Дирижабли сложны и дороги по сравнению с кранами... есть целый набор ловушек, от которых теперь может страдать ваша строительная бригада... как будто работы в токсичной инопланетной атмосфере недостаточно, теперь вам предстоит иметь дело с воздухом управление движением тоже.

Дирижабли могут быть привязаны к земле для большей устойчивости, но газовые мешки обеспечивают подъемную силу.

Одна вещь, которую вы должны иметь в виду, это необходимость дирижабля поддерживать нейтральную плавучесть, что на самом деле кран не заботит. Если вы загрузите плавучий дирижабль, он утонет. Затем вам нужно выгрузить балласт или сжать подъемный газ, чтобы восстановить равновесие, и обратить процесс вспять, когда вы выпустите груз. Возможно, вы сможете компенсировать это, разместив на земле массивные передвижные балластные грузовики и привязанный к ним положительно плавучий дирижабль. Несчастные случаи теперь могут быть связаны с внезапным взлетом дирижабля на высокой скорости.

Для возведения мостового или башенного крана требуется большая команда, работающая снаружи.

Ну, не так ли? Я имею в виду, вы оперируете в чужом мире. Если вы не попали туда по волшебству, существует целый новый арсенал инженерных технологий, которые фактически являются «столовыми ставками» для межзвездной колонизации.

Учтите также, что одна из самых полезных вещей, которую может сделать ваш дирижабль, — это разместить несколько больших башенных кранов , а затем улететь . Наземное оборудование может быть сделано сколь угодно прочным и жестким (вплоть до пределов ваших технологий материалов и грузоподъемности ваших дирижаблей), и решение вопросов питания и доступа экипажа становится намного проще.

Оснащение кранов противовесами и сборка их мачт на земле.

Дирижаблям нужны швартовка, балласт, топливо, подъемный газ и колоссальные ангары, в которых можно проводить техническое обслуживание и ремонт. Если вы используете эти вещи, сколько вы можете себе позволить? Кажется, это хороший аргумент в пользу того, чтобы их было немного, чтобы собирать и демонтировать большее количество больших башенных кранов.

20-этажные каменные дома (над которыми будет купол)

Почему такой высокий? Вы получаете 20-этажные здания в городах, потому что земля стоит дорого по сравнению со стоимостью строительства 20-этажных зданий и ценностью размещения большого количества людей в этом пространстве.

Здесь строительство обязательно сложное, дорогое и опасное, и нужно строить герметичные здания, которые являются системами жизнеобеспечения для их мягкого мясистого груза. Стройте низко и широко, копайте, если вам нужно больше места. Копайте глубокие световые колодцы, стройте вокруг них. Инвестируйте в технологии экранных дисплеев и системы освещения, сбалансированного по дневному свету, чтобы вы могли просто иметь подземную конструкцию, которая выглядит как снаружи.

Уже известно, что жить в течение длительного периода времени при давлении в 20 атмосфер опасно на Земле, поэтому вам понадобятся новые волшебные лекарства или вам нужно будет строить прочные корпуса, которые позволят вам иметь нормальное для Земли давление. (или, по крайней мере, приличное сокращение от окружающего).

Учитывая стоимость постройки отдельно стоящей 20-этажной подводной лодки и последствия для безопасности, связанные с вашей постройкой, копать или строить широко и низко кажется гораздо более разумным.

Каркасный биокупол площадью 30 акров

Не стройте такую ​​большую структуру снаружи. Стройте его изнутри, а середину — наружу. Давление на купол, чтобы поднять его, делает строительство намного проще в данных обстоятельствах.

Не работает, если вы хотите снизить давление внутри, конечно.

Для этого ответа я предполагаю, что дирижабли не основаны на технологических ограничениях Второй мировой войны и представляют собой разработанный современный дизайн, современные технологии движения и современные материалы.

Плюсы:

• он чрезвычайно устойчив к ветру. Его ограничения будут такими же, как у обычных кранов. Груз начнет слишком сильно раскачиваться на скорости выше 30 км/ч, и становится слишком опасно загружать/разгружать его по мере увеличения скорости ветра, в то время как хороший дирижабль сможет выдерживать скорости воздуха вплоть до максимальной скорости. В отличие от обычного крана, дирижабль может частично решить эту проблему, поскольку он может опустить прямую и прочную опору вниз с тросами, чтобы свести к минимуму раскачивание тросов, а это означает, что дирижабль сможет работать при более высоких скоростях ветра, чем обычные краны.

• дирижабль - самый устойчивый из когда-либо созданных самолетов, даже если мы говорим о дирижаблях в стиле Второй мировой войны. Это единственное транспортное средство, для которого закон квадрата-куба является положительным, поскольку ветер может толкать только площадь поверхности, в то время как чем больше становится дирижабль, тем больше массы находится внутри, что необходимо вытеснить (не имеет значения, легче ли он, чем воздух, масса это масса!). Это означает, что требуется МНОГО ветра и времени, чтобы вывести дирижабль из позиции, и у двигателей достаточно времени, чтобы скорректировать давление ветра. Это также означает, что отдельные порывы ветра оказывают меньшее влияние.

• это не занимает много места. Краны требуют места для установки и тщательного продумывания места установки, переменный ветер на разной высоте подъема крана, противовесы, правильно закрепленные на достаточно твердой поверхности, вылет стрелы, минимальная высота, на которой должен подниматься груз. , возможная необходимость крепления крана к близлежащим объектам по его длине. Дирижабль может добраться туда, не мешая движению транспорта, а затем зависнуть над целевой зоной там, где это необходимо. Поскольку воздушный транспорт не будет лететь так низко к строительной площадке, он также не будет препятствовать воздушному движению.

• дирижабли идеально подходят для строительства во враждебных средах или средах с низкой инфраструктурой, где труднее доставить кран к месту (хотя технически вы можете позволить дирижаблю принести кран и вместо этого построить его на месте).

Минусы:

• дирижабль должен покинуть станцию ​​​​в любое время, когда прогнозируются штормовые ветры, где кран может оставаться собранным (хотя удивительное количество кранов падает во время штормов, в основном из-за человеческой ошибки, по-видимому, при строительстве кранов).

• кран просто раскачивается на ветру, дирижаблю, даже привязанному, потребуется использовать топливо или энергию, чтобы сбалансировать себя и оставаться на месте. Единственный способ избежать этого - построить высокие столбы и плотно привязать дирижабль на его собственной высоте или иметь много тросов во всех направлениях, чтобы длина тросов ограничивала расстояние, на которое дирижабль может уйти, прежде чем несколько тросов натянутся.

Это не дирижабль; это дирижабль

Если вы привяжете его к земле и используете для подъема, у него просто не будет и не будет необходимости в тех же вещах, что и у дирижабля. Вы могли бы уйти с воздушным шаром .

Настройки размеров на этой консоли немного сомнительны, но я просматриваю кучу историй о вашем плане разработки:

Роботизированные краны-баллоны могут произвести революцию в морских портах мира

Воздушный шар Skylifter может поднимать целые здания и аккуратно их опускать

ЭТО ДИРИМП, ЭТО КРАН, ЭТО ВЕРТОЛЕТ Первопроходец в области вертолетостроения Фрэнк Пясеки надеется, что его странный новый летательный аппарат даст толчок развитию лесозаготовительной отрасли.

В этой симуляции или в вашей, я думаю, это правдоподобно . В дирижаблях используются несколько иные строительные материалы, чем в кранах (гораздо меньшая потребность в прочности на сжатие), так что это может хорошо окупиться в подходящих условиях.