Я заметил, что при движении на низкой скорости без педалирования иногда кажется, что муфта свободного хода все равно включается и тянет цепь до тех пор, пока не будет достаточно натяжения (поскольку задний переключатель сжимается из-за натяжения цепи), чтобы преодолеть его и позволить колесу снова свободно вращаться. .
Я также заметил этот эффект, вращая кассету вручную при снятом с велосипеда колесе. При вращении есть точки, в которых он застревает и не отпускает, пока я либо не попытаюсь повернуть его с достаточной силой, либо слегка не поверну в противоположном направлении, а затем продолжу. Это может происходить пару раз за оборот.
Я пытался найти похожие проблемы в Интернете, но ничего не смог найти, может быть, потому, что я не уверен, что искать, поскольку я новичок в езде на велосипеде, и я пытаюсь немного научиться, устраняя эту проблему. себя. Я подумал о демонтаже кассеты и очистке всего на случай, если это каким-то образом решит проблему, но я хотел сначала спросить, есть ли какое-то конкретное решение.
Велосипед почти новый, ему всего месяц или два, так что я не думаю, что это как-то связано с износом. Это Talon 29 1 на случай, если это поможет.
Там есть подпружиненный механизм собачки, который отвечает за то, чтобы кассета вращала колесо в одном направлении и выкатывалась в другом.
Проблема, с которой вы столкнулись, указывает на то, что что-то не так внутри этого механизма. Возможные примеры: собачки или пружины не на месте, деформированы или не соответствуют спецификациям.
Неправильный взлом Freehub — это то, что случается, и пользователь мало что может сделать, чтобы вызвать или предотвратить это. Один из путей возникновения проблем заключается в том, что если смазка внутри слишком густая, это может привести к тому, что собачки не будут пружинить достаточно быстро, что может привести к частичному зацеплению, что, в свою очередь, может привести к повреждению. Как только какая-либо из частей повреждена, проблемы обостряются.
Вполне возможно, что если бы вы смогли полностью разобрать корпус муфты, это могло бы решить проблему. На самом деле это делается для втулки кассеты с незакрепленным шариком редко и обычно требует специальных инструментов. Это также привередливо и на продвинутой стороне. И, скорее всего, в этот момент внутри что-то повреждено.
По моему опыту, когда фрихаб дает описанный вами симптом, заключающийся в том, что требуется усилие, чтобы вырваться и повернуться в направлении движения по инерции, что-то внутри разрушено, и исправить это нецелесообразно. Есть много проблем со втулкой, которые можно решить с помощью смазки или разбавления существующей смазки, но это не одна из них.
Вы должны вернуть его туда, где вы его купили для гарантийной помощи. Идеальное решение — поставить на него новый корпус фрихаба, что можно быстро исправить, если таковой имеется. Магазинам, к сожалению, трудно получить доступ к сменным кузовам для велосипедов, которые они продают, поэтому это не всегда практично. Отсюда можно выбрать либо новую ступицу, либо новое колесо, которое, скорее всего, не будет соответствовать OEM-графике / цвету. Я бы принял и то, и другое.
Если получение гарантии не является вариантом, вероятно, имеет смысл просто купить новое колесо или заменить существующий обод, если вы хотите проект. Продолжать ездить на нем — значит, он выйдет из строя в неподходящее время.
ПСМ
Кригги