Строил ли Боинг авиалайнеры кроме серии 7x7?

Под серией 7x7 я подразумеваю модели 707, 717, 727 и т. д. Я сделал этот снимок в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона.

Самолет в музее авиации и космонавтики Пима

Что это за самолет? Это был авиалайнер? Я знаю, что ни один самолет серии 7x7 не был таким маленьким, так что были ли другие авиалайнеры Boeing, кроме серии 7x7?

Крупный план предыдущего самолета в Музее авиации и космонавтики Пима

Самолет очень похож на миниатюрный Boeing 787. Имеет схожую аэродинамическую схему.
Мне пришлось сфотографировать этот самолет в музее, он показался мне чрезвычайно интересным, поэтому мне интересно, как он называется, чтобы я мог немного изучить его.
Так что, похоже, у нас уже были планы по разработке 787 еще в 1950-х годах :)
@RaajTram Форма его действительно похожа на мини-787, и самое забавное, что в музее есть 787, который можно посмотреть. Итак, 2 787.
@Ethan: I know that no 7x7 series aircraft was that small... Caravelle (на фото самолет) на самом деле больше (длина 31 м, размах 34 м), чем оригинальный Боинг 737 (длина 29 м, размах 28 м). Будьте осторожны с такими категоричными утверждениями! :)

Ответы (4)

Да, Боинг строил и другие авиалайнеры с другими номерами , хотя ни один из них не был реактивным. Сразу приходят на ум три культовых дизайна, хотя были и другие:

Boeing 247 предшествовал DC - 3 и представлял собой высокотехнологичный двухмоторный моноплан с кабиной. Это был новаторский самолет с цельнометаллической конструкцией, свободнонесущим крылом и убирающимся шасси. Позже его превзошел DC-3, поскольку салон 247-го был слишком мал для серьезных авиаперевозок.
введите описание изображения здесь

Боинг 314 «Клиппер» был большой четырехмоторной летающей лодкой незадолго до Второй мировой войны. Не такой новаторский, как 247D, он, тем не менее, был массовым для своего времени и сильно повлиял на более поздние конструкции крупных Boeing.
введите описание изображения здесь

Boeing 377 « Stratocruiser» был разработан после Второй мировой войны на базе бомбардировщика B-29 с двухпалубным (двухпузырчатым) фюзеляжем и четырьмя поршневыми двигателями. Он был большим, герметичным и технологически продвинутым, но относительно неудачным в продажах по сравнению с современными конструкциями, такими как Lockheed Constellation.
введите описание изображения здесь

Как уже упоминалось, самолет в вашем вопросе — это Sud Caravelle , который был разработан для решения той же проблемы, что и более поздний Boeing 737: это был авиалайнер с меньшей дальностью полета, предназначенный для небольших маршрутов. Вы указываете, насколько нос Caravelle похож на Boeing 787, и вы правы — но он еще больше похож на De Havilland Comet ; Sud лицензировал дизайн у De Havilland.

Все фотографии из Википедии.

Начнем с этой фотографии из Музея авиации и космонавтики Пима:

Это Sud SE-210 Caravelle VI-R — первый в мире реактивный авиалайнер средней дальности (источник: Википедия). Этот конкретный самолет не имеет ничего общего с Boeing. Я полагаю, что он находится в музее из-за того, что это был первый в мире авиалайнер средней дальности.

введите описание изображения здесь

Вы можете прочитать все об этом на https://en.wikipedia.org/wiki/Sud_Aviation_Caravelle .

Отвечая на ваш вопрос о том, есть ли у Боинга что-то кроме 700-й серии: есть. Не забыть купить МД.

Список ВСЕХ самолетов под Boeing можно найти по адресу: https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Boeing_aircraft .

Я должен спросить... что это за штука свисает снизу, сразу за передним колесом? запасной бензобак? бомба?
@user2813274 user2813274 Мне то же интересно. Сначала подумалось, что это какая-то антенна маркерного маяка, а может, приемник глиссады или курсового радиомаяка.
Этот летательный аппарат впервые был запущен United Airlines и был приобретен Aero Service (как N1001U ), которая использовала его в качестве испытательного стенда радара. Отсюда и стручок. Больше на Airliners.net .
Когда Boeing приобрел MacDonell-Douglas, единственный гражданский тип, который все еще производился, MD-90, был переименован в 717, поэтому в этом случае Boeing не производил никаких авиалайнеров, кроме серии 7x7. Тем не менее, Boeing производил много авиалайнеров с другими номерами до серии 7x7.
@JanHudec: На самом деле у McDonnell Douglas было два гражданских самолета в производстве, когда они объединились с Boeing в 1997 году: DC-9 (в его вариантах DC-9-80 [MD-80] и DC-9-93 [MD-90]). ) и МД-11. DC-9-80 и DC-9-93 производились до 1999 и 2000 гг. соответственно, а третий вариант DC-9, DC-9-95 (MD-95; Boeing 717), был запущен в производство в 1999 г., где он оставался до 2006 года; пассажирская версия MD-11 была снята с производства, как только были завершены строящиеся на момент слияния планеры, но Boeing продолжал производить грузовые MD-11 до 2000 года.

Был также Boeing 720, более короткая и меньшая версия Boeing 707. Статья в Википедии здесь: https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_720 .

Все гражданские реактивные самолеты Boeing (единственные находящиеся в производстве/эксплуатации) относятся к серии 7x7. Военные самолеты следуют обозначениям Министерства обороны США, таким как C-17 Globemaster III, K-46 Pegasus (модифицированный 767) и т. д.

Самолет Sud Aviation SE 210 Caravelle производства французской фирмы Sud Aviation.

Суд Каравелла

« Аэропорт Finnair Caravelle Basle — апрель 1976 г.» Эдуарда Мармета — http://www.airliners.net/open.file/0101623/L/ Перенесено из en.wikipedia. Под лицензией CC BY-SA 3.0 через Commons .

Это был первый реактивный авиалайнер малой и средней дальности. Он впервые поднялся в воздух в 1955 году и эксплуатировался до 2004 года, было построено около 282 номеров.

Окна кабины отличаются по сравнению с моим фото, это другой вариант.
@Ethan Кажется, окна кабины были закрашены.
Строил ли Боинг авиалайнеры кроме серии 7x7?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v