Всегда ездишь на высшей передаче, почему?

Предоставленные сами себе, многие будут ездить с частотой вращения педалей (показатель того, насколько быстро вы вращаетесь), которая приближается к частоте ходьбы, примерно 50-60 оборотов в минуту. Так что тот факт, что вы предпочитаете более медленную скорость ног, не является чем-то необычным. Тренированные велосипедисты часто имеют каденс от 80-110 до 200 для спринтов (трек).

Есть ли что-то плохое в стиле езды на относительно высоких передачах?

Как правило, многие считают, что вращение педалей на слишком высокой передаче и слишком низкой частоте вращения педалей может вызвать большее мышечное и связочное напряжение. Подтверждается ли это экспериментальными данными, я не уверен ( кто-нибудь знает какие-нибудь экспериментальные данные? ).

Вмешивающимся фактором в этом является нервно-мышечная реакция человека (т. е. насколько хорошо он активирует свои мышцы при вращении педалей по кругу). Люди, которые не «хорошо» крутят педали, часто будут крутить педали медленнее, и их неэффективные модели педалирования также могут быть причиной более высокого напряжения мышц и связок.

Что в первую очередь вызывает такой стиль езды на велосипеде?

Как правило, более быстрый каденс рождается из соображений производительности. Езда на велосипеде не является естественным занятием. Мы изобрели эту деятельность, которая объединяет многие наши механические и неврологические пути, используемые при ходьбе (например, корректирующее рулевое управление, управление при падении очень похоже на ходьбу, когда вы делаете шаг в направлении, в котором падаете). Таким образом, нам нужно тренировать наши нервно -мышечные реакции, чтобы они были более адаптированы к такой деятельности, как езда на велосипеде. Каждый, кто быстро крутится, специально этому обучен. Большинство тех, кто много тренируется и ездит на велосипеде, предпочитают вращаться быстрее. Тем не менее, есть некоторые тренированные спортсмены, которые крутят педали относительно медленнее (хотя, вероятно, все же быстрее, чем не велосипедисты).

С точки зрения «оптимальной» частоты шагов до сих пор ведутся споры (например, Ansley and Cangley 2009 ), поскольку она зависит от того, для чего вы оптимизируете (энергетические затраты, мышечный стресс, восприятие усилия, пиковая мощность).

Большинство будет оптимизировать на основе восприятия усилия. Если вы не натренировали свои нервно-мышечные пути для движения на велосипеде, они будут менее развиты, и более медленная частота шагов, вероятно, будет более оптимальной. Чем больше вы ездите и ваши нервно-мышечные пути становятся более эффективными (т.е. вы лучше задействуете мышцы для педалирования), тем быстрее вы будете чувствовать себя более «эффективным».

Конечно, это несколько анекдотическое утверждение. Я лично не проводил эксперименты по отслеживанию перехода людей от невелосипедистов к велосипедистам. Однако у меня накопились годы наблюдений за работой велосипедных клубов. И как всегда есть много индивидуальных вариаций и возможность исключений.

В конце концов, лучше всего обратить внимание на свое тело и выбрать скорость вращения педалей, которая лучше всего подходит для вас с точки зрения биомеханики.

Эта тема о производительности на велосипеде

Езда на велосипеде — это аэробные упражнения на природе.

1) Быстрые и медленные мышцы

На высокой передаче (низкий каденс и большее усилие на ход педали при той же мощности по сравнению с более высоким каденсом) вы задействуете больше быстросокращающихся мышц и, таким образом, выполняете больше анаэробных (не аэробных) упражнений. Ничего страшного, если вы собираетесь ехать полчаса или около того.

Но если вы будете ехать 2 часа вверх по холмам на высокой передаче, я ставлю все свои сбережения, что на следующий день ваше тело будет болеть из-за накопленной молочной кислоты от анаэробной активности (если вы когда-нибудь закончите :D )

2) Кровоснабжение мышцы:

Поскольку большая часть вашей камбаловидной мышцы (икроножной мышцы) относится к типу медленно сокращающихся, обильное кровоснабжение кислородом является обязательным условием при выполнении упражнений.

Однако, если снабжения кислородом недостаточно, ваши мышцы начнут преобразовывать глюкозу в молочную кислоту вместо энергии, анаэробные упражнения берут верх, выходная мощность падает и наступает усталость. К сожалению, анаэробные упражнения могут продолжаться только до тех пор, пока ваши мышцы не истощатся. полностью утратить энергию и устать.

Это еще одна важная причина крутить педали с высокой частотой вращения и способствовать более эффективной циркуляции крови.

3) Последнее замечание, которое я хотел бы сделать о высокой частоте вращения педалей:

У вас всегда может быть достаточно высокая частота вращения педалей, за пределами которой увеличение вашей выходной мощности будет минимальным по сравнению с увеличением расхода энергии вашими мышцами.

Или, другими словами, он становится неэффективным, как работает старомодный электродвигатель.

Мощность, которую вы передаете велосипеду, пропорциональна усилию на педалях, умноженному на частоту вращения педалей.

Есть некоторый верхний предел силы, которую вы можете применить, но вы можете вращаться быстрее.

Иногда, если меня обгоняет другой байк (движущийся быстрее меня), я обнаружил, что могу не отставать от этого байка, если переключаюсь на более низкую передачу, а затем вращаюсь быстрее.

Обратите внимание, что быстрее крутиться легче, если ваша обувь пристегнута к педалям. См. также инсульт .

В дополнение к другим замечательным ответам, медленная каденция побуждает некоторых райдеров ездить на велосипеде стоя, особенно при подъеме в гору. Это создает большую нагрузку на трансмиссию и, в частности, на каретку.

Однако независимо от того, стоите вы или сидите, более медленный каденс просто обменивает скорость на силу — усилие одинаково, но нагрузка на цепь, передние звезды, шестерни и раму выше. В дополнение к потерям энергии при сгибании этих компонентов больше, чем при быстром гонщике, износ выше.

Если вы не против ежегодно менять цепь и покупаете тяжелые велосипеды, способные выдержать дополнительную нагрузку, то это не проблема — продолжайте в том же духе. Если вы не меняете свою цепь ежегодно, то я ожидаю, что вы обнаружите, что вам нужно заменить свои передние звезды и шестерни, когда вы меняете свою цепь - растянутая цепь в конечном итоге повредит и изнашивает передние звезды и шестерни, так что новая цепь выиграла. не подходит хорошо.

Проверьте, я продолжаю ломать свои дорожные рамы - почему? за одно из последствий медленных мощных ударов.

Обратите внимание, что если вы нерегулярный гонщик (менее тысячи миль в год), то, скорее всего, вы не заметите никаких проблем, и ваш каденс действительно является предпочтительным, без каких-либо реальных последствий для вас или вашего оборудования. Это действительно имеет значение, только если вы часто ездите на большие расстояния.

Мне также нравится ездить на более высоких передачах, с более медленным каденсом. Мне всегда говорили, что это вредно для коленей, и когда у меня возникают проблемы с болью в ногах, я переключаюсь на более низкую передачу и обнаруживаю, что у меня меньше боли.

Но у меня есть верхний предел того, как быстро я могу поворачивать ноги, он увеличивается с годами, но мне по-прежнему нравятся более высокие передачи и более медленный каденс. Холмы не моя сильная сторона, так как я не могу поворачивать ноги достаточно быстро, чтобы поддерживать достаточно высокую скорость.

Когда вы смотрите велогонки, такие как Тур де Франс, вы видите, что даже у профессиональных гонщиков разный каденс, некоторым нравится более высокий.