Трансмиссия Shimano 105 R7000 издает потрескивающий звук

У меня групсет Shimano R7000 и возникла следующая проблема:

После обезжиривания звездочек (54–36) и кассеты (28–11) трансмиссия издает нормальный шум. Однако примерно через 30 км задняя кассета (или цепь?) начинает шуметь на низших передачах. Это очень заметно в комбинациях 36–28 (наименьшая передача), 36–25 (2-я наименьшая передача) и 36–23 (3-я наименьшая передача). Интересно, что комбинация 36 - 21 или выше не дает потрескивающего звука.

Я сделал видео , которое иллюстрирует поведение. Я начинаю с комбинации 36–21, которая дает нормальный шум. При переключении в более низкую комбинацию слышен треск. В конце я возвращаюсь к комбинации 36-21, что совершенно нормально.

Вопросы:

  1. Кто-нибудь сталкивался с подобным поведением, когда трансмиссия грязная?
  2. Есть ли что-нибудь, чтобы исправить этот треск?

Дополнительная информация 2019-07-09:

  • Индексация : я не думаю, что индексация вызывает треск, потому что я экспериментировал с регулятором ствола, и это не повлияло на треск - это повлияло только на мое переключение передач.
  • L-ограничительный винт : установлен правильно (см. фото ниже)
  • Каркас переключателя : На мой взгляд, он немного изогнут. Это нормальное положение клетки Shimano? (см. фото ниже)

мое положение переключателя

Дополнительная информация 2019-07-30:

  • Цепь поменял , эффекта нет. Могут ли спицы издавать такой стучащий звук? Если да, то как проверить натяжение спиц?
Мне кажется, что редуктор нуждается в регулировке. (Глупый вопрос: после чистки вы все смазывали?)
Да, я заменил цепь и опорные колеса. Когда трансмиссия свежая (обезжиренная и смазанная), потрескивания не слышно. Шумит только когда трансмиссия грязная.
Снимали ли вы цепь во время чистки/повторной смазки? Если это так, очень внимательно проверьте ее на наличие незакрепленной быстрой связи, если вы использовали ее, или, если вы использовали штифт, проверьте, что штифт, используемый для воссоединения цепи, все еще на месте. Если либо быстрое соединение не полностью закрыто, либо штифт немного выступает, в конечном итоге вместо того, чтобы издавать шум, когда он ударяет что-то, проходя мимо, он может на самом деле зацепиться за что-то прочно и нанести ущерб вашей трансмиссии - или еще хуже. Это не вероятная причина, но последствия могут быть катастрофическими.
@AndrewHenle Нет, я никогда не снимал цепочку, когда чистил ее.
Это похоже на то, что клетка не выровнена должным образом, хотя я не уверен, что это немного из-за эффекта широкоугольного объектива, из-за которого это кажется таким,

Ответы (3)

Похоже, у вас плохая индексация переключателя. «Треск» — это цепь, пытающаяся подняться по пандусам переключения передач на следующей по величине звездочке, а затем падающая.

Возможно, индексация вашего переключателя плохо отрегулирована. Вы можете запустить процесс регулировки заднего переключателя и посмотреть, решит ли это проблему.

Вы также должны убедиться, что ваш переключатель выровнен правильно. Кронштейн переключателя может погнуться так, что каркас переключателя перестанет быть параллельным заднему колесу. Если вы поднимите заднее колесо велосипеда и посмотрите вниз по линии цепи, вы увидите, сильно ли смещена клетка, если она не параллельна цепным колесам. Мастерская по ремонту велосипедов может проверить и отрегулировать подвеску.

Другая возможность заключается в том, что цепь зацепилась за одно из опорных колес в клетке. Если вы держите заднее колесо над землей и крутите педали вручную, вы должны легко это увидеть.

Если бы индексация была плохой и цепь пыталась подняться по пандусам переключения, не ожидали бы вы, что «треск» отсутствовал бы в 28 (самой нижней) шестерне? И будет ли эта гипотеза согласовываться с наблюдением, что трансмиссия совершенно нормальная/бесшумная, когда цепь и шестерни только что обезжирены и повторно смазаны?
@piptoma Можете ли вы решить проблему на 28 или двух следующих наименьших звездочках, настроив индексацию? Если нет, то индексация не проблема.
Нет, индексация не зависит от треска.
@пиптома. Я вижу, у вас есть стойка для велосипедов. Я бы попробовал воспроизвести проблему на стенде, повернув рукоятку вручную. Вы должны видеть, что делает цепь. Он застревает в клетке или пытается призрачно переключиться на следующую большую звезду? Можете ли вы решить проблему, повернув переключатель вручную, чтобы лучше выровнять его?
Я также пытался воспроизвести это на стенде, но треск происходит только при большой нагрузке (т.е. в гору). При осмотре клетки на велосипедной подставке кажется, что все в порядке, а характеристики переключения очень хорошие. Вчера я заметил кое-что интересное: я повторно нанес смазку на свою грязную цепь, и треск исчез, но вернулся только через 40 км. Это заставило меня задуматься, хватает ли моей сухой смазки только на 40 км? В качестве следующего шага я почищу свою трансмиссию и нанесу влажную смазку, чтобы проверить, не является ли это проблемой «смазки».

После двух лет проб и ошибок я нашел виновника: последние три винтика кассеты идут как трио. Это трио касается задней части тела в определенных местах (см. левую часть рисунка ниже). Когда я наношу немного смазки на все эти области перед тем, как надеть трио (см. правую часть рисунка ниже), треск исчезает.

Смажьте втулку там, где кассета касается задней части корпуса втулки.

Через несколько сотен километров треск снова появляется, предположительно из-за того, что грязь и копоть пробиваются между кассетой и этими участками. Затем я извлекаю кассету, очищаю ее и собираю, как описано.

Первая партия новых микрошлицевых кассет Shimano уровня XTR имела тонкую пластиковую прокладку, которая должна располагаться за кассетой (прокладка была разработана для кассет XT и SLX и ревизии XTR CS-M9101, но первоначальные CS M9100 уже были в производства, когда было принято это решение, поэтому они поставлялись с регулировочной прокладкой как незакрепленная часть). Поскольку вы сузили выбор до задней части кассеты, возможно, стоит попробовать что-то подобное. Это может быть более постоянным решением, чем обезжиривание кассеты каждые 2-300 км.
У меня была такая же проблема с Ultegra 11 speed 11-28. Шумный/пигучий звук в 28-25-23 шестернях, и звучит красиво и тихо в 21 шестерне и меньше. Гораздо более заметно при подъеме / загрузке. Кассета Ultegra имеет такой же общий держатель для трех самых больших шестерен, как и ваша 105. Я подхожу к этому немного по-другому. Я наношу по капле смазки на каждую из десяти заклепок, крепящих три шестерни к общему держателю (осторожно положите велосипед на сторону трансмиссии, и я смогу получить доступ к заклепкам). Кажется, это немного успокаивает шум. Я также рассмотрю вашу стратегию.

У меня есть подозрение, что это просто какая-то форма трения переднего переключателя. Это происходит только с комбинациями крайнего левого переднего кольца и крайнего левого заднего колеса. Временное облегчение, полученное от смазывания, также соответствует натиранию. Изгиб рамы - вот почему он не воспроизводится на велосипедной подставке. Проблемы поперечной цепи спереди чувствительны к изгибу рамы, потому что кольца в основном наклоняются относительно плоскости рамы велосипеда, когда вы переносите свой вес на педали. Гипотеза легко подтверждается или опровергается простой передней регулировкой.

Трансмиссия Shimano 105 R7000 издает потрескивающий звук
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v