Трудно снять внешнюю рулевую тягу с поворотного кулака

На моей Acura Integra LS 95 года внешняя рулевая тяга со стороны водителя встроена в поворотный кулак. Я не могу ослабить контргайку.

Как снять наружную рулевую тягу с поворотного кулака?

На этой фотографии видно, что усилие, приложенное домкратом вверх, недостаточно для снятия внешней поперечной рулевой тяги. (Автомобиль надежно закреплен на домкратах.)

Сила, прикладываемая домкратом вверх, недостаточна для снятия внешней поперечной рулевой тяги.

Дополнение: Как открутить внутреннюю и внешнюю рулевые тяги?

Перед тем, как ослабить тренажер, не наклеивайте изоленту на его основание, чтобы вы знали, где его переместить, чтобы вам не пришлось переделывать выравнивание.

Ответы (2)

Используя BFH (большой молоток F-ING), ударьте по поворотному кулаку прямо на конце, прямо на одной линии с рычагом. Оставьте домкрат на месте и не бойтесь его. Ударь так, как ты имеешь в виду. Конец рулевой тяги должен выскочить из поворотного кулака за два-три удара. Принцип здесь в том, что вибрация от удара проходит через рычаг и смещает конец рулевой тяги. Работает как шарм каждый раз. Просто убедитесь, что вы защищаете резьбу наконечника рулевой тяги, чтобы не повредить ее. Это половина причины оставить домкрат на месте.

Это работает, если я не могу сначала ослабить замятие? Я интерпретирую технику так: youtu.be/5MJOtr-vj6M?t=54s
Вы пытаетесь отделить стержень от руки, верно? Если это так, то это будет работать просто отлично. Я не вижу замок, но на рулевой тяге, так что это не должно быть проблемой. Если под «контргайкой» вы имеете в виду место крепления конца рулевой тяги к рейке, то используйте два ключа, один на рулевой тяге, а другой на контргайке, закручивая их в противоположных направлениях.
Ваша помощь приветствуется. Я пытаюсь отделить внешнюю рулевую тягу в точке, где домкрат прикладывает усилие вверх (замковая гайка была удалена). Контргайка, как показано на: youtube.com/watch?v=5MJOtr-vj6M&feature=youtu.be&t=39s Нужно ли ослаблять контргайку, чтобы BFH творил чудеса?
Неа. Просто забейте руку, как описано, и вы должны быть золотыми. Убедитесь, что вы не задели саму рулевую тягу, а только поворотный кулак.
Успех! Пришлось ударить как можно сильнее. Спасибо за подсказку\подсказку.

Использование правильного сепаратора шарового шарнира делает это намного проще — либо вилка для рассола (в основном клин, который вы забиваете):

введите описание изображения здесь

или резьбового типа:

сепаратор шарового шарнира

Я не сторонник их использования, если я планирую повторно использовать компонент (рулевая тяга или шаровой шарнир), поскольку они имеют тенденцию разрушать пыльник. Я бы использовал их только в том случае, если я заменяю рассматриваемый компонент.
@Shamtam amazon.com/OTC-6296-Pitman-Arm-Puller/dp/B000KITTYU работают, не разрушая багажник. Или, как сказал paulster2, просто ударьте по суставу молотком.
@ Бен Да, я сам предпочитаю молотковый подход, хотя для некоторых из них я также использовал свой съемник. Я просто оставил комментарий, так как Ник С не упомянул недостатки этих типов, и я не думал, что это стоит -1.
Трудно снять внешнюю рулевую тягу с поворотного кулака
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v