Впервые я занялся автостопом как основным видом транспорта на дальние расстояния еще в 2010 году в Японии. С тех пор я несколько раз путешествовал автостопом по Японии.
Для больших расстояний лучшими местами являются SA и PA (SA = Service Area = サービスエリア / PA = Parking Area = パーキングエリア). Они расположены с более или менее регулярными интервалами вдоль скоростных автомагистралей Японии, по которым взимается высокая плата и на которые не допускаются пешеходы.
Сейчас на Кюсю и Хонсю у меня никогда не было проблем с автостопом в/из/между SA и PA по скоростным автомагистралям. Это никогда не считалось таким же, как быть пешеходом на настоящей скоростной автомагистрали. Многие полицейские видели, как я подъезжаю к ним автостопом — я часто машу рукой, чтобы убедиться, что нет проблем.
В этой поездке я впервые попал на Хоккайдо и, естественно, как обычно, ехал автостопом. Однажды вечером по дороге в Саппоро из Хакодате я был в砂川SA (самая северная зона обслуживания в Японии), ко мне подошла пара полицейских и сказала, что можно ехать автостопом, но не по скоростной автомагистрали, включая зону обслуживания. Вместо этого мне пришлось ехать задним ходом и ехать автостопом по национальному шоссе (не так быстро для преодоления больших расстояний).
Мой вопрос:
А может быть, у этих полицейских была необычная интерпретация правил и мне просто не повезло?
Или, может быть, мне всегда везло, когда я путешествовал автостопом в других местах Японии, и меня могли попросить покинуть систему скоростных автомагистралей в любом SA/PA в стране?
Книга Уилла Фергюсона « Автостопом по Японии» (устаревающая, выпущенная в 1998 году, но по-прежнему являющаяся Библией по этой теме), этот случайный японский форум и Japan Times согласны:
На самом деле автостоп в Японии настолько редок, что нет никаких законов, специально регулирующих его. В соответствии с Законом о дорожном движении незаконно вмешиваться в движение или ходить по скоростной автомагистрали, но если вы не создаете неудобств транспортным средствам и не заставляете их останавливаться в запрещенных для парковки зонах, вы должны быть в безопасности.
Подавляющее большинство законов в Японии устанавливается на национальном уровне, и хотя в некоторых префектурах есть свои собственные дополнительные законы о дорожном движении (道路交通法), я не могу найти ничего о том, что на Хоккайдо есть такое законодательство, и на странице правил дорожного движения полиции префектуры Хоккайдо. не упоминает ни одного.
Но у Фергюсона есть теория, почему вы не должны путешествовать автостопом рядом с полицией, даже если это законно:
Вы только возмутите офицеров [...], которые чувствуют, что должны что- то сделать со странным иностранцем, стоящим там с поднятым вверх большим пальцем.
Короче говоря, пока вы стоите в зоне SA/PA, которая явно предназначена для пешеходов (и полоса между зданиями и парковками, конец которой я обычно цепляю), я Я почти уверен, что путешествовать автостопом из ЮАР/Пенсильвания совершенно законно .
В общем, я поставил бы свои деньги на последний из ваших вариантов: вы, вероятно, только что столкнулись с несколькими копами, которые слишком усердно интерпретировали ту часть «прогулка по скоростной автомагистрали». Благодаря своим большим размерам, большому количеству посетителей и (для Японии) плохому общественному транспорту, на Хоккайдо действительно гораздо больше автостопщиков, чем где-либо еще в стране, поэтому у них, возможно, был плохой опыт раньше с заблудшим дураком, блуждающим по пунктам взимания платы или что-то в этом роде. .
хиппитрейл