Вы обязаны сидеть в назначенном месте в самолете?

У меня забронирован рейс, который отправляется через 36 часов, и в настоящее время самолет заполнен менее чем наполовину. Есть ли в авиакомпаниях общее правило, запрещающее вам сидеть на месте, отличном от того, которое вам выделили? Если при закрытии двери есть свободное место у прохода, могу ли я его занять?

То, что карта мест выглядит наполовину заполненной, не означает, что сам самолет будет наполовину заполнен. Многие люди не выбирают места до регистрации. Я был в самолетах, где карта мест была почти пустой, когда я регистрировался (за 24 часа до вылета), но сам самолет был тогда полностью заполнен.
Всегда вежливо спрашивайте бортпроводников!

Ответы (4)

Это зависит.

При взлете и посадке вес и балансировка в самолете могут быть такими, что вам придется сидеть на назначенном вам месте - если вы слишком много перемещаетесь по салону, это может вызвать проблемы с самолетом.

После взлета вам может быть разрешено пересаживаться, но в конце дня за бортпроводниками остается последнее слово, они не обязаны разрешать вам пересаживаться, они могут потребовать, чтобы вы оставались на своем месте. Во многих юрисдикциях (в том числе в США, согласно формулировке Федерального авиационного регламента 14 CFR 121.580 ) неподчинение законному приказу члена экипажа является уголовным преступлением, поэтому, если они говорят «остаться», вы остаетесь.

Я летал на многих самолетах, которые были в основном пустыми, и у бортпроводников не было проблем с перемещением кресел после взлета. Если вы сомневаетесь, просто спросите члена экипажа, и если нет какой-то проблемы, о которой вы не знаете, вы почти наверняка просто получите «попробуйте».

Учитывая, что в настоящее время большинство людей выбирают места при регистрации в визуальном рендерере самолета или даже раньше, мне интересно, как будет работать балансировка (кроме людей, которые обычно предпочитают сидеть в своем ряду, если путешествуют в одиночку)?
@ Ян, если системе нужно, она принудительно переместит вас при регистрации. А также экипаж перенесет вас на борт при необходимости.
@ Январь - с более крупными самолетами балансировка выполняется путем перемещения грузовых контейнеров под палубу. Обычно только в небольших самолетах расположение мест может влиять на балансировку. Я был на рейсах, когда экипаж перемещал людей на пустые места, чтобы помочь сбалансировать самолет.
@Tom Я был на 777, где ряды были заблокированы, и люди перемещались из-за проблем с весом и балансом.
@Moo - у них, должно быть, внизу был какой-то странный несбалансированный груз.
@ Том, это может легко произойти на определенных маршрутах и ​​в определенное время года, например, цветы доставляются массово, что приводит к громоздкому, но легкому грузу, когда объем самолета ограничен до ограничения веса. Кроме того, довольно много LCC не перевозят грузы, что оказывает аналогичный эффект на самолеты размера 737.
@Moo - вот почему я обычно не всегда говорил в своем комментарии о самолетах меньшего размера. Но я привыкаю к ​​этому сообществу и его способности находить исключения во всем и во всем.
@Jan Как правило, один из пилотов просит нескольких человек передвигаться после посадки, в основном игнорируя любое предварительное распределение мест. Это был мой опыт в любом случае.
Просто указываю, что мне нравится, как Му ответил на мой вопрос во втором комментарии, но затем множество людей присоединяются, чтобы подтвердить сказанное = D
Вау, это интересно. Как самолет «узнает» собственную развесовку? Есть ли у него какие-то весы или датчик давления для измерения веса по всему самолету? Или пилоты просто на глаз?
@Mehrdad, это полноценный вопрос для Aviation Stack Exchange.
@Mehrdad Уверен, что у него есть датчики веса. Трех (по одному на каждое шасси) достаточно для измерения общего веса и балансировки. Обратите внимание, что фактическая взлетная масса самолета должна быть известна, чтобы пилоты все равно могли рассчитать необходимое количество топлива для полета.
@Mehrdad Уже есть вопрос по этому поводу. А еще есть вот этот , а этот от давнего пилота Боинг-747. Пожалуйста , не спрашивайте новый - он будет закрыт как дубликат одного из них.
@moo смотри здесь
@JimmyB, вы тоже можете посмотреть здесь ! :)
@FreeMan Они тоже любят закрывать повторяющийся вопрос! Кто-то может получить острые ощущения от возможности, хотя ...

Я много раз переезжал. Единственный раз, когда это было хоть малейшей проблемой, это когда первоначальный человек, занимавший место, отодвинулся, и я перебрался на него, и какой-то чиновник пришел искать первоначального человека. Я рассказал им, что случилось, что это был конец.

1) Не переключайтесь между классами. Обратите внимание, что более удобные места в передней части салона эконом-класса в некоторых авиакомпаниях считаются для этого другим классом.

2) Оставайтесь в одном ряду во время взлета и посадки, если летный экипаж не разрешит вам передвигаться. (Я видел, как это происходит на малозагруженных рейсах — они знают, что есть пустые ряды, и предлагают людям пересесть на них.) Я знаю об одном рейсе (маленьком самолете), который разбился, когда все двинулись вперед. Они больше боялись оторвавшегося аллигатора, чем пилота, кричащего, чтобы он отодвинулся. Они должны были больше бояться крика пилота.

3) В маленьком самолете оставайтесь на той же стороне, если вам не сказали, что это нормально. Любой, кто движется в одну сторону, чтобы посмотреть на что-то, может быть проблемой.

Эм... У вас есть ссылка на аллигатора?? Я хочу прочитать об этом!
@mkennedy Ой, крокодил, а не аллигатор.
@mkennedy Там нет упоминания о пилоте, кричащем, чтобы он отодвинулся, и в этот момент я полностью понимаю пассажиров.
Кажется, я помню похожий инцидент с балансировкой с грузовым отсеком, полным коров, которые не были пристегнуты. Когда самолет разогнался и нос поднялся, коровы (естественно) пошли вниз по склону, что закончилось не очень хорошо.
@DmitryGrigoryev Вы думаете, пилот не кричал, чтобы отодвинуться???
Возможно, это был аллигатор. Конечно, по словам выжившего, это был крокодил. Конечно, он/она, возможно, был больше заинтересован в том, чтобы убежать от него, чем в том, чтобы правильно его идентифицировать.

Просто спроси.

Если нет причин не делать этого, FA обычно не против. Конечно, они знают об этих причинах, поэтому я был бы нежен, спрашивая "почему" - не думайте о жестокости с их стороны.

Это может быть связано с предстоящей посадкой : перемещение вас будет означать перемещение вас обратно, когда прибудет следующий пассажир, а также уборку позади вас - FA не знает, что вы привередливы в своей аккуратности.

Это также может быть связано с классом мест : эти свободные места могут быть местами с дополнительным пространством для ног у переборки или местами у выхода, за которые взимается дополнительная плата. Перемещение вас в них было бы «компенсацией», которую они не могут вам дать.

Самая страшная причина - это баланс самолета . Интерьер самолета представляет собой «качели», вращающиеся на крыльях. Когда вы двигаетесь вперед или назад, качели качаются. Пилоты (реально автопилот) уравновешивают это рулем высоты (горизонтальное оперение) и его функцией триммера. У них есть ограничения: если их превысить, самолет разобьется . Постепенное изменение (большой самолет, очередь в туалет) должно быть замечено пилотами; внезапные изменения будет слишком быстро исправить, особенно на взлете . Есть и меньшая проблема с балансом левого / правого .

На большом самолете они могут влиять на баланс тем, как они загружают груз, но это работает только во время загрузки — они не могут перемещать поддон вперед в полете, потому что ваша футбольная команда хочет рассредоточиться сзади.

По закону вы не должны двигаться. На практике экипажи, кажется, не возражают, а иногда даже поощряют это, хотя неплохо было бы сначала спросить бортпроводника, все ли в порядке. (S) он будет признателен за ваш вопрос.

Я считаю дурным тоном занимать свободное место рядом с кем-то, если ты не забронировал это место. Найдите пустой ряд или место, у которого есть проход/окно и свободное место рядом с ним.

Помимо Федерального авиационного регламента 14 CFR 121.580), в котором не говорится, что распределение мест с помощью компьютеризированной системы или какой-либо наземный персонал считается указанием FA, какой закон говорит, что вы должны придерживаться назначенного места?
Мы не знаем наверняка, применяются ли здесь правила FAA (на оригинальном плакате не было сказано, что он / она находится в США или что это был рейс из США), но я понимаю, что есть некоторые потенциальные проблемы с идентификацией пассажиров после аварий. . Это может быть спорным вопросом, поскольку многие авиакомпании (например, Southwest, RyanAir и т. д.) не зарезервировали места для большинства пассажиров.
Вы обязаны сидеть в назначенном месте в самолете?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v