Снаряжение для защиты от травм рук при аварии

Я езжу на работу за несколько миль на велосипеде по городу. Сегодня кто-то вышел передо мной, и я слишком сильно нажал на тормоз и перелетел через руль. У меня был легкий перелом локтя, потому что я выставил руки перед собой, и ладони моих рук были разрушены.

Я начал думать, что у меня было несколько инцидентов в дороге (в основном на снегу или на листьях), и в результате я почти всегда получаю травмы рук. Я хотел бы получить перчатки, которые защищают мои руки.

Но:

  1. Я не хочу, чтобы перчатки травмировали локти, руки, голову, ладьевидную кость или что-то большее. То есть они не должны слишком сильно прилипать к асфальту и слишком сильно скользить (я думаю... я открыт для предложений)
  2. В них должно быть удобно ездить. У меня может быть отдельная пара для зимней и летней езды.
  3. Я бы предпочел, чтобы они были достаточно прочными, чтобы выдержать несколько падений, не получив слишком большого урона.
  4. Я всегда на дорогах и велосипедных дорожках, так что асфальт - единственное соображение.

Я не уверен, какие вещи взять. Велосипедные перчатки кажутся в основном кожаными, и кажется, что они будут повреждены при падении, как это было со мной. Мотоциклетные перчатки кажутся более тяжелыми и имеют большую защиту, но я не знаю, как бы они повлияли на эту ситуацию. То есть я очень рад, что у меня болят руки, а с лицом/головой/плечами все в порядке.

Является ли повреждение запястий или ладьевидной кости серьезной проблемой? Если да, то есть ли для этого хорошие перчатки? Я хотел бы некоторые предложения.

Редактировать: Кстати, моя поездка на работу занимает всего около 20 минут в один конец в день. Вопросы дальней связи меня не волнуют.

Обычные велосипедные перчатки должны сильно помочь. Но если вы регулярно травмируете себя, возможно, вам следует переосмыслить свой стиль езды на велосипеде.
@DanielRHicks Да, это моя худшая авария на сегодняшний день, но я бы сказал, что в среднем у меня случается инцидент примерно каждые 6 месяцев (зимой я всегда ношу теплые перчатки). Я чувствую, что езжу как бабушка, но я езжу каждый день, независимо от условий, и, кажется, нахожу опасность. Я предполагаю, что это означает, что мотоцикл отсутствует! :)
Поймите, что обычные кожаные велосипедные перчатки не будут разрушаться каждый раз, когда вы на них падаете. Да, после, может быть, 3-4 разливов на асфальте с парой вы увидите пятна износа и захотите заменить их, но они, вероятно, все еще будут пригодны для гораздо большего использования, прежде чем прокладка изнашивается. (И обратите внимание, что ваш шлем, вероятно, тоже следует заменить, если он вообще фигурирует.)
К счастью, никогда не было разлива, который зашел бы достаточно далеко, чтобы задеть мою голову. Если это произойдет, обязательно заменит шлем. Я травмирован этим опытом и хочу налокотники и наколенники (как на роликах) и полный мотоциклетный шлем. Может быть, мозгоправ - это то, что мне нужно больше всего.
Вы не должны перелетать через руль во время резкого торможения. Научитесь тормозить сильнее и раньше на заднем колесе и держите свой вес на низком уровне. Также, как и в ответах ниже, у людей, которые думают наперед, не так много несчастных случаев.
@DanielRHicks Когда я ежедневно ездил на работу по 25 км, моим эмпирическим правилом было: одна авария за зиму — это нормально! Есть большая разница между 25 дерьмовыми километрами по городу со всевозможными дорогами, тротуарами, велосипедными дорожками, гравийными дорожками и поворотом или перекрестком каждые 500 метров или около того, и ездой на длинные дистанции. Особенно, если учесть, что поездки на работу обычно осуществляются независимо от погоды. При ежедневно меняющихся дорожных условиях и большом количестве возможностей для совершения ошибок это только вопрос времени, когда одна ошибка сорвет вас с велосипеда.
Если вам пришлось резко резко затормозить, значит, авария уже произошла, и вы спрашиваете, как минимизировать последствия. Кроме того, поработайте над ситуационной осведомленностью и ожиданием того, что может произойти. Всегда смотрите вверх, а не вниз, и смотрите вперед, туда, где вы собираетесь оказаться, а не только на несколько метров перед собой.

Ответы (4)

К счастью, я никогда не езжу без перчаток. Легкие перчатки с кожаной подкладкой на ладонях - это все, что вам нужно - они дешевы, удобны и эффективны - чего еще можно желать. Я попал в аварию после того, как мой велосипед был взломан, и переднее колесо отвалилось. Я программист, и хотя я опустошил фирменную аптечку перевязочных материалов и не мог ходить нормально или согнуть локоть в течение нескольких дней, я все еще мог печатать. Если бы я не был в перчатках, я бы не работал несколько недель.

Как я понимаю, если вы повредите кожу настолько, что перчатки станут непригодными, и уйдете - продолжайте идти - прямо в свой лотерейный магазин. Кожа жесткая и скользкая - в моем случае перчатки, принявшие на себя всю силу падения, не имели видимых повреждений - в отличие от моего плеча, локтя и бедра....

Ношение больших тяжелых перчаток может защитить ваши руки, но водители скоростного спуска и мотоциклисты, которые носят их, также носят закрытые шлемы и бронежилеты - если вы не сделаете то же самое, вы оторветесь, и хотя ваши руки будут в порядке, остальные не будут быть.

Любое повреждение кости — это проблема — не хочешь — не падай. Вы можете научиться падать, чтобы свести к минимуму травму - даунхиллеристы - мастера этого, вопрос в том - можете ли вы беспокоиться, поскольку единственный реальный способ научиться - это делать это... Вы можете носить бронежилет, но это не гарантия.. ...

Редактировать: с тех пор, как я написал это много лет назад, я начал заниматься боевыми искусствами со своими детьми (мне за 50). Обученные техники очень помогли мне в паре падений на горном велосипеде, в том числе в одном, когда я перелез через перекладину.

Я подобрал комплект дешевых кожаных велосипедных перчаток (один комплект без пальцев, другой с, для разных погодных условий). Я просто куплю замену и буду благодарен, если когда-нибудь сильно их поцарапаю.

В рубрике « Перчатки » есть много советов о перчатках . См., в частности, вопрос «Какова цель велосипедных перчаток?» и один из ответов . Из чего вы видите, что я рекомендую обычные велоперчатки. Ваша цель - их цель.

Но я предлагаю вам не только носить перчатки, но и обращать внимание на то, как вы едете и где вы едете.

На велосипеде, как вы поняли, вы уязвимы. Ехать по условиям. Поездка на работу на работу довольно опасна, потому что мы склонны ездить в более широком диапазоне условий: сыро, ветрено, гололед, листва, жир, плотное движение, плохая видимость, пешеходы, скейтбордисты, роликовые коньки, другие велосипедисты. Каждый из них должен заставить нас изменить нашу езду, чтобы соответствовать, обычно замедляясь, садясь и ища варианты.

Как велосипедист, я всегда считаю, что должен взять на себя 100% полную ответственность за свою безопасность, потому что пострадаю я.

Каждый раз, когда с вами происходит (или было) происшествие (не называйте его несчастным случаем), подумайте, что вы могли бы сделать, чтобы его избежать. Осенние листья опадут осенью. Пешеходы уйдут , когда вы их не увидите (потому что они вас не видят). Автомобили будут менять полосу движения без указания направления.

Звучит так, будто я должна ездить как маленькая старушка, но дело обстоит наоборот. Однако за последние 30 лет у меня было всего 3 аварии. Оглядываясь назад, я понял, что каждого из них можно было избежать, уделяя больше внимания условиям и ситуации.

Также переосмыслите те инциденты, в которых вы не разбивались. Вчера я прошел поворот с отрицательным развалом на спуске быстрее, чем когда-либо. Внезапно я обнаружил, что соскальзываю — моя передняя шина дала течь, и у меня больше не было достаточного сцепления с дорогой. К счастью , встречного транспорта не было, я остался в вертикальном положении и смог остановиться. Но я думаю - какие были предупреждающие знаки? Я уже рисковал - как я мог его уменьшить?

Будьте осторожны и катайтесь в соответствии с условиями.

Очень верно. Что интересно, погода была отличная и я ехал очень медленно. На самом деле у меня было достаточно места, чтобы остановиться, прежде чем я сбил ее, но она удивила меня, и я слишком резко нажал на тормоза. Не лучший мой момент.

Может быть, попробовать перчатки для скоростного спуска на горном велосипеде. Скоростной спуск не так важен, как шоссейный велоспорт, поэтому снаряжение, как правило, намного прочнее и предназначено для защиты в некоторых довольно ужасающих авариях. Лучшая пара, которая у меня была, была разработана с гелевыми подушечками на пятке руки, которые амортизировали любые удары... которых у меня было несколько.

Также можно использовать защиту для запястий для сноуборда, они содержат жесткую пластиковую полосу, идущую вверх по нижней части предплечья, однако я никогда не пробовал кататься на велосипеде в паре, поэтому я не уверен, насколько они будут удобны. Возможно, они предотвратят падение запястья на пол.

Подумайте о выборе шин, когда идет снег или во время листопада.

Спасибо за предложения. Я заметил, что есть также перчатки для скоростного спуска, которые, по-видимому, сделаны для скейтбордистов, но они предназначены для скольжения, а не для прилипания. Как вы думаете, прилипание к асфальту или скольжение по асфальту — это то, что нужно при аварии на велосипеде?
Определенно скольжение, если ваши руки прилипают, то энергия удара должна будет подняться вверх по вашим рукам, что приведет к дальнейшему повреждению. Как вы уже выяснили, скольжение приводит к ссадинам на руках, но не к дальнейшему повреждению, поэтому вам нужны перчатки, которые будут в какой-то степени скользить.

Ответ Вы просите техническое решение проблемы людей.

Сходите на месяц в класс айкидо и научитесь падать.

Если после этого вы все еще чувствуете себя небезопасно, добавьте к наколенникам налокотники.

Также катайтесь на горном велосипеде и много падайте на мягкую землю.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Спустя годы я все еще придерживаюсь этого мнения. Смотрите последний абзац принятого ответа.

Ваше разочарование, увидев этот вопрос, кажется странным, учитывая, что ему почти 6 лет. Вам пришлось бы приложить значительные усилия, чтобы найти его.
@farnsy очищает старые информационные бюллетени. SE настолько крут, что фальшивый ответ, подобный моему, не причиняет никакого вреда — он просто опускается на дно тех, кто не проголосовал.
Некоторые отрицательные голоса также хорошо сигнализируют о том, что ответ лучше воспринимать с долей скептицизма...
Снаряжение для защиты от травм рук при аварии
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v