Выравнивание шин

Автомобиль: Scion TC 2006 г.в.

Итак, на днях у меня возникла проблема, когда я ехал, я наехал на неровность, моя рулевая тяга со стороны пассажира выпала (я предполагаю, что она была неправильно закручена с момента последней замены), моя правая шина затем повернулся до упора налево, и я остановился. После этого я осмотрел рулевую тягу, она выглядела хорошо, без признаков повреждения, внутренняя и внешняя части все еще были зафиксированы на месте гайкой, и резьбовой шаровой шарнир, который ввинчивается в рулевую рейку, тоже выглядел нормально. Я вкрутил рулевую тягу обратно, затянул все, чтобы можно было ехать домой по улице, но я понял, что соосность была далекой. Когда мой руль был посередине, он отклонялся вправо, только повернув руль примерно на 15 градусов влево, я смог ехать прямо. Я проверил сход-развал визуально и понял, что когда руль стоит по центру, правое колесо выступает вправо примерно на 5 см или около того. Мой вопрос в том, что, несмотря на то, что внутренняя и внешняя рулевые тяги, казалось, были в одном и том же месте после того, как они выскочили, почему мое выравнивание было нарушено? Может ли быть что-то еще, что влияет на это вообще? Спасибо, не стесняйтесь просить разъяснений, если я что-то недостаточно объяснил. Также на рисунке показано, как шина со стороны пассажира выступает примерно на 5 см вправо, когда колесо находится по центру, по сравнению с шиной со стороны водителя, которая стоит прямо. не стесняйтесь просить разъяснений, если я, возможно, недостаточно объяснил что-то. Также на рисунке показано, как шина со стороны пассажира выступает примерно на 5 см вправо, когда колесо находится по центру, по сравнению с шиной со стороны водителя, которая стоит прямо. не стесняйтесь просить разъяснений, если я, возможно, недостаточно объяснил что-то. Также на рисунке показано, как шина со стороны пассажира выступает примерно на 5 см вправо, когда колесо находится по центру, по сравнению с шиной со стороны водителя, которая стоит прямо.