Возможна компенсация за пропущенную стыковку из-за смены гейта

Я ехал из Чикаго (ORD) в Мумбаи (BOM) с пересадкой во Франкфурте (FRA). Остановка была чуть меньше 4 часов на FRA. У меня был посадочный талон без выхода на посадку (это обычное дело). Теперь, когда я прибыл в FRA, сотрудники авиакомпании направили меня к выходу B20. Я прибыл к выходу на посадку примерно за 3 часа до отъезда и стал ждать начала посадки. Вместе со мной ждали еще три пассажира, направлявшиеся в тот же пункт назначения. Предположительно во время нашего ожидания гейт поменяли с B20 на B26. К тому времени, когда мы поняли, мы опоздали на рейс.

Другие пункты:

  1. Мы все это время проверяли мониторы на наличие информации о воротах, но абсолютно НИ ОДНОГО.

  2. У нас четверых было много свободного времени для стыковочных рейсов, и нас направили к выходу B20. Тех пассажиров, которые прибыли ближе к вылету рейса, возможно, направили к выходу на посадку B26.

  3. Предположительно, наши имена назвали за 10 минут до вылета. Мы ничего не слышали. Неизвестно, было ли объявление сделано у выхода B26 или по всему терминалу — первое означало бы, что мы не могли его услышать.

Каждый из нас должен был заплатить 150 евро за эту путаницу с выходом на посадку и за то, чтобы нас посадили на следующий рейс, который был через 24 часа. Нам отказали в размещении в гостинице и пришлось остаться в аэропорту (во всяком случае у меня не было шенгенской визы).

Если я правильно понимаю, в случае смены выхода на посадку авиакомпания/аэропорт несут ответственность за то, чтобы пассажиры были проинформированы об изменении. Единственная попытка связаться с пассажирами была предпринята в последнюю минуту через динамики? На мониторах ничего. Никто из сотрудников B20 не делает объявлений. Авиакомпания знала бы, что в терминале было четыре пассажира, но они почему-то не прошли посадку, а наши имена назвали только один раз? (Я знаю это, потому что мне показывали записи на экране компьютера). Как насчет того, чтобы отправлять пассажирам электронные письма о смене выхода на посадку? Мне кажется, что это какие-то системные неэффективности.

Мне интересно, есть ли у меня/нас серьезные основания требовать возмещения 150 евро? Большинство вещей невозможно доказать. Или как я мог бы усилить свою позицию.

Вероятно, все сведется к тому, что вы сказали/они сказали -- вы все еще общаетесь с другими пассажирами, которые пропустили рейс. Если вы можете собрать свои истории вместе, это может помочь. Это интересный вопрос, я надеюсь, что у кого-то есть окончательный ответ.
Да, мы все сейчас в аэропорту, это произошло всего несколько часов назад. Мы обязательно выскажем наши опасения как группа.
А, я понимаю, я бы обязательно взял контактную информацию друг друга, если вы не сможете решить этот вопрос в аэропорту. Я не знаю, есть ли у вас дело о возмещении, но если вы изложите свое дело вежливо, они все равно могут решить вернуть вам деньги. Удачи с этим.
Это зависит от авиакомпании, но я подозреваю, что большинство из них возместит вам расходы после того, как вы подадите все документы. Нечто подобное произошло со мной, когда мой самолет задержали на 3 часа . Мы пошли поесть в ресторане аэропорта, и когда мы вернулись через 75 минут, самолет уже улетел! Авиакомпания угостила нас ночевкой в ​​отеле и питанием, чтобы мы могли попасть на следующий рейс до места назначения.
Я смотрю на lufthansa.com и не вижу подходящего места, где можно попросить возмещение. Какие-либо предложения?
Мне трудно смириться с тем, что самолет может вылететь из аэропорта Франкфурта без показа выхода на посадку. Когда вы говорите, что не было информации о выходе на посадку, был ли указан ваш рейс? Он был указан с неправильными воротами? Мне жаль, что вас изначально отправили не к тем воротам, но некоторые аспекты этого просто не складываются.
Неправильное отображение ворот на мониторах может вызвать беспокойство, но обратите внимание, что кажется относительно стандартным объявление об изменениях ворот через акустическую систему терминала с предварительно записанным сообщением. Обычно никто не появляется, чтобы сделать конкретное объявление или подойти к ожидающим пассажирам индивидуально.
Вы имеете в виду мониторы со списком всех рейсов и соответствующих выходов на посадку или какие-то другие мониторы (например, мониторы над стойкой выхода на посадку, показывающие следующий рейс у этих выходов)?

Ответы (1)

Стараемся быть максимально объективными - в вашем случае будет крайне сложно доказать, что ошибка была на стороне авиакомпании. В некотором смысле авиакомпания может показать, что сделала все возможное, чтобы сообщить вам о смене выхода на посадку.

  1. Многократное использование PA и
  2. НЕ назначать номер выхода как минимум за 30 минут до вылета. (Не было на экране)

Вы можете быть уверены, что они могут возразить, что если за 30 минут до вылета не назначен гейт (на экране не было написано, что B20 - BOM) - почему вы не связались с авиакомпанией и не спросили о конечном гейте рейса?

Когда тебя зовут следовать к воротам (по громкой связи), а ты не появляешься. Авиакомпания должна снять ваш багаж с самолета, вычеркнуть вас из манифеста, скорректировать итоговые отчеты и так далее! это требует много времени и усилий. Дело в том, что это также в их интересах, чтобы вы были на связи.

Сказав это, я бы написал подробное электронное письмо с остальными пассажирами, которые были с вами, в «связь с общественностью» этой авиакомпании, подробно описал длинную историю о фиаско и потребовал с уважением какую-то компенсацию. Вам нужно будет указать имена, PNR, имя человека, который направил вас к воротам и т. д. Особое внимание уделите ухудшению, вызванному отсутствием назначения ворот. Тем не менее, это будет любезно предоставлено авиакомпанией, но не более того.

Опять же, это дело будет рассматриваться как « Вы против авиакомпании» (он сказал, что она сказала), и авиакомпания может показать, что они сделали все возможное, а вы не были «в ситуации».

Возможна компенсация за пропущенную стыковку из-за смены гейта
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v