Как симметричные аэродинамические поверхности создают подъемную силу? [дубликат]

Общеизвестно, что изогнутая форма типичного аэродинамического профиля (такого как Кларк Y) вызывает перепад давления, который создает подъемную силу. Как это происходит в симметричных аэродинамических профилях, когда верхняя и нижняя поверхности имеют одинаковую форму и длину?

введите описание изображения здесь

На самом деле широко известно, что изогнутая форма не нужна для создания подъемной силы. Плоская пластина под небольшим углом к ​​потоку создает подъемную силу. Не так эффективно, но по тому же принципу. Кроме того, длина не имеет значения, поскольку воздух, протекающий над верхней поверхностью, пересечет крыло за значительно меньшее время, чем воздух, протекающий над нижней поверхностью.
См. также Как бумажные самолетики создают подъемную силу, если их крылья плоские? и Каковы характеристики плоского крыла? для объяснения, почему даже плоская пластина создает подъемную силу.

Ответы (1)

Используя ненулевой угол атаки. Когда задняя кромка направлена ​​вниз и предполагается, что воздушный поток плавно покидает заднюю кромку, выходящий воздушный поток отклоняется вниз. Это вызывает подъемную силу за счет сохранения импульса. Увеличение угла атаки будет увеличивать подъемную силу до тех пор, пока воздушный поток над задней кромкой не станет негладким. (Когда это происходит, вы близки к остановке.)

введите описание изображения здесь

(Изображение с этой страницы , которая, к сожалению, не работает)

Как видно из приведенного выше графика, симметричный аэродинамический профиль при нулевом угле атаки не создает подъемной силы; см. этот сайт НАСА , а также приведенную выше страницу Википедии.

Как симметричные аэродинамические поверхности создают подъемную силу? [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v