Моя внутренняя рулевая тяга плохая?

Toyota Camry Hybrid 2008 года с пробегом 204 тысячи миль.

Когда я еду, возникает очень легкий стук, когда я поворачиваю руль после 10 или 2 часов, а иногда и когда я ломаюсь. Я поднял переднюю часть и схватил колесо в положениях 9 и 3 часа, покачал им, и появился люфт. Когда я качаю его из стороны в сторону, он останавливается с глухим стуком, и вы можете видеть, как руль движется, когда я это делаю. Внешняя часть моих шин, кажется, изнашивается больше, чем внутренняя, если это как-то связано с этим.

Это происходит с обеих сторон автомобиля, значит ли это, что внутренние рулевые тяги с каждой стороны автомобиля плохие, или что-то совершенно другое? Стоит ли менять и внешние? Я могу шевелить ими вокруг шарового шарнира вручную. Не уверен, что это плохо или нет.

Кроме того, сможет ли такой мастер, как я, выполнить эту работу, если я возьму инструменты напрокат? Я уже менял стойки и тормоза, просто чтобы дать вам представление о моем опыте.

Я направил своего внутреннего механика, но не смог поставить диагноз.

Ответы (1)

Вам нужно визуально проверить, где происходит движение. Поднять его и проверить на люфт — отличный первый шаг. Что вам нужно сделать, так это увидеть, откуда исходит движение, чтобы знать, какие детали необходимо заменить. Если есть отклонение на внешнем конце рулевой тяги, вы сможете увидеть движение. Между рулевой тягой и местом ее крепления к поворотному кулаку автомобиля не должно быть прогиба.На большинстве автомобилей это трудно сказать по внутренней поперечной рулевой тяге, но вы увидите, где внутренняя рулевая тяга проходит через сильфон со стороны рейки. Там тоже может быть движение. Однако вам нужно убедиться, что вы не получаете движения через стойку. Если руль заблокирован, вы не должны видеть большого движения из стойки, но там может быть немного. Проверяйте обе стороны стойки при перемещении одной стороны. Если вход в одну сторону такой же, как движение в другую, это означает, что внутренние органы, вероятно, в хорошей форме. Если вы не видите равного движения, вам нужно выяснить, какая сторона плохая, хотя это могут быть обе стороны.

Замена наконечников рулевых тяг обычно не представляет особой сложности. Есть специальный инструмент, который значительно упрощает эту задачу. Не то, чтобы абсолютно необходимо менять внутреннюю рулевую тягу, это просто делает ТОННУ проще как при вытягивании старой, так и при установке новой. Вы можете найти их в Интернете в таких местах, как Amazon. Просто найдите «набор инструментов для внутренней рулевой тяги». Вы также можете взять его напрокат или одолжить в крупных сетях магазинов. Единственная другая вещь, о которой вам нужно беспокоиться, это выравнивание. Вы можете приблизить его, измерив обе стороны и сделав их такой же длины, как и старый.

Если я правильно помню, я мог заставить его покачиваться и стучать по рулю, когда я покачивал шину или ротор вперед и назад от 9 и 3. Однако я, кажется, помню, что не мог добиться такой же реакции, когда я тянул. сама рулевая рейка. Может ли это быть ось CV?
@mang - Посмотрите, поможет ли вам это видео. ПРИМЕЧАНИЕ. Это мое видео, прикрепленное к моему каналу YouTube. Это, однако, прямой ответ на вопрос здесь.