Существуют ли требования для сборки автомобильного ПК и его программного обеспечения?

В настоящее время занимаюсь ремонтом автомобиля в качестве хобби. В рамках этого я планирую установить автомобильный ПК с пользовательским программным обеспечением для использования мультимедиа, навигации и диагностики. Я знаю, что есть готовые системы, которые можно купить и установить в машину, но мой вопрос не в этом.

Для самого ПК я планирую использовать Raspberry Pi(2) с Debian или Arch Linux. Программу для аудиоплеера, навигации и диагностики буду делать сам.

Некоторое время назад мой друг сказал мне, что автомобильному ПК «не разрешено» иметь видимый экран загрузки или загрузки. Он сказал, что система должна быть доступна, как только машина заводится.

  1. Это правда?
  2. Есть ли требования к автомобильным ПК и работающему на них программному обеспечению? И если да, то где я могу найти эти требования?

Я уже пробовал искать, но ничего не нашел. Я из Германии, поэтому меня в первую очередь интересуют ответы, соответствующие немецкому законодательству, но я открыт для любой информации по этой теме.

Примечание. Это мой первый вопрос о SE, поэтому, пожалуйста, сообщите мне, если я сделал что-то не так, чтобы я мог улучшить свой вопрос.

Ну, это зависит от того, что вы считаете загрузочным экраном. Я знаю, что мультимедийные системы некоторых автомобилей имеют заставку, на которой обычно отображаются логотипы. Ясно, что система загружается во время этого. Если вы делаете это для себя, то я не вижу проблемы с тем, что Pi также показывает подробный загрузочный экран, я сомневаюсь, что вы потеряете свой MOT из-за этого.
Интересный вопрос. В США единственным «требованием», о котором я знаю, является то, что экран, который видит водитель, не может воспроизводить видео, за исключением камеры заднего вида или аналогичной. Но я не уверен, распространяется ли этот закон на модификации послепродажного обслуживания или нет.
@ «Я понятия не имею, что делаю», я думал просто установить заставку, но продолжительность загрузки на raspi с облегченной ОС не должна быть слишком большой. И после загрузки будет определенный пользователь (например, caruser), который войдет в систему автоматически. Так что это не должно меня отвлекать. На самом деле я жду несколько минут (1-2) после запуска автомобиля, прежде чем начать движение. Но это мое мнение, и мне интересно, есть ли какое-либо юридическое требование.
@ JPhi1618 в Германии то же самое. Если я добавлю функцию для воспроизведения видео, я реализую функцию безопасности, которая проверяет, работает ли машина. Я достаточно ответственно отношусь к отвлечению и риску для себя и всех вокруг меня.
@ JPhi1618 - одно уточнение по использованию видео. Требование заключается в использовании видео во время движения транспортного средства для отличных от камеры заднего вида. Я даже не уверен, что это закон, но отраслевая функция безопасности. На большинстве видео послепродажного обслуживания его легко победить (заземление провода сделало это для стерео в машине моей жены).
@ r3qui0n1s - Для вашего назидания, этот вопрос, я думаю, отличный вопрос и (ИМХО) полностью по теме. Я думаю, вам, возможно, нужно конкретизировать некоторые вещи, но мне это нравится. Вопросы и ответы такого типа необходимы здесь, поскольку технологии в транспортных средствах становятся все более распространенными и сложными.
Могу ли я где-нибудь следить за вашим развитием? У меня есть модель RPi BI, которую я не использую, и вы, вероятно, вдохновите меня заняться созданием собственного бортового ПК. Будет ли MPD хорошим вариантом для медиаплеера, работающего по принципу «включи и работай»?
@ EChan42 сейчас нет. Но поскольку я большой поклонник открытого исходного кода, я опубликую весь исходный код. На данный момент не так много, чтобы обнародовать, потому что я работаю над концепцией. MPD звучит как хорошая идея. Но я буду разрабатывать программное обеспечение самостоятельно с Lazarus. Для звука я либо использую библиотеку BASS, либо UOS.
@ r3qui0n1s, пожалуйста, держите меня в курсе! Это то, что я планировал целую вечность. Рассматривали ли вы возможность использования BT или USB для связи между Pi и OBD-портом автомобиля? Например, вы можете сделать музыку громче, когда машина движется на высокой скорости, и потише, когда она останавливается.
@ EChan42 я могу это сделать. Atm я планирую внедрить диагностику таких вещей, как температура и давление масла, напряжение батареи, значения лямбда и, возможно, еще кое-что. В моем конкретном автомобиле отсутствует поддержка OBD или OBD2, но я также учитывал это. С функцией журнала для последующей проверки результатов.
@ r3qui0n1s В моей последней машине был OBD2, но в новой машине, на которую я перешел, его нет, что отбило у меня желание продолжать мой проект :( Удачи!
@ EChan42, как я уже сказал, у меня есть порт, но нет поддержки ODB. Но та особенность, о которой вы говорите, возможна и при других методах. Я подумаю над способом :)

Ответы (4)

Существует законодательство, известное как «E-Mark», которое относится к электронным устройствам, постоянно установленным в автомобиле. Этот производитель автомобильных ПК базируется в Великобритании и имеет отличное описание требований.

Выдержка:

До марта 2009 года правила были предельно четкими: все оборудование, устанавливаемое на транспортное средство на постоянной основе, должно было иметь сертификат E-mark, а управлять транспортным средством, оснащенным оборудованием, не соответствующим требованиям, было незаконным. Правила были изменены в марте 2009 года, и теперь требуется, чтобы только устройства, относящиеся к функциям, связанным с безопасностью, были сертифицированы E-mark. Важно отметить, что устройства, которые могут отвлекать водителя, включены в категорию, связанную с безопасностью. Автомобильные компьютеры, которые способны производить как звуковые, так и визуальные сигналы, явно подпадают под эту категорию и, следовательно, все еще требуют сертификации E-mark.

Однако, как я уже говорил в своих комментариях, я думаю, что многие из этих правил и положений предназначены для производителей и предприятий. Если вы хотите сделать один компьютер и установить его в свой автомобиль, я не уверен, что это применимо. Вам, вероятно, следует беспокоиться обо всем, что полицейский сочтет очевидным отвлечением внимания или проблемой безопасности, например, воспроизведение фильмов для водителя или скрытие обзора дороги или приборов на приборной панели, но я не знаю, какие другие технические аспекты применимы к индивидуальный.

Обновлять

Мне было любопытно, поэтому я отправил электронное письмо в упомянутую выше компанию, чтобы узнать, что они могут сказать о ком-то, кто собирает одноразовый автомобильный компьютер. У них, похоже, не было окончательного ответа, но вот что они сказали:

Спасибо за твое электронное письмо. Насколько я понимаю, если человек управляет транспортным средством с установленным неодобренным оборудованием, то он потенциально совершает правонарушение.

Тем не менее, я не могу комментировать, насколько велика вероятность того, что у вас возникнут проблемы, если это ваш личный автомобиль и оборудование было установлено вами.

Спасибо за это. Мне нужна была минута, чтобы понять это, но теперь я знаю, что ты имеешь в виду. E-Mark в основном для автомобильных запчастей. Здесь, в Германии, так, что если есть E-Mark, вы можете использовать деталь без дальнейших проблем или модификаций. Если его нет, вам нужно обратиться в TÜV, чтобы парень специально проверил деталь. Это называется «Einzelabnahme» (англ. единовременное принятие).
Благодарим вас за попытку отправить электронное письмо в компанию. Думаю, в ответе от компании не так много посыла :/.
Да, я бы хотел, чтобы у них было больше информации, но нет реального стимула помогать непокупателю, особенно в том, что равнозначно юридической консультации. О, это стоило того!

Мой Volkswagen Golf 2012 года оснащен мультимедийным блоком RCD510 с сенсорным экраном, слотом для карт памяти, разъемом USB, Bluetooth и дисководом на шесть дисков, а также встроенными передними и задними датчиками парковки. Я знаю, что доступны обновления для этого устройства, которые включают возможность добавления встроенного видео для камеры, обращенной назад, а также есть версия со встроенным NAV.

Это, скорее всего, близкое приближение к тому, что вы собираетесь построить.

Я могу лично заверить вас, что он не включается мгновенно, а загружается в течение нескольких секунд. В это время отображается заставка «Добро пожаловать в Volkswagen», которая предположительно закрывает какую-то консоль.

В Великобритании единственное требование, которое я могу придумать, это чтобы они не отвлекали водителя. С этой целью любые устройства, воспроизводящие фильмы, не будут показывать их на экране, видимом водителю, пока стояночный тормоз не затянут. Кроме того, в Великобритании считается правонарушением использование любого портативного устройства с беспроводным подключением, такого как мобильный телефон, во время вождения. С этой целью, я думаю, вам необходимо физически установить устройство на приборной панели и таким образом, чтобы он не закрывал водителю обзор дороги или доступ к другим элементам управления.

Предположительно местное законодательство немного отличается, но я думал, что оно будет основано на тех же принципах.

+1 за «не показывать их на экране, видимом водителю, пока ручной тормоз не затянут». Я добавлю это в свой список. Единственное, что я могу себе представить, что «может» отвлечь меня, это диагностическая функция. Но это похоже на дополнительные инструменты, которые можно использовать в салоне автомобиля, так что это не должно быть проблемой. Я встрою его в элементы управления в центре, где вы можете найти, например, радио. Так что это будет физически встроенная часть автомобиля.

В этой статье рассказывается о том, как Android Auto соответствует требованиям:

Google разработала Android Auto таким образом, чтобы он соответствовал признанным стандартам автомобильной безопасности, в том числе требованиям Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Итак, похоже, они уже выяснили, что нужно сделать, чтобы соответствовать существующим правилам NHTSA. Полный веб-сайт Android Auto находится по адресу:

http://developer.android.com/auto/index.html

Кроме того, у них есть SDK, доступный для скачивания:

http://developer.android.com/training/auto/start/index.html

Загляните на http://www.mp3car.com/ . Сайт существует с c. 1999 г., и форумы включают в себя всесторонние темы для обсуждения различных тем среди международных энтузиастов "карпьютера". Быстрый поиск по слову «немецкий закон» среди прочего дал такой результат:

Меня несколько раз останавливали в Германии и Нидерландах, потому что копы или таможенники хотели посмотреть на машину, и никогда не было проблем с экраном, хотя фильм проигрывался один или два раза. Мои машины также проходят регулярные техосмотры в Чехии и Нидерландах в течение 5 лет без каких-либо проблем, связанных с компьютерами.

В Чехии нет закона, прямо запрещающего просмотр фильмов за рулем. Это подпадает под действие общего правила «водитель должен полностью сосредоточиться на вождении» и может быть привлечено к ответственности. Я думаю, что в Нидерландах аналогичная ситуация, но я не уверен на 100%.

http://www.mp3car.com/forum/mp3car-technical-hardware/general-mp3car-discussion/109606-monitors-illegal-in-cars?p=1738750#post1738750

Для фотографий установок, которые могут показать некоторые параметры отображения:

www.mp3car.com/forum/general/show-off-your-project

Добро пожаловать на сайт! Мы приветствуем ваши знания и ваш вклад. Хотя этот пост содержит некоторую полезную информацию, он кажется просто заглушкой для другого сайта. Вот почему вы уже собрали 2 голоса против этого поста.
@Movemorecommentslinktotop Спасибо за разъяснение. Если бы я мог комментировать после регистрации на сайте, я бы добавил информацию в качестве комментария к вопросу ОП. Правила сайта вынудили меня использовать ответ для предоставления информации.
Существуют ли требования для сборки автомобильного ПК и его программного обеспечения?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v