Цепь выходит наружу между пластиковым кожухом и последней шестерней на шатуне. Этот эффект мне в основном удалось убрать, переместив передние переключатели внутрь (с тех пор этого не произошло). Но похоже основная проблема не решена. Иногда при приложенном крутящем моменте цепь слетает с шестерни и просто проскальзывает несколько зубьев с треском. На стенде этого не происходит. Я проехал не более нескольких сотен километров.
Я не могу больше двигать передним переключателем, так как рама начнет тереть цепь.
Трансмиссия: Shimano Claris 3x8. Цепь Shimano CN-HG71 7/8 с мастерлинком KMC. Цепь новая и вощеная, передний и задний переключатели новые и установлены мной. Проводка тоже новая.
Система шатунов немного старше других компонентов, но не выглядит явно изогнутой. Однако я не знаю, как ведет себя Crakset, когда я применяю крутящий момент.
Как я могу диагностировать основную проблему?
Передний переключатель необходимо правильно отрегулировать по высоте, вращению, а затем по регулировке ограничительного винта H/натяжению троса.
Здесь есть хорошее руководство по процедурам
https://www.parktool.com/blog/repair-help/front-derailleur-adjustment
Я также настоятельно рекомендую вам ознакомиться с документацией Shimano. https://si.shimano.com/#/en/DM/GN0001
Передний переключатель помогает удерживать цепь на самом большом кольце, поэтому, если он не отрегулирован должным образом, он может упасть.
"Как я могу диагностировать проблему?"
Я бы предложил немного обойти передний переключатель. Я не думаю, что вы должны быть уверены, что это переключатель. Я полагаю, вы сказали, что проблема возникает на самой большой шестерне? Снимите цепь и переместите FD на самую маленькую звездочку. Затем обойдите ПД полностью и наденьте цепь на самую большую шестерню. Покатайтесь немного. Вы замечаете проскальзывание? Цепь слетает? Если это так, ваша проблема не в переключателе.
Если вы едете какое-то время и чувствуете себя хорошо, проблема в переключателе.
Вполне возможно, что у вас не будет доступа для выполнения этого теста, и что в самом нижнем положении вы не сможете надеть цепь на самую высокую шестерню. Если это так, то вам предстоит сделать более сложный выбор, потому что полное снятие переключателя — более сложная задача. Тем не менее, это даст вам хорошую информацию.
Зубья проблемной шестерни вообще острые? Если это так, возможно, пришло время заменить эту цепочку. Также проверьте нижний кронштейн. Если есть небольшой люфт, это может быть причиной того, что вы сбрасываете цепь только под нагрузкой. Это может быть много вещей, но обход переключателя поможет вам понять, где искать.
Удачи.
маттнз