У меня были проблемы с моей автоматической коробкой передач в течение некоторого времени, в основном она потеряла плавность хода и начала буксовать с утра. Я работал практически над всеми остальными компонентами автомобиля, но никогда не брался за трансмиссию или рядом с ней, поэтому не знаю, с чего начать. По сути, я переключился на задний ход, как обычно, на днях, и в последнее время всякий раз, когда я переключался на задний ход, это было довольно жесткое зацепление, но на этот раз был более приличный стук, и теперь задний ход - это просто еще одна нейтральная передача.
Все мои другие передачи работают, как и ожидалось, за исключением того, что теперь включение привода стало более грубым, вроде того, как какое-то время включался задний ход, прежде чем он, наконец, вышел из строя, что вызывает беспокойство.
Ситуация:
У меня не было ни времени, ни места, чтобы поднять ее и осмотреть все как следует, но я заметил немного жидкости на левой руке CV, которую я вижу сверху. Я также заметил, что он дымит почти в два раза больше на заднем ходу, чем на драйве (обычно только когда я впервые завожу его холодным утром).
Я где-то читал, что элемент, называемый «вакуумный модулятор», может выйти из строя и всосать трансмиссионную жидкость во впускной коллектор, из-за чего машина будет дымить белым, что и происходит при движении задним ходом, но, как я уже сказал, трансмиссии — это не то, на что я смотрел. раньше, так что я не могу подтвердить или опровергнуть это. Я планирую хорошенько посмотреть в воскресенье, если какие-то фотографии помогут, пожалуйста, дайте мне знать, и я сделаю некоторые.
У меня также есть руководство по восстановлению трансмиссии и всех других связанных компонентов, которые я схватил, так что, надеюсь, оно тоже поможет с любым советом.
Здоровья, ребята!
Хотя я хотел бы сказать вам, чтобы просто пойти на это! , в случае с АКПП действительно не могу. Это не то, с чем средний Джо может справиться с какой-либо уверенностью и успешно завершить. Даже с хорошим руководством по восстановлению это не то, что вы хотите делать без посвящения.
Тем не менее, это звучит так, как будто (помимо проблемы с вакуумным модулятором, которая у вас может быть) либо ваш обратный диапазон выстрелил, либо ваш соленоидный привод для обратного диапазона выстрелил, либо и то, и другое. Я действительно думаю, что у вас здесь происходит гораздо больше, чем просто это. Вы утверждаете, что трансмиссия работает странно, поэтому я думаю, что пришло время для полной перестройки. Вы захотите сделать это раньше, чем позже, так как чем больше мусора из мягких частей скапливается в вашей трансмиссии, тем больше повреждений она наносит вашим твердым частям. Ваша трансмиссия может оказаться в точке невозврата, когда ее починка по частям будет стоить дороже, чем найти хорошую подержанную для замены старой. Хотя, если у вас есть возможность снять коробку передач самостоятельно, держу пари, вы сможете найти мастерскую, которая восстановит ее для вас. Работа по удалению/замене может стоить несколько долларов (или, может быть, ₤₤ в вашем случае). Может определенно сэкономить вам немного денег.
Если вы хорошо разбираетесь в механике и хотите попробовать, почему бы не приобрести подержанную коробку передач, поставить ее в машину, а затем попробовать восстановить оригинал? Таким образом, если вы все испортите или окажется, что это невозможно исправить, вы не застряли, поскольку у вас есть замена в машине ...
Моя машина KIA Grand Sportage Turbo Diesel, исходя из моего опыта работы с этим автомобилем, я обнаружил, что это не влияет на трансмиссию. Я заметил, что трансмиссия не издает никакого шума каждый раз, когда я переключаю передачу с заднего хода на привод. извлеките TPS (датчик положения дроссельной заслонки) в корпусе дроссельной заслонки, а затем я снова его зафиксирую, но ослаблю болт и заведу машину, и я медленно отрегулирую TPS в нормальном режиме холостого хода, затем затяните болт. Пока машина еще заводится, я попытался поставить передача в обратном направлении, и она работает, поэтому я рад, что снова могу водить свою машину. Только проблема с TPS все еще существует, потому что иногда состояние нестабильно, я знаю, что TPS неисправен, поэтому немедленно заказываю замену на линии.
Дэн
рмперф
Кристиан
Кристиан
Сабрина Бенасёр