ведь носите с собой помпу, верно?

Я настоятельно рекомендую носить с собой не мультитул, а набор коротких шестигранных ключей и ключей Torx, которые точно соответствуют размерам, которые вам нужны для вашего велосипеда.

Я взвесил несколько мультитулов и обнаружил, что, как правило, они не только более громоздки в использовании, чем отдельные ключи Allen/Torx, но и часто на удивление тяжелые. Я не считаю, что у меня есть какие-то штрафы за вес, если я выбираю носить с собой отдельные ключи. Конечно, носить с собой самые длинные ключи, которые я могу найти, будет тяжелее, но вместо этого я предпочитаю носить с собой короткие ключи.

Единственный «мультитул», который я ношу с собой (если его можно так назвать), — это прерыватель цепи, в котором есть вырезы, которые можно использовать в качестве гаечного ключа. Цепной выключатель приводится в действие внешним шестигранным ключом.

Вот список того, что я ношу. Мой шестигранный ключ на 6 мм весит всего 29 грамм. Полный набор шестигранных ключей (включая 8 мм, которые вам могут не понадобиться, 56 граммов), два ключа Torx, ключ Philips/шлицевой ключ и гаечный ключ с цепным инструментом весит 220 граммов. Вес типичного мультитула, имеющего такой же вес, составляет около 200 граммов, и он не дает вам достаточного рычага для шестигранных ключей самого большого размера, как вы обнаружили. Кроме того, с мультитулом вы вынуждены использовать то, что решил дать вам производитель мультитула, тогда как с отдельными инструментами вы выбираете, что нести. Один пример мультитула (Crankbrothers M20) весит 203 грамма и не имеет ключа Torx T30 (17 граммов, чтобы носить ключ T30 отдельно), так что на самом деле не сэкономлено ни одного грамма.