В чем разница между заслонками и планками?

Я слышал, как пилоты говорили о закрылках и предкрылках, казалось бы, взаимозаменяемых.

Есть ли разница между створкой и планкой или это одно и то же?

Ответы (2)

Закрылки в задней части крыла, предкрылки в передней.

рис

Легкий! :)

Если вы хотите, чтобы это было более технично: они оба помогают создать большую подъемную силу. См. эти диаграммы с углом атаки и коэффициентом подъемной силы:

введите описание изображения здесь

график

Поскольку коэффициент подъемной силы обратно пропорционален минимальной воздушной скорости, более высокий CL позволит снизить Vmin.

И в известных мне лекциях, и почти во всех источниках в интернете описывается уменьшенный угол атаки сваливания с закрылками, т.е. кривая c_L/alpha, смещенная как вверх, так и влево. Это важно, потому что это означает, что только выпуск закрылков может вызвать сваливание без изменения угла атаки. Сообщение на форуме с хорошими источниками: forums.x-plane.org/?showtopic=59032
Просто хочу отметить, что закрылки могут быть расположены как в передней, так и в задней части крыла (закрылки на задней или передней кромке), в то время как предкрылки существуют только спереди. Основное различие между предкрылками/закрылками не в расположении, а (как вы указали) в функциональности.
Как на коэффициент аэродинамического сопротивления влияют предкрылки и закрылки?

Предкрылки и закрылки изменяют форму крыла, когда они выдвигаются, и позволяют крылу создавать большую подъемную силу, чтобы самолет мог летать медленнее.

В рабочем состоянии они убираются и прилегают к крылу, за исключением взлета и посадки, когда они выдвигаются.

Пилоты обычно называют их вместе, потому что они используются для одной и той же цели и используются в одно и то же время. На самом деле, они обычно даже перемещаются с помощью одного и того же элемента управления (обычно планки выдвигаются при выборе первого фиксатора, а затем створки постепенно выдвигаются при каждом фиксаторе):

Ручка планки/откидной створки Airbus

Предкрылки находятся на передней части крыла (слева на этом фото), а закрылки на задней части крыла (справа). Как вы можете видеть, они оба имеют тенденцию делать крыло больше и более изогнутым, когда они вытянуты:

Крыло самолета

Стоит отметить, что есть еще автопредкрылки , которые автоматически выдвигаются при большом угле атаки, поэтому не совсем верно, что предкрылки используются только при взлете и посадке.
@DanHulme «В эксплуатации» - это единственный раз, когда они используются. В моем самолете также есть автоматические предкрылки, но они выдвигаются только во время нестандартных событий (слишком медленный полет без их раскрытия), и я не чувствую, что функция автоматических предкрылков добавляет что-то к обсуждению того, для чего они нужны. :)
Это достаточно справедливо. Я просто думаю, что альфа-защита — достаточно хорошее применение, чтобы заслужить упоминание, хотя бы в качестве отступления, поскольку это то, что вы не можете разумно сделать с закрылками.
В чем разница между заслонками и планками?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v