Я регулировал заднюю передачу по совету из этого видео:
Это было, когда я снял натяжение троса и полностью выкрутил верхний предел, цепь не дотягивала до самой жесткой передачи. Вместо этого он застрял на второй по жесткости передаче.
Таким образом, кажется, что даже без троса, натягивающего переключатель, он слишком далеко влево (т.е. в сторону более легких передач). Что я могу попробовать, чтобы отследить проблему, или, лучше сказать, что именно вызывает это и как я могу это исправить?
Затем я продолжал регулировать переключатель, заставляя цепь переключаться на мою вторую самую сложную передачу, когда я пытаюсь переключиться на самую тяжелую передачу с переключателем на руле, и заставляя цепь переключаться на мою самую легкую передачу, когда я пытаюсь переключиться на свою. вторая самая легкая передача. Это сработало нормально, и в настоящее время цепь не пропускает передачи на пути вверх или вниз, она просто не может достичь самой жесткой передачи.
Первое, что нужно сделать при возникновении любой проблемы с задним переключателем, это проверить, не погнулся ли он. Если он погнут, зайдите в свой LBS и посмотрите, можно ли его разогнуть (есть специальный инструмент для проверки на разгибание, Park Tool DAG-2 или аналогичный) — в большинстве случаев погнутые переключатели не могут быть правильно отрегулированы (и даже небольшая утечка может привести к искривлению переключателя). Если он не погнут, попробуйте его отрегулировать.
Если вы не можете дотянуться до наименьшей шестерни с отпущенным тросом (при условии, что это типичный переключатель без быстрого подъема, т. е. тот, который переходит на наименьшую шестерню без натяжения троса), это, вероятно, означает, что ваш верхний ограничительный винт неправильно отрегулирован (слишком затянут). ). [Обычно проблема при переключении на самую маленькую шестерню обычно связана с погнутым переключателем/трением троса, но вы должны были исключить эти два варианта, прежде чем доберетесь до этого].
Несколько хороших руководств по регулировке переключателей — Sheldon Brown и Park tool .
Внимательно посмотрите на ограничительный винт - действительно ли переключатель задевает его? Если нет, то возможно изношена пружина, которая тянет его вправо. Если это так, вы можете заменить пружину, но если это не очень дорогой переключатель, вам лучше просто заменить его целиком.
Как сказал Бэтмен, проверьте, не погнут ли переключатель. Если это не так, но вы все еще не можете получить самую маленькую шестеренку, я бы проверил, не погнута ли подвеска меха. Но если ваш велосипедный магазин проверяет выравнивание меха, они должны быть в состоянии определить, согнута ли или перекручена подвеска меха.
Надеюсь, вы разберетесь!
Лоренц