У меня Шевроле Эвеланш 2003 года с порванной тормозной магистралью. Мы заменили сломанную тормозную магистраль, залили новую жидкость и прокачивали тормоза около часа, и кажется, что в магистралях все еще есть воздух или что-то еще, потому что педаль тормоза все еще уходит в пол. Лампа тормозного двигателя загорается каждый раз, когда мы сбрасываем давление в магистралях. Есть ли что-то еще, что может быть не так, или это нормально, что кровь так долго течет?
У меня пригород 97 года, поэтому я считаю, что все очень похоже. Я тоже заменил трубопроводы на этом грузовике и потратил часы времени и более галлона жидкости, пытаясь правильно прокачать его. Пара вещей, которые я узнал и помог.
Скамейка прокачать мастера. Удалите линии, установите короткие линии и верните их обратно в резервуар на мастере. Прокачивайте до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки.
Настольная прокачка АБС. То же, что скамейка, обескровливающая мастера. Я не пробовал это, но я думаю, что это действительно помогло бы.
При прокачке - Откройте прокачной клапан, нажмите педаль вниз, закройте прокачной клапан, отпустите педаль. Это поможет избежать попадания воздуха.
Пара методов, которые я использовал:
Нормальное кровотечение насоса. Никогда не понимал правильно. Хотя я не закрывал прокачки между помпами.
Прокачка под давлением - подайте давление на бачок главного цилиндра, чтобы протолкнуть жидкость. Возможно, сработало бы, если бы верхняя часть была в состоянии хорошо запечатать, но в итоге это просто устроило большой беспорядок.
Вакуумная прокачка - подайте вакуум на прокачную трубку. Обязательно используйте тонну тефлоновой ленты, чтобы не высасывать воздух из-под резьбы.
Обратная прокачка — протолкните жидкость из прокачной трубы обратно к мастеру.
В конце концов я модифицировал некоторые штуцеры, отрезав кончик, чтобы я мог полностью закрутить его, чтобы воздух не проходил через резьбу. Использовал тонну тефлоновой ленты. Вакуумировать до тех пор, пока я не очистил линию, прокачать в обратном направлении, установить оригинальную прокачку, вакуумировать до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки.
Я думаю, что обратная прокачка помогает выпустить пузыри рядом с мастером / прессом, где есть длинное падение. Пузыри хотят подняться, а нормальные методы пытаются их протолкнуть. Я мог бы также добиться хорошего успеха, прокачав ABS сначала на скамейке.
Вы также должны отметить, по крайней мере, на моем грузовике часть процесса заключается в том, чтобы дилер запускал автоматическую прокачку системы ABS. Для этого нужен очень специфический сканер. Я попробовал несколько профессиональных сканеров Snap-On моего двоюродного брата, и они не смогли сделать прокачку АБС.
Hᴇʀʙɪᴇ
Hᴇʀʙɪᴇ
Ввдженнифер
Бен