Что такое «Под-пак»?

На следующем изображении из коллекции наследия Qantas (через aussieairliners.org ) показан летный экипаж, осматривающий «Pod-Pak» перед вылетом:

введите описание изображения здесь

Судя по углу их голов, я бы предположил, что это похожее на двигатель устройство справа от рамы.

Кроме того, что за трубы, похожие на ракетные двигатели, слева от рамы?

Ответы (1)

Pod-Pak представляет собой корпус аэродинамической формы для перевозки дополнительного двигателя под крылом.

Из «Летающего журнала», ноябрь 1959 г.:

Запасной двигатель в «Pod Pak» — это современный способ перевозки дополнительных двигателей в пункты технического обслуживания авиакомпаний. Pod-Pak заказали девять крупных авиакомпаний, летающих на Boeing 707. На этой запасной части, подвешенной под крылом самолета 707 авиакомпании Qantas, показан Pod Pak, подвешенный к лонжерону переднего крыла самолета с помощью двух фитингов и к опорному ребру шасси с помощью четырех болтов. Обтекатели обтекают концы двигателя, а обычные капоты двигателя закрывают стороны. Никаких конструктивных изменений в крыле самолета не требуется, а при необходимости Pod-Pak можно полностью снять.

Выхлопные патрубки ТРД Pratt & Whitney JT3C слева на снимке — попытка снизить шум двигателя. Они должны способствовать смешиванию основного потока выхлопных газов и набегающего воздуха, что является довольно шумным процессом.

Преемник JT3C, JT3D, был турбовентиляторным. В ТРДД существует слой перепускного воздуха между основным потоком выхлопных газов и набегающим потоком, который снижает шум и повышает эффективность. Более поздние B707, оснащенные двигателями JT3D, не имели 20-трубного выхлопа. Большинство самолетов, которые изначально были оснащены JT3C, позже были модернизированы JT3D.