Совет по первой поездке

В воскресенье в Торонто проехал 75 км по закрытому шоссе. Для этого используется велосипед Norco Cyclocross. Я читал в Интернете разные советы для начинающих, но мне было интересно, может ли сообщество что-нибудь еще предложить.

  • Будьте вежливы и сообщайте о намерениях другим гонщикам
  • Каденс ~ 70-80 об/мин
  • Пейте/ешьте немного на протяжении всей гонки, чтобы не дойти до состояния траха и обезвоживания.
  • Радоваться, веселиться :)

Я пропустил что-то важное?

Обновление: Всем спасибо за советы. Поездка прошла хорошо, и мы закончили примерно через 3,5 - 4 часа. Средняя скорость ~20 км/ч. Самая высокая зарегистрированная скорость - 37,5 км/ч :) Не знаю, как выбрать "одобренный" ответ, потому что многие люди предоставили очень полезную информацию.

Я бы не беспокоился о каденсе, исследования показали, что самостоятельно выбранный каденс очень эффективен, это скорее тренировочный фактор.
+1 к тому, что сказал @Rider_X. Просто переключитесь, когда вам нужно крутить педали слишком сильно или вскоре слишком быстро. В противном случае все это не так уж важно. PS я вам завидую; Я бы с удовольствием прокатился по Гардинеру между высотками!
Если это ваша первая длительная поездка, вы не будете поддерживать 70-80 каденс. Просто постарайтесь не скользить слишком низко, так как это вредно для коленей. Хорошее эмпирическое правило — крутить педали со скоростью дыхания, а в идеале — вдвое быстрее.
И подумайте о своей одежде. Неправильные шорты могут стать немного неприятными после 40-50 миль. В частности, будьте осторожны с чем-то, что может заедать или натирать педали.
И не забудьте лосьон для загара! Даже если на старте холодно и пасмурно, перед отъездом смажьте маслом. Обратите особое внимание на заднюю часть шеи, предплечья и бедра.
@gchenk, Езда по бездорожью на машине была для меня главным преимуществом :)
@Roman Как прошел твой день?

Ответы (5)

Что касается катания в группе или с более многочисленными гонщиками ближе к вам, чем вы привыкли.

  • Осознайте пространство вокруг себя
  • Держитесь на безопасном расстоянии от велосипедистов впереди
  • Перед обгоном или маневрированием смотрите по сторонам и через плечо.
  • На поворотах следите за гонщиками по бокам и давайте им пространство
  • При замедлении поднимите руку ладонью вперед или произнесите «замедление» или «остановка».

На самом деле вещи здравого смысла.

Сигналы рукой всегда предпочтительнее крика. Трудно услышать «остановку», когда всадник впереди кричит, если вперед, а вы сидите сзади. Обычно это вызывает больше путаницы в то время, когда требуется немедленное действие (например, торможение).
@Rider_X, согласен, но тормозить двумя руками, не отрывая руки от руля, тяжело. В экстренных случаях следует использовать соответствующий уровень громкости и паники :-)
Если вы паникуете, останавливаясь в групповой ситуации, все уже потеряно, крик не поможет, это режим выживания.
Тогда @Rider_X соответствующий уровень предупреждения . Кричать все же лучше, чем ничего, если нужно держаться обеими руками за решетку.
Суть, которая здесь теряется, заключается в том, что полагаться на крик для общения в групповой обстановке, как правило, является плохой привычкой для начала развития.
@Rider_X группы, с которыми я езжу, используют ручное и устное общение. У каждого есть свои плюсы и минусы. Иногда люди не слышат, иногда не смотрят.

К вашему сведению, чтобы не путать людей, это не гонка, а «поездка»;

Информация о событии

«Участники, которые плетутся, проходят на высокой скорости или ездят на высокой скорости в группе / пелотоне, считаются небезопасными и будут удалены с мероприятия полицейскими службами Торонто».

  1. Ездить в своем собственном темпе; ехать прямо, не делать резких движений...
  2. Не допускайте обезвоживания, берите с собой полную бутылку воды на старте. (Я предполагаю, что в разных зонах отдыха есть вода)
  3. Оденьтесь удобно; будьте готовы к дождю (я только что посмотрел на погоду в Торонто)
  4. Радоваться, веселиться.

Что касается еды, я не думаю, что вам следует так сильно беспокоиться об этом, хорошо поужинать накануне вечером и взять с собой пару «батончиков мюсли» для поездки.

Выпейте хорошего пива после поездки (не пейте и не ездите за рулем).

В это воскресенье я отправляюсь на Tour de l'Ile в Монреале (и сегодня вечером на ночной тур), и я буду делать то же самое, что и выше.

Я обнаружил, что после напряженных упражнений алкоголь ударяет мне в голову и делает меня дешевым свиданием, потому что обезвоживание усиливает эффект, а алкоголь лучше оставить до вечера после выздоровления.
@Criggie Я сейчас пью безалкогольное пиво! :-)

Каденс - в основном зависит от личных предпочтений, но наиболее распространенный совет - на самом деле стремиться к 90-100 об / мин. Хотя, честно говоря, я бы не слишком беспокоился об этом.

Еда - не пробуйте в день то, что не опробовали заранее - при усердной работе это может привести к досадным экстренным визитам в кусты!

Одежда . Как и выше, не пробуйте что-то непроверенное в день гонки — последнее, что вам нужно, это проехать 50 км и обнаружить, что ваши шорты стерли всю кожу с бедер.

Шлем - я не знаю правил для вашего конкретного мероприятия, но многие аттракционы действуют по принципу "нет шлема, нет катания", часто прикрепляя чип хронометража к шлему в качестве доказательства того, что он у вас есть.

Ремкомплект - Мультитул, запасная трубка и помпа/CO2 как минимум.

Темп — не перенапрягайтесь и не гонитесь за более быстрыми гонщиками в течение первого часа — это может привести к тому, что остальная часть поездки будет довольно жалкой.

В этом случае шлем обязателен.

Если вы никогда не ездили так долго, поставьте себе темп. Лучше закончить за 5 часов, чем пройти 1/2 пути за 2 часа, но устать до конца. Разбейте его на три поездки по 25 км. Проехать 25 км и остановиться, немного пройтись, что-нибудь съесть и восполнить запасы жидкости. Этот тип поездки является благотворительным мероприятием, а не гонкой. Также имейте в виду, что толпа, скорее всего, будет полна райдеров, не привыкших к езде большими группами. Ездите в обороне, не думайте, что кто-то не остановится в середине группы с 30 гонщиками позади них. Больше всего веселитесь и заводите друзей.

75 км - приличное расстояние! Если вы не ездили так давно, не переживайте слишком сильно. Почему? Когда вы едете с другими людьми, вы получаете поддержку от окружающих — это как легкий попутный ветер или небольшой спуск. Это поможет вам двигаться вперед (но не заменит вращение педалей!)

ВОЗДУХ Эта дорога, вероятно, в довольно хорошем состоянии, так что вам не понадобится подвеска или шипастые шины. Накачайте шины до верхнего предела вашего нормального диапазона. Добавление большего количества воздуха, чем обычно, должно помочь лучше катиться по более гладкому асфальту по сравнению с немного более ухабистыми дорогами, по которым обычно наезжает мотоцикл CX.

Запуск пистолета Я отмечаю, что в инструкциях НЕ указано время начала, есть время открытия и закрытия 75-километрового парашюта , поэтому нет стартового пистолета, только 30-минутное окно, когда начинать. Так что это не может быть гонкой.

Остановки для отдыха Если ваша максимальная нормальная длина поездки составляет менее 25 км, это может быть проблемой, поэтому разбейте ее на три поездки по продолжительности с большими 15-30-минутными перерывами. Согласно официальной карте, вдоль маршрута есть четыре остановки для отдыха райдеров:
http://support.heartandstroke.ca/images/content/pagebuilder/RFH_2018_RideRouteMap_v1.png
введите описание изображения здесь

Остановки для отдыха отмечены (R) , и вы не должны останавливаться где-либо еще на маршруте. Так что выберите один и отдохните.

И молодец, присоединяйся!

Совет по первой поездке
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v