Замена шатунов на SRAM Force AXS

Я купил несколько более коротких шатунов для своего велосипеда SRAM Force AXS eTap и пытаюсь выбрать между обучением и заменой их самостоятельно или переносом его в LBS.

Плюсы делать самому:

  • учиться на будущее
  • сэкономить деньги на расходах LBS (плюс мне придется платить за такси туда/обратно)
  • удовлетворение

Минусы:

  • Мой велосипед очень дорогой, и я бы не хотел что-то сломать/что-то пойдет не так в поездке.
  • Придется купить динамометрический ключ большего размера (не большой минус, учитывая, что у меня будет такой на будущее)
  • Незначительно, но я немного беспокоюсь, что мой маленький динамометрический ключ не очень точен, я оставил его на 6 нм на месяц или около того вместо самого низкого значения.

Насколько я понимаю, процесс будет таким:

  • Ослабьте регулятор предварительной нагрузки на 2 мм и отвинтите
  • Снять шатун шестигранником на 8 мм.
  • Снимите шатуны с крестовины, отвернув 8 болтов T20.
  • Поменяйте местами и замените болты на 4NM (смазаны?)
  • Смазать шпиндель и шлицы
  • Установите и снова затяните шестигранником на 8 мм с моментом 54 Нм.
  • Постучите молотком по стороне кривошипа и снова затяните регулятор предварительного натяга, убедитесь, что нет люфта. Было бы здорово узнать мнение о том, насколько проста эта работа для новичка. На что обращать внимание/какие части будут трудными/не пропустил ли я что-нибудь.

Заранее спасибо!

Вот источники, которые я использовал для получения вышеуказанной информации:

Ответы (1)

Похоже, вы провели исследование и у вас есть хорошее представление о том, что вы хотите сделать и как вы собираетесь это реализовать. У вас есть динамометрический ключ, и вы знаете параметры крутящего момента.

Единственное, что мне показалось трудным при замене кривошипа, это то, что ось может быть тугой во внутренних кольцах подшипника, и для ее прохождения требуется некоторое усилие.

Если вы хотите учиться, действуйте. Если что-то пойдет не так, вы всегда можете обратиться в LBS.