Снятие внешней рулевой тяги

ОБНОВЛЕНИЕ: Обе рулевые тяги были сняты путем отвинчивания внутренней рулевой тяги от автомобиля:

  • повернутое рулевое колесо на максимум для улучшения доступа
  • снят чехол сильфона, чтобы открыть доступную для отвертки область внутренней поперечной рулевой тяги
  • использовал гнездо внутренней рулевой тяги с трубным ключом, чтобы открутить внутреннюю рулевую тягу

ЦЕЛЬ: 95 Acura Integra замена левой внутренней+внешней рулевой тяги. Эта проблема была выявлена ​​после решения: Трудно снять внешнюю рулевую тягу с поворотного кулака .

  • Наружная рулевая тяга снята с поворотного кулака (см фото)
  • Контргайка ослаблена (красная рамка на фото)

Самая верхняя часть стержня находится во вращающемся гнезде (аналогично человеческой руке). Попытки снять и отсоединить наружную рулевую тягу, применяя гаечные ключи к верхней и нижней стрелкам, не увенчались успехом, поскольку узел находится во вращающемся гнезде.

** Прошу совета\умных приемов снятия рулевой тяги в сборе: ** Как открутить наружную рулевую тягу от внутренней рулевой тяги или как открутить внутреннюю рулевую тягу от рулевого управления в сборе?

У меня сложилось впечатление, что необходимо отвинтить внешнюю рулевую тягу, чтобы можно было надеть инструмент на внутреннюю рулевую тягу и открутить внутреннюю рулевую тягу. Надеюсь, это неправильно и есть хитрый способ открутить весь узел от внутренней рулевой тяги.

введите описание изображения здесь

ОБНОВИТЬ

Успех! Спасибо за наводки и наставления. Просмотрите эту ссылку для получения окончательных фотографий успешной установки.

меняешь и внутренний и внешний? если да, то срежьте наружную часть. если не просто использовать тепло.
@gatorback Я в замешательстве. Ваш вопрос, кажется, говорит о том, что внутренняя и внешняя рулевая тяга слиплись, и вы ищете обходные пути для этого. Ваша цель в этом вопросе (не в целом) - снять внутреннюю рулевую тягу с рулевого управления? Или как разделить внутреннюю и внешнюю рулевые тяги?
Судя по фото, внешняя рулевая тяга в любом случае так же хороша, как тосты. Отрежьте внутреннюю рулевую тягу (чтобы вы могли надеть на нее инструмент для рулевой тяги) и замените обе детали. Стоимость довольно незначительна по сравнению со временем, которое вы потратите, пытаясь разделить их.
@ZachMierzejewski Хорошие вопросы. Да: внутренний\внешний TR застрял и ищет обходной путь: стандартная процедура заключается в отвинчивании внешнего TR от внутреннего перед применением внутреннего инструмента TR. Ответ на вопрос Зака: Я хотел бы изучить методы преодоления разделения двух ТУ, несмотря на то, что у меня установлен внутренний. Я надеялся, что можно обойти необходимость разделения внутреннего/внешнего TR с помощью умной техники, чтобы удалить узел I/O-TR на внутреннем соединении TR с узлом рулевого управления (маловероятно).
@PeteCon Это отличный пример умного подхода к проблеме и хорошего критического мышления. Хотя я не механик, я готов учиться и пробовать: разрезание внутренней рулевой тяги — это работа для ножовки? Если нет, то какой инструмент нужен? Пожалуйста, имейте в виду, что рабочее пространство в колесной нише ограничено. Могу ли я предложить вам продвигать свой ответ из комментария в ответ на этот вопрос?

Ответы (1)

2 вещи о снятии внутренних рулевых тяг:

  • Да, внешняя рулевая тяга (конец рулевой тяги) должна быть снята первой, чтобы можно было использовать большинство инструментов для снятия рулевой тяги.
  • По моему опыту, инструменты для снятия рулевой тяги не способны справиться с крутящим моментом, необходимым для снятия рулевой тяги, захваченной ржавчиной и старением. Я пробовал их, но в итоге использовал трубный ключ. Одна внутренняя рулевая тяга была захвачена так сильно, что мне пришлось упереться плечами в стену и зарычать, как Кинг-Конг, толкая трубный ключ ногой. Я называю эту технику «нажимать педали газа».

Всякий раз, когда что-то конфисковано, вот что вы делаете:

  • обильно нанесите проникающее масло и оставьте на несколько часов
  • нагрейте (пропановая/бутановая горелка) в течение добрых 30 секунд, затем сбрызните водой. Тепло расширяет металл, быстрое охлаждение водой сжимает его, что часто приводит к разделению наружной и внутренней резьбы, и вы можете открутить их с помощью гаечного ключа.
  • получить больше рычагов. Используйте инструменты с более длинными ручками. Если вы используете торцевую головку, возьмите 24-дюймовый прерыватель. Если вы используете трубный ключ, возьмите 18-дюймовый. Если вы используете обычный гаечный ключ с открытым зевом, используйте второй для дополнительного рычага.как это
  • если ваш инструмент надежно закреплен, ударьте по его концу молотком или молотком. Чем тяжелее, тем лучше. Постарайтесь не пропустить.
  • Для вещей, которые состоят из 2 частей, которые вы можете закрепить (например, гайка с болтом или конец рулевой тяги с внутренней рулевой тягой), возьмите 2 ключа (по одному на каждую часть, которую можно отвернуть), расположите их в V-образном положении. относительно друг друга, возьмите по одному каждой рукой и разведите или соедините их (в зависимости от того, что является «свободным» направлением). Если сжимаете ключи вместе, не оставляйте пальцы между ключами.
  • кряхтение по-мужски не помогает, но выглядит хорошо
Спасибо за извлеченные уроки: учитывая ваш опыт, я с нетерпением жду любых комментариев относительно того, как открутить внешнюю рулевую тягу от внутренней рулевой тяги. Силы, связанные со старым автомобилем, находятся на пределе моих физических сил. Мне пришлось использовать молоток, чтобы вбить гаечный ключ, чтобы ослабить контргайку.
@gatorback Обновлен мой ответ, чтобы включить советы, когда вещи конфискованы.
Мой WOF-человек заткнул уши и громко сказал «ЛАЛАЛАЛАЛА», когда я сказал ему, что мы нагрели тягу, чтобы ослабить шаровой шарнир. По-видимому, подогрев компонентов рулевого управления здесь, в Новой Зеландии, будет нарушением ордера.
Снятие внешней рулевой тяги
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v