Является ли Чикаго самым правильно спланированным городом из когда-либо существовавших? [закрыто]

Мировая серия транслируется по телевидению, и прежде чем перейти к рекламе, сеть показывает нам вид с дирижабля, беспилотника или чего-то еще, летящего над Чикаго ночью, и регулярность узора улиц в этом городе бросается в глаза. При измерении «регулярности» я отдаю должное модели, сохраняющейся на большом расстоянии, так что абсолютное совершенство в крошечном городке, скажем, двенадцатью на двенадцать городских кварталов, не компенсирует того, чего Чикаго достиг в какой-либо регулярности. - уличные соревнования.

Является ли Чикаго самым правильно спланированным городом из когда-либо существовавших?

Во многих городах Бразилии смехотворная регулярность.
И в Советском Союзе были плановые города, которые тоже имели очень легкий уровень регулярности... не только в планировке города, но и в размещении магазинов, государственных учреждений и услуг и т.д.
Бразилиа известна тем, что ее планируют с нуля, но когда вы посмотрите на ее карту , она вряд ли будет похожа на обширную и правильную сетку. Учитывая формулировку вопроса, я думаю, что Чикаго по-прежнему является сильным кандидатом.
Если вы посмотрите на карты многих городов Среднего и Западного Запада США (Детройта, Сент-Луиса, Миннеаполиса, Денвера), вы увидите, что часто в самой старой части города есть одна прямолинейная сетка, выровненная с водоемом, а затем отдельной сеткой ЮЗ ВЗ, которая его окружает, нарушая закономерность. У Чикаго было то преимущество, что его близлежащий водоем (берег озера Мичиган) также выровнен довольно близко к северной широте, поэтому вы не получаете сталкивающихся сеток, которые есть в других городах Среднего Запада.
В качестве примера спланированной регулярной (хотя и не чисто прямоугольной) сетки можно привести Вашингтон, округ Колумбия, где сетка сосредоточена на здании Капитолия США.
@jamesqf: Однако, как я уже сказал, «я отдаю должное шаблону, сохраняющемуся на большом расстоянии». В этом Вашингтон не конкурирует с Чикаго.
@Michael Hardy: Одна из проблем с сеткой, сохраняющейся на больших расстояниях, заключается в том, что она работает только в том случае, если у вас плоская местность. и отсутствие препятствий, таких как крупные реки и озера. Например, даже в вашей обычной сетке Чикаго есть дорога, идущая вдоль неправильной береговой линии озера.
Я никогда не забирался дальше Берлина в Германии, и все это мне казалось невозможным обойти, когда я прибыл в город. В США «тропа» обычно шла первой, поэтому, как водитель грузовика (все еще с лицензией, но не работающий), я могу сказать вам, что чем дальше на запад вы едете, тем лучше. Когда дело доходит до межштатной автомагистрали, лучшим (хотя и худшим, если вы водитель) является Лос-Анджелес. Чикаго выглядит хорошо на бумаге ... но только в отдаленных районах (Гэри, Джолиет, на север оттуда до Висконсина) это годится для класса А. Чикаго, город, на самом деле имеет серьезную проблему с низкими эстакадами. Хорошие новости для автомобилей, хотя
@SVilcans - Какой из них, например?
@jamesqf: Это проблема, если вы хотите регулярно планировать город, но имеет ли это отношение к вопросу?
@Michael Hardy: Нет, это комментарий о том, почему многие города не планируются регулярно и, вероятно, не должны быть, если фактором является транспортная эффективность и пригодность для жизни.
@BrianZ ищи самолет.
Чикаго может выиграть, если вы включите все дороги север/юг и восток/запад, которые простираются далеко в Иллинойс, но Лос-Анджелес также является сильным соперником. И в Сиане есть много пригородов, которые сегодня не входят в кардинальную сетку, поэтому он больше не выигрывает за счет размера, но его сетка существует уже как минимум 1,5 тысячи лет .

Ответы (1)

Города, существующие на регулярной сетке, безусловно, не уникальны для Чикаго.

Например, я дам вам свой родной город Талса. Наша уличная система — мечта инженера.

Улицы выложены идеально по сетке север-юг/восток-запад, с магистральными улицами, каждая из которых находится ровно в одной миле друг от друга. Все улицы с востока на запад пронумерованы, и каждый номер равен 1/10 мили (в тех случаях, когда в этой десятой мили требуется более одной улицы, дополнительная улица будет помечена как «n-е место», а не типичное « nth street».) К сожалению, улицы с севера на юг должны были иметь названия, но даже там улицы к востоку от центра города названы в честь городов к востоку от Миссисипи, а улицы к западу от центра города названы в честь городов к западу от Миссисипи.

Подразумевается, что все, что нужно сделать человеку, — это запомнить названия и порядок артерий север-юг, и он знает, как попасть в любую точку Талсы и как далеко друг от друга находятся любые две точки.

Теоретически это также означает, что система сетки Талсы применима ко всей Земле (хотя проекции земного шара будут проблемой вблизи полюсов). Некоторые шутники воспользовались этим фактом, чтобы установить в нашей нулевой точке памятник под названием « Центр Вселенной ».

Я говорю все это не для того, чтобы попытаться заявить, что Талса на самом деле более регулярна. Я не сомневаюсь, что это довольно распространенная черта новых городов, спроектированных в 20-м веке, особенно в США. Я лишь указываю на то, что обычная сетка городов не является уникальной для Чикаго.

Однако, как я уже сказал, «при измерении «регулярности» я отдаю должное шаблону, сохраняющемуся на большом расстоянии».
@MichaelHardy - Талса, которую вы можете найти, используется в соседних городах на расстоянии до 20 миль с той же схемой именования, а для вершин сетки примерно в 30 милях к северу, 38 милях к востоку и 39 милях к югу (но почти не на запад. Река Арканзас и резервация осейджей, по-видимому, были почти такой же большой культурной преградой, как озеро Мичиган).
Является ли Чикаго самым правильно спланированным городом из когда-либо существовавших? [закрыто]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v