Скорость морских путешествий в начале 19 века

Можно ли как-то оценить среднюю скорость наземного+морского путешествия между Франкфуртом и Лондоном в начале 19 века?

Я был более чем удивлен (если не шокирован), обнаружив в начале книги Нейла Фергюсона « Дом Ротшильдов» процитированную часть одного из писем, отправленных главой семьи одному из своих сыновей, где он говорит, что другой брат из Франкфурта хотел бы присоединиться к первому брату в Лондоне и что такая поездка займет три недели.

Происходит это во времена постиндустриальной революции (начало 19 века), так что, хоть я и не специалист в области истории техники, я был более чем уверен, что при паровой тяге и по железным дорогам, и по кораблям такая поездка невозможна. потребуется больше недели, максимум пять дней — 2—3 дня на переход через Германию и 1—2 дня на переход через море.

Что мне не хватает? Как мог путь <800 км, который сегодня занимает до 9 часов на машине , всего двести лет назад занимать в пятьдесят раз больше (21 день)?

Если вы настроите ссылку на карту Google, чтобы указать, что вы идете пешком, вы получите 141 час (менее 6 дней, но круглосуточно). Google также предполагает, что вы едете на пароме через канал. Возможно, узким местом в то время было то, что переходы через Ла-Манш приходилось ждать хорошей погоды или они не были доступны по запросу, но их нужно было бронировать заранее?
Важной особенностью парусных кораблей является то, что теоретически они находились в движении 24 часа в сутки и даже со скоростью 5 узлов, которую, я думаю, корабли могли развивать в среднем, то есть 200 миль в день, что намного быстрее, чем путешествие по суше в то время. Скорость передачи информации была намного выше, чем у ног, поскольку у них были семафорные станции, которые могли передавать сообщения с довольно разумной скоростью. en.wikipedia.org/wiki/Semaphore_line
Что вы подразумеваете под "начало 19 века"? Какова дата этого письма? В начале 19 века паровых двигателей и пароходов не было.
Если @Dulkan прав в отношении интересующего периода, то наполеоновские войны значительно усложнят морское путешествие. Великобритания и Франция будут в состоянии войны, которая перекроет переходы через Ла-Манш. Кроме того, в зависимости от точного времени, большая часть побережья Северной Европы также находилась под французским влиянием (если не под контролем), закрывая его для британских кораблей (и Великобритании для большинства европейских кораблей). Кроме того, путешествие из Северной Европы через Северное море будет проходить против преобладающих ветров и потребует уклонения от каперов с обеих сторон.
Этот вопрос касается письма отправить ок. 1808 или 1809. Через несколько дней после того, как я задал этот вопрос, по мере того, как я читал книгу дальше, есть еще одна заметка о том, что у Ротшильдов была широкая сеть курьеров-людей, которым удалось путешествовать во время Ватерлоо (1815; 6-7 лет спустя) из Ватерлоо. в Лондон примерно за 24-27 часов. Я не думаю, что за эти 6-7 лет был такой прогресс в транспортировке, так что, знайте, я предполагаю, что эти "три недели" - просто большая ошибка автора или переводчика, и ничего больше. Я не знаю, следует ли мне удалить этот вопрос в этом случае?
Как упоминалось ниже, существует огромная разница между путешествием с курьером и путешествием человека с багажом.
Эти изохронные карты могут показаться вам интересными.
@DenisdeBernardy Я думаю, что это может быть хорошим ответом.
@trejder Я разместил их в ответ на этот отдельный вопрос: history.stackexchange.com/questions/38762/… - плюс карты середины/конца 19/начала 20-го. :-)

Ответы (1)

Железнодорожное путешествие в Германии началось только в 1835 году, то есть, как я полагаю, после периода, описанного в книге . Пароходов в то время тоже не было, поэтому путешествовать в 1800 году можно было не паром, а лошадьми и парусами.

Путешествие на лошадях обычно составляет 30 миль или 50 км в день при нормальном темпе. Амстердам находится примерно в 450 км от Франкфурта, так что вам потребуется девять дней пути, чтобы добраться до порта. Но это потребовало бы пересечения многих границ, тем более, что Германия в то время не была единой, поэтому вполне разумно считать нормальным временем в пути две недели. Учитывая это, плюс время, необходимое только для того, чтобы организовать путешествие по океану, дождаться приличного ветра и т. д., три недели от Франкфурта до Лондона вполне разумны для обычного путешествия без спешки.

Я поддерживаю ваш вопрос, но не принимаю его, потому что вы не предоставили достаточно аргументов (цифр), которые позволили бы судить о трехнедельном путешествии, даже с учетом ваших аргументов «без пара, лошади и паруса».
На самом деле у меня нет хорошей информации о том, сколько времени займет плавание (включая организацию перехода), но я добавил информацию о скорости передвижения на лошадях.
Переход через канал занимает около суток на паруснике при благоприятной погоде. Можно ждать несколько дней благоприятной погоды или наличия лодки.
Чтобы уточнить времена: Дом Ротшильдов играет на более поздних этапах наполеоновских войн, то есть в 1812–1815 годах. Первой в мире железной дорогой общего пользования, на которой использовались паровозы, была железная дорога Стоктона и Дарлингтона, построенная в 1825 году. Также имейте в виду, что ранние локомотивы были не очень быстрыми и скорость развивалась довольно быстро. Если в 1840 году поезда ходили со скоростью 30-50 км/ч, то в 1870 году вы уже приближались к отметке в 100 км/ч.
Интересно, что скорость передвижения на лошадях на самом деле сильно изменилась между 17 и 19 веками. В этой статье предполагается, что скорость 7-10 км/ч была нормой во Франции примерно в 1820-1830 годах. Скорости в Англии были еще выше.
Как и в моем комментарии к самому вопросу: Этот вопрос касается письма, отправленного ок. 1808 или 1809. Через несколько дней после того, как я задал этот вопрос, по мере того, как я читал книгу дальше, есть еще одна заметка о том, что у Ротшильдов была широкая сеть курьеров-людей, которым удалось путешествовать во время Ватерлоо (1815; 6-7 лет спустя) из Ватерлоо. в Лондон примерно за 24-27 часов. Я не думаю, что за эти 6-7 лет был такой прогресс в транспортировке, так что, знайте, я предполагаю, что эти "три недели" - просто большая ошибка автора или переводчика, и ничего больше. Но вы можете не согласиться.
Поскольку вы предоставили гораздо больше деталей и аргументов, теперь я считаю ваш ответ полным и с удовольствием его принимаю. Спасибо.
Есть огромная разница между курьером и личным путешествием. Курьеры используют почтовых лошадей , в основном управляя лошадьми на полной скорости и часто переключаясь, чтобы всегда иметь свежую. Это делалось с древних времен и позволяет достичь гораздо большей скорости. Кроме того, сообщения могут быть отправлены по семафорной линии и, таким образом, легко проходят сотни миль в час. Ни один из этих способов не может быть использован путешественником со значительным багажом.
Скорость морских путешествий в начале 19 века
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v