Вредит ли свинец в топливе пассажирам?

Ввиду этого другого вопроса , свинец сначала попадает или проникает в систему рассеивания воздуха в кабине, а затем проникает или проникает во весь пассажирский салон, то есть в каждого дышащего пассажира?

Я считаю, что рециркулирующий воздух салона проходит через фильтры HEPA, но решает ли это все угрозы и опасности, связанные со свинцом? Если нет, то как пассажиры могут защитить себя?

Обратите внимание, что большинство коммерческих пассажирских самолетов имеют турбинные двигатели и работают на Jet-A, который не содержит свинца.
Хорошо. чтобы быть здесь абсолютно педантичным, некоторые турбовинтовые двигатели (скажем, с двигателями Гаррета) могут сжигать авиационный газ (с некоторыми ограничениями) и использовать «отбираемый воздух», который содержит следовые количества выхлопных газов для обогрева кабины. Однако это очень маловероятный сценарий.
В отбираемом воздухе нет выхлопа. Он берется из одной из ступеней компрессора до сгорания, в этом воздухе нет ни топлива, ни выхлопных газов.
Пассажиры могут лучше защитить себя, если не будут пить топливо . (Мой врач говорит мне, что это, как правило, хороший совет, независимо от того, содержит ли топливо свинец :)

Ответы (1)

Боюсь, ваш вопрос основан на неполном представлении о том, как работают самолеты.

Как пассажир любой крупной авиакомпании, единственная зацепка, с которой вы, вероятно, столкнетесь, - это экранирование рентгеновских аппаратов безопасности.

Факт: этилированное топливо встречается относительно редко

Во- первых, тетраэтилсвинец присутствует только в том, что мы называем авиационным бензином — в наши дни он чаще всего продается как авиационный бензин 100LL (100-октановый с низким содержанием свинца). Avgas используется только в поршневых (поршневых) двигателях. В наши дни очень немногие коммерческие самолеты оснащены поршневыми двигателями; большинство авиалайнеров имеют турбинные двигатели (реактивные или турбовинтовые двигатели) и заправляются топливом Jet A , разновидностью керосина.

Факт: выхлоп в любом случае не должен быть в салоне

Во-вторых, даже если вам случится лететь на легком самолете с поршневым двигателем (или старым, например, Douglas DC-3 на Аляске), вы не должны столкнуться с каким-либо свинцом . Воздухозаборники кабины расположены специально, чтобы исключить попадание выхлопных газов в кабину.

Если выхлопные газы, несущие частицы свинца, достигали салона, у вас, вероятно, в любом случае возникли более серьезные и неотложные проблемы с отравлением угарным газом.

Ага, это. CO представляет собой гораздо более непосредственную опасность, чем свинец.
Вредит ли свинец в топливе пассажирам?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v