Я получил классический стальной дорожный велосипед, газель тур де Франс, и одна из лопастей вилки была погнута в направлении рамы, примерно на два сантиметра, после аварии. Я читал здесь, что это можно перестроить, я хотел бы знать, можно ли это сделать в большинстве велосипедных магазинов и какую цену я должен заплатить. Спасибо.
Если проблема возникла в результате аварии, и колесо все еще было в дропаутах, а не что-то ударило велосипед, когда он находился в гараже без колеса, то почти наверняка возникла проблема с обеими сторонами вилки. Скорее всего, есть проблемы с несоосностью не только в передней и задней оси, но, скорее всего, также будет задействовано некоторое скручивание. Под этим я подразумеваю, что дропауты больше не соответствуют короне вилки. Помните, что ось соединяет два дропаута вместе, поэтому при столкновении обе ноги могут быть повреждены. Я предполагаю, что одна нога, которую вы описали как согнутую назад к раме, была внутри колеса во время аварии, а другая нога была на стороне удара, но вместо того, чтобы быть отброшенной назад, она скрутилась. Короче говоря, если вы твердо намерены отремонтировать эту вилку, затем отнесите его тому, кто имеет опыт в строительстве каркасов, а не только в местном магазине. Нужно, чтобы обе ноги были должным образом осмотрены. Если они могут обрабатывать его холодным способом (это означает, что для нагрева металла не требуется горелка), то вы могли бы обойтись двухчасовой рабочей нагрузкой. Но если им придется использовать горелку, чтобы вытащить ее из проушины или просто сделать сталь более гибкой, вам придется учитывать стоимость краски, а также стоимость выпрямления вилки.
2 см кажется много, чтобы попытаться исправить это таким образом. Я бы не стал доверять этот ремонт любому старому велосипедному магазину, но нашел бы тот, который специализируется на работе со старыми стальными велосипедами. Я рассчитывал заплатить примерно за час работы по действующей ставке для магазина.
Я пытался сделать такой ремонт на вилке самостоятельно, следуя указаниям Шелдона, и это не так просто. Даже относительно незначительную настройку выравнивания трудно исправить.
Другая альтернатива — обратиться к местному производителю рам и посмотреть, можно ли припаять вилку с правильным выравниванием или каким-либо другим образом манипулировать ею. Каждый собранный вручную велосипед требует такой настройки, поэтому у строителя, по крайней мере, будет много практики. Я бы пошел по этому пути, только если мотоцикл в чем-то особенно уникален. Это потребует перекраски вилки и, вероятно, будет стоить намного больше, чем просто найти другую аналогичную вилку на Ebay.
маттнз
ПитХ