стартер не крутит с замком зажигания

У меня есть дизельный Ford F350 2004 года и некоторые очень озадачивающие проблемы: зажигание не включает стартер, но свет выключается при включении (обычно это означает, что замок зажигания в порядке), но также стартер работает, если я прыгаю на горячую земля. Я поменял местами реле, проверил предохранители, кроме замены замка зажигания и стартера, как еще я могу это диагностировать? Также кажется, что соленоид не срабатывает, когда я пытаюсь запустить его сейчас (стартер просто крутится).

Проблемы с замком зажигания или стартером?

Первое, что я бы сделал, это сломал мультиметр и измерил напряжение на соленоиде, чтобы убедиться, что вы действительно получаете 12 В, когда ключ находится в начальном положении.
Какой горячий ты прыгаешь на какую землю?
Нет напряжения на соленоиде, но предохранители в порядке, может замок зажигания?
@mikes горячий на стартере на землю на стартере просто крутит стартер с заклинившим замком зажигания при запуске
Что ты нашел?? У меня 2001 7.3 PSD. Батарейки хорошие. Все работает. Нет перегоревших предохранителей. Когда я поворачиваю ключ, я слышу щелчок в дополнительном реле в блоке предохранителей под приборной панелью и в реле рядом с блоком предохранителей под капотом. Я не получаю питание на маленький провод на соленоиде стартера, когда я поворачиваю ключ в положение запуска. Нейтральный переключатель выстроен правильно, но я его не проверял. Я передвинул рычаг переключения передач и попытался завести на нейтрали. Не повезло. Нейтральный переключатель, кажется, работает, потому что я получаю резервные звуковые сигналы при включении заднего хода от датчиков бампера. Я могу перепрыгнуть два больших провода на

Ответы (2)

Соленоид действительно большой переключатель. Он имеет две функции: подать питание на стартер и управлять бендиксом. Бендикс — это редуктор, который входит в зацепление с маховиком. Если стартер крутится при обходе соленоида, значит стартер работает. Отсоединив клеммы соленоида, обе из которых, кстати, «горячие», вы проверили стартер. Вы должны увидеть по крайней мере один провод меньшего сечения и кабель аккумулятора, прикрепленный к стартеру. С ключом в положении запуска вы должны увидеть около 12 В на тонком проводе. Если у вас есть 12В на этом проводе, наиболее вероятной неисправностью является соленоид. Если у вас нет 12 В на маленьком проводе, вам нужно получить электрическую схему для грузовика. Затем вам нужно проследить схему назад, чтобы узнать, где у вас есть 12 В и где оно останавливается. Это может быть реле, замок зажигания или любой провод между ними. Вот почему диаграмма так важна. Много раз модуль управления двигателем ищет несколько входов, чтобы генерировать эти 12 В на соленоиде. Это может быть из-за чипа в ключе, переключателя парковки и т. д. Без схемы проводки вы догадываетесь.

Да, я собираюсь сделать несколько простых предположений, прежде чем запускать гамму, это не нейтральный защитный выключатель, не реле (я поменял их местами и попробовал), 12 В на соленоиде разряжено, предохранители в порядке, так что я собираюсь возьмите пик на замке зажигания, затем проследите некоторые провода.
Я бы, наверное, поменял замок зажигания. Я предполагаю, что все остальные контакты работают, кроме контакта соленоида.

Оказывается, если это был стартер, я просто пошел на свалку, вытащил стартер из такого же грузовика, и он работал нормально.

Это было бы более полезным в качестве ответа, если бы вы объяснили, как вы решили попробовать заменить стартер — даже если это была просто догадка или самая дешевая (деньги или усилия) вещь, которую нужно попробовать в первую очередь.
стартер не крутит с замком зажигания
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v