В чем разница между вертикальным стабилизатором и рулем направления?

Я увидел два вопроса о расположении этих поверхностей перед компьютерной графикой:

Вертикальный стабилизатор и руль направления

Как это одинаковые или разные поверхности управления?

Я нахожу этот вопрос запутанным. Вы спрашиваете об обычном использовании этих терминов или о том, как они будут применяться к поверхностям, расположенным перед ЦТ? Если последнее, то это заслуживает упоминания в самом названии вопроса. Кроме того, две ссылки больше не работают.
@quietflyer Два предоставленных ответа охватывают все, что я намеревался. Я попытался обновить ссылки, так как вопросы находятся на этом сайте и перечислены в разделе «ссылки» на этой странице, но они все еще не работают.

Ответы (2)

Вертикальный стабилизатор неподвижен (если он начинает двигаться, вы в глубоком дерьме ), и обеспечивает устойчивость при рыскании (удерживает самолет более или менее направленным в том направлении, в котором он движется).

Руль направления подвижен и обычно крепится к задней кромке вертикального оперения . Обеспечивает управляемость по рысканию (позволяет самолету при необходимости наводиться не в том направлении, в котором он движется).

Руль направления позволяет дрону скользить вбок, когда вы этого хотите; вертикальный стабилизатор предотвращает скольжение вбок, когда вы этого не хотите.

введите описание изображения здесь
(Оригинал с сайта flickr.com )

Можно ли сфотографировать самолет с большим рулем направления, чтобы сделать подвижную часть более заметной? Возможно что-то вроде А-380 или 747, где руль огромный.
Куда вписывается отделка ? Двигается ли весь вертикальный стабилизатор так же, как горизонтальные стабилизаторы на реактивных лайнерах?
@Harper - вертикальный стабилизатор фиксирован - триммер руля обычно обеспечивается с помощью выступа или сортировки на руле направления.
@UnrecognizedFallingObject — поскольку элементы управления на больших самолетах необратимы, контроллер руля направления просто перемещает нейтральное положение (то же самое для педалей), независимо от скорости полета.

Чтобы заслужить свое название, стабилизатор должен располагаться позади центра тяжести . Как только он сдвинется вперед, он станет дестабилизатором.

Единственный способ поперечной стабилизации самолета с вертикальной поверхностью впереди центра тяжести — это сделать его подвижным и активно управляемым , либо управляемым гироскопом, либо, что еще лучше, постоянно регулируемым компьютером. Другими словами, любой передний вертикальный стабилизатор является рулем направления.

«Другими словами, любой передний вертикальный стабилизатор является рулем направления». Неправда: утки ракет SA-2/S75 точно не рули направления. Их закрепляют и используют как дестабилизаторы.
@user3528438: Точно. ДЕстабилизаторы. Не стабилизаторы.
@Шон: Спасибо! Так приятно быть понятым.
В чем разница между вертикальным стабилизатором и рулем направления?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v