Я размышлял о своем летном опыте, когда вспомнил странное ощущение, когда был студентом.
В Robinson R22, налетав около 35 часов, я совершал одиночный полет на ближайший аэродром, чтобы выпить чашечку кофе и посмотреть на пробки на выходных. Чтобы добраться туда, мне пришлось пересечь MATZ, который включал несколько постоянных опасных зон на высоте до 2500 футов. Я несколько раз проезжал этот МАТЗ со звонком на вышку, но в данном конкретном случае не смог ни до кого дозвониться.
Будучи совершенно неопытным, я не знал, был ли это просто беспилотный, у меня была неправильная частота или что-то еще, поэтому я решил, не имея определенного места, чтобы подняться на 3000 футов и пройти через вершину. Один из извлеченных уроков заключается в том, сколько времени нужно, чтобы подняться на 3000 футов в Robbo, особенно по спирали подъема :)
Любой, кто был в R22, знает, что видимость превосходна, и когда я поднимался, виды были захватывающими.
Когда я поднялся на высоту 3000 футов и выровнялся, у меня появилось странное ощущение. Было ощущение, что самолет балансирует на вершине высокого столба, а кабина стала очень маленькой. Мне казалось, что самолет вот-вот сорвется с вершины этого шеста и рухнет. Мне также было трудно поверить в указанные 70 узлов, поскольку кажущаяся скорость над землей была настолько низкой, что имеет смысл, учитывая, что я когда-либо был на такой высоте только в качестве пассажира.
Я действительно не чувствовал себя комфортно, хотя я не был напуган, не имел никакого беспокойства и чувствовал себя полностью контролирующим себя, но я отказался от плана, вернулся на 1000 футов, к которым я больше привык, и выполнил пару кругов на моем домашнем поле перед посадкой.
Что я испытал? У кого-нибудь еще было что-то подобное? Я предполагаю, что это может быть симптом головокружения, но раньше у меня никогда не было проблем, или, возможно, что-то странное в моих ушных каналах после долгого подъема по спирали, за которым следует уровень?
Типичная высота для вертолетов составляет 500-1500 м над уровнем моря, и почти все полеты выполняются в этом режиме.
Ниже 1500 AGL поверхность довольно близко, и земля движется довольно быстро, так что у вас есть хорошая точка отсчета.
На высоте 3000 метров над уровнем моря вы можете чувствовать себя совершенно оторванным от земли и испытывать приступ страха высоты.
Когда мне пришлось кружить над аэропортом в долине на самолете с минимальной видимостью по ПВП из-за дыма, я чувствовал, что должен постоянно проверять свои приборы, чтобы поддерживать скорость полета и угол крена. Это было неприятное чувство, даже после того, как я провел много времени в капюшоне и на самом деле IMC. Так что нет ничего необычного в том, что необычные режимы полета оказывают тревожный эффект.
Кружение могло также вызвать некоторую дезориентацию.
Самое главное, что вы сделали, это распознать знаки, не паниковать, и вы продолжали летать.
Питер Кемпф