У меня проблема с разрядом конденсатора в цепи зажигания CDI

Мне трудно понять, в чем проблема в этой схеме, может кто-нибудь помочь?

У меня мопед с коробкой зажигания конденсаторного разряда. Он отлично работает, искра есть, но я хочу сделать свою собственную схему зажигания разряда конденсатора, потому что я люблю электричество; электроника - мое хобби, поэтому я провел небольшое исследование и нашел принципиальные схемы и пояснения, и мне казалось, что я их понял, но когда я создал схему, она не работала; нет искры. Я пробовал что угодно.

Это диаграмма ниже:

введите описание изображения здесь

«когда я создал схему, она не работала без искры, я пробовал что-нибудь, это диаграмма ниже» - ваша схема не имеет значений компонентов или номеров деталей. Как вы можете построить работающую схему, если вы не знаете, какие части использовать?

Ответы (1)

Это может показаться запутанным, но в искровой цепи у нас возникает искра, когда мы пытаемся отключить (обрезать ток) первичную обмотку. Отрезая ток от первичной обмотки, трансформатор создает противо-ЭДС с очень высоким напряжением во вторичной обмотке, которая создает искру.

Поэтому, если мы хотим проверить искру, просто подключите постоянное напряжение к первичной обмотке, а затем отключите ее. Просто отключив постоянный ток от первичного, вы увидите искру. Будьте осторожны. Если вы не подключите диод обратного смещения параллельно первичной обмотке, вы увидите искру и там; и если вы прикасаетесь к проводам при отключении, вы также получаете удар током!

Теперь давайте перейдем к вашей схеме. Схема использует положительное напряжение на «катушке Excuter» для зарядки первичной обмотки. В основном, когда напряжение достигает своего пика, катушка «импульсного ротора» запускает SCR. При срабатывании тиристора напряжение вокруг первичной обмотки падает, а противо-ЭДС создает искру на выходе. Когда «катушка исполнителя» создает отрицательное напряжение, SCR сбрасывается, и вы можете повторить процедуру.

да, я понимаю, что вы имеете в виду, но что меня сбивает с толку, так это то, что электрическая система моего мопеда с его коробкой CDI отлично работает с искрой, но когда я подключаю схему cdi, которую я сделал точно так же, как на схеме, ничего нет, и что меня больше сбивает с толку, так это все компоненты схемы в порядке, и большинство схем CDI, которые я видел в сети, одинаковы
Синхронизирована ли катушка возбуждения с катушкой триггера? «Триггер» должен создать положительный импульс именно тогда, когда «Эксситор» создал пиковое положительное напряжение. Возможно, одна из катушек имеет неправильную полярность. Проверить цепь можно, заменив катушки на постоянное напряжение. Подсоедините постоянное напряжение между землей и клеммой «возбудителя». Затем подайте положительный импульс на клемму «Триггер». Если цепь исправна, вы должны увидеть искру. Если вы видите искру, это определенно полярность и/или синхронизация катушек.
нет, катушка возбудителя не синхронизирована с катушкой триггера, я уверен в этом, также у меня коробка CDI работает нормально, поэтому, если катушка возбудителя синхронизирована с катушкой триггера, коробка CDI тоже не работает, я действительно запутался
У меня проблема с разрядом конденсатора в цепи зажигания CDI
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v