У моего друга есть летная школа в штатах. Назначенный пилот-экзаменатор (DPE) проинформировал своих сотрудников о том, что новые правила TSA требуют, чтобы все новые будущие студенты-пилоты встречались с DPE до начала любой летной подготовки. То есть каждому новому студенту потребуется разрешение от государственного агента, прежде чем брать уроки полета в любой летной школе (61 или 141).
Обычно я отклоняю это как ерунду, но, учитывая, что источником информации является DPE, мне любопытно узнать, есть ли правда за этим слухом.
Планирует ли TSA внедрить правила, требующие от каждого потенциального студента получения предварительного одобрения от государственного агента (а не только от летной школы) до начала летной подготовки?
Текущие правила требуют, чтобы летная школа или, в зависимости от обстоятельств, независимый CFI проверяли гражданство и сохраняли записи. Это можно сделать за считанные минуты. DPE указывает, что для нового уровня утверждения правительства необходимы назначения и дополнительные сборы.
Скажи, что это не так!
(Ответ полностью переписан на основе новой информации)
Планирует ли TSA внедрить правила, требующие от каждого потенциального студента получения предварительного одобрения от государственного агента (а не только от летной школы) до начала летной подготовки?
Не совсем. Граждане США по-прежнему могут начать летную подготовку в любое время. Но с 1 апреля 2016 г. перед соло требуется предварительное одобрение «государственного агента» (TSA). Иностранцам по-прежнему потребуется разрешение TSA перед началом летной подготовки.
Окончательное правило по этому поводу теперь опубликовано в Федеральном реестре , и TSA действительно будет проверять всех пилотов-студентов с 1 апреля 2016 года (выделено мной):
Это действие требует от заявителей подачи заявки на получение сертификата пилота-учащегося через окружное управление летных стандартов, назначенного экзаменатора пилотов, представителя по сертификации летчиков, связанного со школой пилотов, или сертифицированного летного инструктора. Авиационные медицинские экзаменаторы больше не будут выдавать комбинированную медицинскую справку и свидетельство пилота-студента. Сертификаты пилота-студента будут выдаваться на том же носителе, что и другие сертификаты пилота, и не имеют срока действия. Срок действия всех сертификатов пилотов-студентов, выданных до даты вступления в силу этого окончательного правила, истекает в соответствии с их условиями, если только они не будут заменены другим сертификатом пилота.Это окончательное правило соответствует разделу 4012 Закона о реформе разведывательной информации и предотвращении терроризма и облегчает проверку безопасности Администрацией транспортной безопасности кандидатов-студентов-пилотов до выдачи сертификата . Это действие отзывает предложение о включении в сертификаты пилота фотографии отдельного пилота.
Но обратите внимание, что лицензия пилота-студента по-прежнему не требуется для начала обучения, она требуется только для соло. Таким образом, в соответствии с этим новым правилом гражданин США может начать летную подготовку как обычно, но не может самостоятельно, пока не получит одобрение TSA на свое заявление пилота-студента:
IRTPA [Закон о реформе разведки и предотвращении терроризма] требует, чтобы проверка безопасности всех лиц, включая пилотов, была успешно завершена TSA до того, как FAA выдаст сертификат. Таким образом, кандидаты на получение сертификата пилота-студента должны пройти проверку, чтобы получить сертификаты и управлять воздушным судном в качестве командира.
Это также означает, что AME больше не будут выдавать студенческие сертификаты, а только медицинские справки. FAA ожидает, что обработка займет несколько недель, что может быть проблемой для программ ускоренного обучения, целью которых является получение полной лицензии пилота за месяц или меньше:
По оценкам FAA, время обработки сертификатов пилотов-студентов может быть сокращено в среднем до 3 недель или меньше, при условии, что первоначальная проверка безопасности со стороны TSA указывает, что заявитель имеет право на получение сертификата.
Также были некоторые опасения, что пилоты больше не смогут выступать в одиночку в день своего 16-летия из-за времени обработки, но FAA специально рассмотрело этот момент , по сути, попросив студентов подать заявку заблаговременно.
С положительной стороны, в новом регламенте конкретно говорится, что лицензии пилотов по-прежнему не будут иметь фотографии (по крайней мере, на данный момент), что увеличило бы время и затраты на весь процесс. И новые студенческие удостоверения будут пластиковыми, а не бумажными.
Ральф Дж.
помощник пилота