Центральный замок на замке багажника не работает? Ручной замок работает (Сеат Кордоба 1.6 бензин 2000 г.в.)

У меня SEAT Cordoba 1.6 2000 года выпуска, версия с бензиновым двигателем:введите описание изображения здесь

Я заметил, что при нажатии кнопки «БЛОКИРОВКА» на (беспроводном) ключе все двери, кроме двери багажника, запираются. Ручная блокировка/разблокировка работает.

Решил снять панель багажника и проверить напряжение, подаваемое на моторчик управления замком - при запирании -1,7В, при отпирании - 1,7В (или наоборот, забыл, пардон). Я думаю, что это слишком низко. Я проверил двигатель, и он работает — я также подал на него 5 вольт от источника питания USB, но я думаю, что это небольшой двигатель на 12 В, так как он звучал немного «бессильно» при 5 В (или источник питания USB не мог обеспечить достаточный ток). , но источник питания рассчитан на 2 ампера). Думая, что 1,7 В будет достаточно, я не хотел разрушать двигатель постоянного тока, поэтому я подал 5 В, ничего больше, он все еще работает, я вставил его обратно, вернулся к машине, снова установил панели, и я туда, где я начал.

Я попытался найти блок предохранителей и схему подключения для SEAT Cordoba версии 1.6, чтобы проверить, какой предохранитель отвечает за замок багажника, потому что я думаю, что проблема может быть в нем, но я нигде не могу его найти.

Как мне решить эту проблему, чтобы центральный замок работал и на двери багажника? Какие-нибудь советы? Ресурсы для поиска схем проводки/предохранителей?

Ответы (1)

У меня нет схем проводки для этой машины, но вы можете сказать, что это не предохранитель, так как вы получаете некоторое напряжение.

Прежде всего, вам нужно определить, какое напряжение должен получить этот двигатель, и если у него есть номер модели на корпусе двигателя, вы можете найти его в Google. Если он говорит 1,7 В, возможно, проблема со щетками или какая-то другая проблема, которая требует замены двигателя или набора шестерен для разблокировки замка.

Я так же подозреваю, как и вы подозреваете, что это двигатель на 12 В. Это означает, что вам нужно будет отследить провод до места его обрыва или короткого замыкания и отремонтировать его там. Вот тут и пригодится схема подключения. Позвоните дилеру и узнайте, отправят ли они вам по электронной почте страницу, которую вы ищете. Вы также можете обычно попросить местную библиотеку хранить это руководство по ремонту автомобилей, и много раз они его подберут. Наконец, зайдите в магазин запчастей и попросите у них схему, которую многие небольшие розничные сети смогут вам предоставить.

Это не совсем то, что вы ищете, но, похоже, здесь есть достаточно схем проводки для этого автомобиля на изображениях Google .

Вы можете использовать генератор тона, чтобы проследить провода, как это . Для ИТ-специалиста, занимающегося сетями, они бесценны, на самом деле они стоят всего около 30 долларов.

Хорошо, я попробую этот совет! Спасибо за ваше время, скоро сообщим, если что-то продвинется :)
Прохладный. Последнее, на что следует обратить внимание, это то, что у вас также может быть плохое заземление. Ствол на шарнире, и если он прикручен к верхней откидной открывающейся части, возможно, земля ослаблена. Один из советов от ИТ-специалиста: вы можете подавать сигнал на провод с помощью тонального генератора, а затем использовать трассировщик, чтобы найти, куда он идет. Это особенно полезно, когда у вас есть пучок проводов в кабелепроводе.
Разумное использование наших ИТ-инструментов! (юп, я тоже работаю в ИТ xD) Обязательно проверю и это
Я управляю ИТ-компанией, но очень хорошо разбираюсь в автомобилях. в основном это большой компьютер с поршнями ;). Удачи, надеюсь, ты найдешь это слабое место.
Ну, я не могу найти ничего плохого, я отнесу это к механику :)
@Gizmo убедитесь, что они знают электронику, многие механики мало что о ней знают. Механики, специализирующиеся на электронике, будут тем, что вам нужно. Вы пробовали прикасаться аккумулятором 12В к клеммам на замке?
На самом актуаторе только 5В - значит работает, на клеммы которые идут в машину нет, тоже боюсь, что могу разрушить какую-нибудь хрупкую электронику.
Ага, так что на привод подается 5 В, что означает, что какой-то компонент вышел из строя, который обеспечивает это пониженное напряжение. Вы все еще можете отследить провод с помощью тонального генератора, и, скорее всего, первая коробка, на которую он пойдет, будет той, которая не дает правильной мощности. Это предполагает, что он постоянно дает эти 1,7 В, когда это предполагается.
Центральный замок на замке багажника не работает? Ручной замок работает (Сеат Кордоба 1.6 бензин 2000 г.в.)
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v