Как избавиться от люфта втулки в XTR FH-M975?

Недавно я купил Santa Cruz Superlight 29 2012 года выпуска, и на заднем колесе есть небольшой люфт. Концентратор — FH-M975 (XTR). Когда колесо снято, вы можете сказать, что есть некоторый люфт, но я думаю, что для начала он должен быть небольшим, и затяжка эксцентрика должна устранить люфт. Даже при очень тугом эксцентрике все равно есть заметный люфт.

Итак, я решил капитально отремонтировать хаб по инструкции в Zinn. Капитальный ремонт прошел хорошо, но единственный способ избавиться от люфта - это действительно провернуть конус, чтобы в оси не было ощутимого люфта. Zinn понятен, и другие советы говорят то же самое, чтобы убедиться, что в оси есть люфт , тогда быстросъемный механизм затянет ее. Тем не менее, теперь он у меня довольно тугой, и в колесе едва заметен люфт, и, насколько я могу судить, он отлично вращается.

Что-то здесь не так? Может ли что-то еще быть причиной этой проблемы? Должен ли я просто провернуть его немного больше, пока не исчезнет люфт в колесе?

Это может стать нечетким. Иногда вам нужно оставить изрядное количество свободного хода, прежде чем шампур вступит в силу, в других случаях почти нет. Подозреваю, зависит от битов в концентраторе.
спасибо Даниэль. Я не понимаю, как чувствовать трение. муфта свободно перемещается (щелкает), но ось не перемещается вручную в другом направлении. это правильно? или он должен двигаться свободно?
Вы должны быть в состоянии схватить ось и повернуть ее внутри корпуса втулки.
На самом деле проворачивание конуса разрушает подшипники и фиксирует ось на месте. Для 8-летнего велосипеда не исключено, что подшипник будет просто изношен настолько, что его уже нельзя будет отрегулировать до совершенства. Сменные шарики подшипников дешевы, и даже конусы не так дороги, если вы хотите попробовать их заменить.
@ojs Один из конусов на нем является неотъемлемой частью оси, и устройство, вероятно, изготовлено из необтаниума, и они дороги, когда они доступны.
@NathanKnutson Я думаю, что слово, которое вы ищете, недостижимо. В любом случае, чтобы найти продавца на эту деталь, нужно было два поиска в Интернете, и если 42 евро слишком дорого, вам, вероятно, не стоит ездить на XTR.
@ojs - Нет, «унобтаниум» - это тот редкий металл, который вы больше не можете получить. А производители велосипедов любят менять состав анобтаниума каждые несколько лет, чтобы старые детали устарели.
@DanielRHicks, тебе следует стать профессиональным стендапом, твой талант здесь пропадает зря. А если серьезно, то благодаря магии интернета, как бы вам не хотелось, чтобы запчастей не было в наличии, они есть.

Ответы (2)

Совет о том, что во втулке QR должен быть зазор, прежде чем затягивать вертлюг, верен для очень большого процента велосипедов QR в мире, потому что они имеют стандартные оси M10 или 3/8 дюйма из стали, которые изгибаются под нагрузкой, приложенной QR. .

Многие ступицы более высокого класса имеют оси увеличенного размера, обычно алюминиевые, которые практически не изгибаются или вообще не изгибаются, и их необходимо отрегулировать как таковые, если они регулируемые. FH-M975, безусловно, принадлежит к этому лагерю, как и многие высококлассные втулки Shimano последнего десятилетия.

Хороший тест всякий раз, когда есть неопределенность, состоит в том, чтобы отрегулировать его так, чтобы была наименьшая ощутимая игра, и понаблюдать, что происходит, когда вы закрываете рычаг QR вниз. Он движется на 180° и должен начать сталкиваться с сопротивлением при 90°. Чего вы хотите от оси, которая изгибается, так это того, чтобы в точке 45° оставался люфт, но чтобы он полностью заполнялся на последних 45° движения или в последней четверти его полного движения. Это даст вам по существу идеальную регулировку на любой ступице QR, а также станет проверкой того, насколько жесткость оси такова, что она значительно сжимается от сил QR. Другими словами, если вы обнаружите, что люфт не изменился после сжатия QR, вам следует вернуться и отрегулировать его так, чтобы весь люфт был удален с велосипеда.

Если ось все еще ослаблена, когда QR затянут, вам нужно немного затянуть ось.

Если колесо не вращается свободно при затяжке QR, вам нужно немного меньше затянуть ось.

Это неудобно, но это так просто. Попробуйте отрегулировать ось до тех пор, пока в подшипниках не будет люфта, затем повторите попытку.

Как избавиться от люфта втулки в XTR FH-M975?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v