Сохраненное напряжение литий-ионной батареи растет

У меня литий-ионный аккумулятор 8с7п с полностью заряженным напряжением 29 В, номинальным напряжением 25,9 В и емкостью примерно 20,5 Ач. Эта батарея использовалась для работы коллекторного двигателя постоянного тока (номинальный ток холостого хода 0,8 А) с использованием схемы драйвера двигателя (IBT-2) (которая, как я полагаю, помогает предотвратить зарядку двигателя обратной ЭДС), а затем хранилась (не при хранении). напряжение из-за того, что батарея должна использоваться время от времени каждые 3-4 дня или около того). Аккумулятор теперь показывает напряжение холостого хода 30,3 В. Возможно ли это? Какие шаги я должен предпринять, чтобы исправить это и предотвратить это в будущем? Спасибо.

Не исключаю, что он регенеративно заряжается от мотора. Двигатель когда-либо вращался внешними силами? Защитные диоды и т.п. могут пропускать ток и заряжать батарею.
Но разве моторный драйвер, здесь ИБТ-2, помогает ему не заряжаться рекуперативно? И нет, никакие внешние силы не использовались для поворота вала двигателя.
Проблема в том, что при хранении он был на 26,5 вольт, мы не особо задумывались об этом, но 30,3 - это многовато.
Каково номинальное напряжение заряда аккумулятора? Вы даташит смотрели? Например, этот hrc-parts.nl/en/lipo-304v-22000mah-lihv-8s-high-voltage.html говорит, что напряжение разряда составляет 26 В, но напряжение заряда составляет 30 В. Поэтому, если вы оставите аккумулятор без работы (под нагрузкой ) он может «химически восстановить» свое номинальное напряжение заряда.
Максимальное напряжение LiPo примерно такое же, как у Li-ion, 30 3 В на 8 ячейках составляет около 3,8 В. Мне кажется хорошо
Есть ли правильное описание этого химического восстановления, о котором вы говорите @Anonymous?
Продавец не дал техпаспорта на него, сверху было наклеено только 25,9 вольт 25Ач. Хотя мы предполагали, что максимальное напряжение составляет 25,9 вольт, @Linkyyy то, что вы говорите, кажется правдоподобным. Я должен подтвердить это.
@Abhinav: 25,9 В на 8 ячеек составляет около 3,2-3,3 В на ячейку. Это не имеет смысла быть нормальным или максимальным напряжением для элемента LiPo. Вы уверены, что это не LiFePo4?
Незнание химического состава вашей батареи в чем-то похоже на незнание того, заливать ли бензин или дизельное топливо в топливный бак вашего автомобиля. Неправильные действия приводят к плохим последствиям в обоих случаях. Если ваши ячейки LiFePO4 (что кажется вероятным), то 25,6 В / 8 = 3,2 В = номинальное напряжение LiFePO4 СРЕДНЕЕ. Максимальный заряд составляет около 3,65 * 8 = 29,2 В, НО значительно более высокие напряжения не сильно повредят LiFePO4. LiIon или LiPO = 3,6 В MEAN и 4,2 В при полной зарядке, что, похоже, не соответствует вашим ячейкам. НО как вы их заряжаете - если у вас нет техпаспорта и вы не знаете химии "у вас беда".
Нас здорово надули, это был вовсе не Липо. Мы решили открыть аккумуляторный блок, подозрительно похожий на литий-ионный, и вуаля! Аккумулятор представляет собой конфигурацию 8p-7s литий-ионных элементов (литий-ионный LG ICR18650 B4 2600 мАч), номинальное напряжение около 25 вольт, что нормально, с уменьшенной емкостью примерно 20,5 Ач. Пожалуйста, извините меня за первоначальную дезинформацию, но является ли мой вопрос недействительным или более действительным?

Ответы (2)

Незнание химического состава вашей батареи в чем-то похоже на незнание того, заливать ли бензин или дизельное топливо в топливный бак вашего автомобиля. Неправильные действия приводят к плохим последствиям в обоих случаях.

Если ваши ячейки LiFePO4 (что кажется вероятным), то 25,6 В / 8 = 3,2 В = номинальное напряжение LiFePO4 СРЕДНЕЕ.

Максимальный заряд составляет около 3,65 * 8 = 29,2 В, НО значительно более высокие напряжения не сильно повредят LiFePO4.

LiIon или LiPO = 3,6 В MEAN и 4,2 В при полной зарядке, что, похоже, не соответствует вашим ячейкам. НО как вы их заряжаете - если у вас нет техпаспорта и вы не знаете химии "у вас беда".

Емкость ячейки:

25 Ач / 8p = 3,125 Ач/ячейка.
Какого размера клетки? (14500, 18650, ...?) Если не известно, измерьте и сообщите наружный диаметр (если трубчатый) и длину. 18650 = диаметр 18 мм и длина 65 мм.

3125 мАч — это почти верхний предел для «настоящих» литий-ионных аккумуляторов 18650 и выше того, что дадут аккумуляторы 18650 LiFePO4 (ближе к 2000 мАч).

Когда вы снимаете нагрузку с батареи, напряжение будет медленно расти и немного восстанавливаться, в зависимости от размера нагрузки, которой оно подвергалось. В этом вопросе есть хорошая информация и аналогии .

Обычно указанное напряжение батареи является номинальным напряжением, и, как вы упомянули, оно составляет 25,9 В (на 8 элементах), что составляет около 3,25 В, что обычно является характеристикой элемента LiFePo4 .

Предполагая, что LiFePo4, максимальное напряжение заряда составляет около 3,65 В (для уверенности действительно нужна спецификация), максимальное напряжение батареи должно быть 29,2 В. Ваши измерения немного завышены.

Сохраненное напряжение литий-ионной батареи растет
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v