В чем разница между криогенными и криогенными ракетными двигателями

Я читал о криогенном хранимом жидкостном ракетном двигателе, но поскольку это не относится к его топливу, я хочу понять разницу между криогенным и криогенным двигателем. Термин криосохраняемый встречается в документе « Многодисциплинарная оптимизация конструкции одноразовых ракет-носителей».

Можете дать ссылки, где вы читали об этом? Я не уверен, что вы спрашиваете.
Ну вот читаю в диссертации про дизайн лаунчеров, и подобной литературы найти не могу, поэтому и обратился к Stack. Я читал, что есть полукриогенные двигатели и двигатели на хранимом топливе (некоторые из них токсичны), но я не нашел другого термина. Диссертация Франческо Кастеллини называется «Многодисциплинарная оптимизация конструкции одноразовых ракет-носителей».

Ответы (2)

Основываясь на странице 31 документа, на который ссылается вопрос, автор, по-видимому, использует этот термин для двигателей, в которых используется одно криогенное топливо и одно топливо для хранения (например, жидкий кислород и керосин). Это не термин, который я слышал раньше.

Prop: целочисленная переменная, определяющая тип топлива, используемого для ракетных двигателей новой конструкции. Рассматриваются следующие альтернативы:

o Prop=1: жидкостный криогенный двигатель, сжигающий жидкий водород (LH 2 ) и жидкий кислород (LOx).

o Prop=2: жидкостный криогенный двигатель, сжигающий ракетное топливо-1 (RP1) и LOx.

o Prop=3: жидкостный двигатель, сжигающий монометилгидразин (MMH) и четырехокись азота (N 2 O 4 ).

o Prop=4: твердотопливный двигатель с фиксированным составом перхлората аммония (AP), полибутадиена с концевыми гидроксильными группами (HTPB) и порошка алюминия.

Да, я подозревал, что он имел в виду полукриогенные двигатели, но просто хотел знать, был ли этот термин придуман им, или он действительно существует и означает что-то другое. Должно быть, я как-то пропустил это. Спасибо, в любом случае
Пожалуйста. Спасибо за ссылку, с удовольствием просмотрел документ.
Я работаю над чем-то похожим, но гораздо более простым, так как занимаюсь исследовательским проектом на степень магистра.

Криогенный: топливо необходимо охлаждать, чтобы оно оставалось в жидком состоянии. При комнатной температуре это газ. Кислород, водород например. Эти пропелленты требуют осторожного обращения, потому что они находятся при очень низких температурах.

Возможность хранения: топливо представляет собой жидкость при комнатной температуре, поэтому ракета может находиться на стартовой площадке с топливом на борту без необходимости вентиляции выкипания или охлаждения. Примеры: РП-1, ММХ, НДМГ.
Это желательно, потому что упрощает обработку задержек запуска. Недостатком большинства хранимых топлив является то, что они токсичны, поэтому с ними нужно обращаться осторожно. Некоторые из этих порохов являются гиперголическими, т.е. они сгорают при контакте друг с другом.

Таким образом, криогенным топливом будет ракета, использующая одно криогенное и одно хранимое топливо (например, кислород и RP-1).

В чем разница между криогенными и криогенными ракетными двигателями
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v