Ниже приведена диаграмма, которую я создал в рамках подготовки к проекту, над которым я работаю, чтобы добавить дополнительные фары к моему автомобилю. Во время моего исследования я обнаружил, что было бы лучше добавить блок реле в моторный отсек, чтобы не допустить попадания сильного тока в салон. Оттуда я посмотрел на мощность, необходимую для освещения, которое я буду устанавливать. Каждый световой куб (их 4) работает от 10В-30В (очевидно, я буду использовать 12В) и содержит (8) светодиодов мощностью 3Вт. Имея это в виду, я определил схему на 100 Вт при 12 В и с 1,3-кратным запасом для холодного включения я остановился на предохранителе на 10 А. Учитывая, что мне понадобится максимум около 8 футов провода «высокой силы тока» и предохранитель на 10 А, я решил использовать провод 14 Ga. В схеме переключения будет использоваться провод 22 Ga, так как требования невелики. Переключатель коснется слота предохранителя, который в настоящее время не используется для ключа зажигания. Кроме того, переключатель имеет светодиод, который не показан на схеме. Ниже представлена дополнительная схема от производителя коммутатора. Переключатель подключается к контактам 3 и 5.
В чем я не уверен, так это в использовании автоматического реле 40А. Я не особо разбираюсь в реле или автомобильных схемах и искал реле меньшего размера, но они не очень распространены в автомобильном мире. Однако 40А кажется избыточным. Это создаст какие-то проблемы? Кроме того, есть ли здесь какой-либо компонент, который я упускаю/не рассматриваю?
Переключатель: ссылка на диаграмму
Реле на 40А здесь нормальное. Это означает, что он способен выдерживать до 40 А и будет отлично работать при ~ 1 А, что требуется вашей нагрузке. Важная вещь, и у вас есть это, это правильный размер предохранителя для вашего провода 14 ga. Тут подойдет предохранитель на 10А.
Джейсен
КХ