Я пилот коммерческого вертолета в Канаде и с детства страдаю тяжелой депрессией и тревогой.
Я очень хорошо притворяюсь, ну, достаточно хорошо, что я смог солгать о своем медицинском, чтобы получить его. Изначально у меня была «веская причина», я думал, что моя проблема с депрессией как-то связана с неудовлетворенностью жизнью и что, возможно, следование моим мечтам решит эту проблему. Потому что это было единственное, что я еще не пробовал, кроме химической обработки.
Ну, это не так. На самом деле, мне стало совершенно ясно, что это полностью химическая проблема. Это не проблема окружения, работы, друзей, семьи, это не проблема, о которой я могу говорить, потому что в первую очередь нет причин. Мне нужно реальное лечение по рецепту.
Это совершенно не зависит от моей жизни, на которую я не жалуюсь. Постепенно стало хуже. Я отказался от летной службы, когда снова начались суицидальные мысли, и с тех пор я был безработным, так как я не могу даже встать с постели до 16:00 в большинстве дней, не в состоянии летать ни в малейшей степени.
С тех пор я лечил его марихуаной, которая дала вполне удовлетворительные результаты, уровень ежедневной боли снизился с стабильной 8 до твердой 4. Но, как всем известно, с авиационными тестами на наркотики это неустойчиво, а также явно незаконное продолжение. Я провел много исследований своих вариантов лечения, которые в конечном итоге не погубят мою карьеру, но, может быть, это просто говорит депрессия, но все они кажутся мне довольно оптимистичными и дерьмовыми играми. Все нехимические варианты, например, сушки, добавки, выход на улицу, физические упражнения, полностью провалились. ТС говорит на своем сайте, что у них есть какая-то программа лечения, но моя интерпретация ее заключается в том, что цель состоит в том, чтобы вы перестали принимать лекарства перед возвращением в полет, а не в том, чтобы вы могли стабильно принимать их во время,
Я серьезно подумываю о том, чтобы навсегда повесить свой шлем и просто принять это, пока проблемы не будут полностью решены, что может быть никогда, что мне придется заняться другой карьерой. Я не хочу, я хочу быть пилотом. Я не хочу быть конченым бывшим пилотом, потому что не знаю, смогу ли я когда-нибудь это преодолеть. Но я медленно убиваю себя, делая это, поэтому мне нужно ЧТО-ТО делать.
Кто-нибудь когда-нибудь сталкивался с подобной ситуацией раньше, или есть какие-либо идеи?
Потому что все, что я вижу сейчас, это варианты; А, выбросить десятки тысяч и всю карьеру, чтобы лечиться, и, возможно, никогда не оправиться от этого. Или, Б, продолжать лежать на медицинском и продолжать, но эффективно истязая себя.
Я не знаю, чего я ожидаю, задавая этот вопрос на анонимном форуме, но мне больше некому задать вопросы, связанные с авиацией, и я презираю работу с психиатром.
PS: Кроме того, не будьте тем парнем или любым вариантом того парня, который говорит: «Ну, тогда тебе вообще не следовало становиться пилотом!», потому что всегда есть этот парень. Я знаю. Скажи мне, когда у тебя будет машина времени, чтобы этот совет стоил чего угодно.
Я не буду касаться юридической стороны вашего вопроса, а остановлюсь на психологической стороне, так как у меня есть высшее образование, хотя я и не практикующий психолог. Похоже, вы пережили плохой период и, вероятно, выйдете из него в лучший период, что вам нужно сделать, это обратиться к профессионалу и получить помощь в ближайшее время. Все кажется невозможным, когда вы страдаете от депрессии, но это легко поддается лечению, и вы все еще можете летать.
В интересах всех, особенно ваших, чтобы вы были здоровы и функционировали. Как вы сами заявили, обходиться без лечения невыносимо, независимо от того, летите вы или нет, поэтому есть два возможных результата лечения:
В любом случае вы лучше, что на много миль впереди того, где вы находитесь сейчас. Вы ничего не теряете, получая лечение , с ним все может только улучшиться.
Медикаментозное лечение существует для большинства типов депрессии и расстройств биполярного типа, и исследования показывают, что они наиболее эффективны, когда сочетаются с консультированием. Я бы предложил когнитивно-поведенческую терапию (КПТ), так как вы научитесь лучше копинг-стратегиям и моделям мышления. Ситуация улучшится, если вы получите помощь, поэтому немедленно обратитесь к врачу.
GdD дал хороший совет, примите его. Это также в значительной степени то, что может дать любой совет в такой обстановке, или любой непрофессиональный обмен в этом отношении, поверьте мне. Каждое психическое состояние уникально, и хотя я понимаю потребность в опыте сверстников, как бы искренне они ни давались, они могут только ввести в заблуждение. Обратитесь за профессиональной помощью.
Сказав, что я поделюсь с вами (и остальной частью Интернета) несколькими мыслями о случае, который имеет некоторое сходство с вашим. Помните: нижеследующее не является советом, не проводите параллелей и выводов, не говоря уже о том, чтобы принимать решения на его основе. Это просто история о том, как что-то шло (и до сих пор происходит) с кем-то.
Вы, очевидно, видели, что депрессия — вещь особенная. Он не обязательно должен возникать из какого-либо очевидного источника, и когда он возникает без видимой причины, скажем, в жизненной ситуации, которая в остальном совершенно прекрасна, он может, как это ни парадоксально, ужасно калечить. Петля, в которую попадаешь в подобной ситуации, совершенно неразрывна в одиночку и при наличии рассуждений. Помощь окружающих не может пробить эту стену, и в худшем случае «помогающие» высказывания подобны крику «плыви» человеку, погружающемуся в зыбучие пески.
Теперь: сама терапия в этом конкретном случае не была прямым ответом или лечением, и возникает вопрос, была ли она когда-либо таковой. Не помогало и то, что субъект крайне неохотно «ходил к психиатру». Найти терапевта, который так или иначе не бесил, было достаточно тяжело, и поиски, по-видимому, все еще продолжаются, но, по крайней мере, сеансы в итоге смогли оказать достаточную помощь блуждающему уму, чтобы получить намек на то, в чем дело. были о. Однако потребовались годы, со взлетами и падениями и по меньшей мере тремя разными специалистами, но в конце концов испытуемый сам смог выяснить основные причины повторного возникновения депрессии, как бы обрести способность наблюдать за собой со стороны, когда дела шли плохо. Временами все же субъект страдает депрессией, во время которой взгляд на жизнь все же искажается,
В начале исследования терапии, поскольку не было очевидной понятной причины депрессии, страх перед сумасшествием, так сказать, оседал. является проблемой, и решить ее в максимально возможной степени. Этот человек очень социально талантлив, он может ориентироваться практически в любой ситуации по своему желанию. К сожалению, человек также чрезвычайно интроверт, поэтому в этом случае использование самого искусного навыка также является самым изнурительным подвигом. Конечно, полное избегание социального взаимодействия — не очень жизнеспособный вариант, но понимание причины парализующей утечки энергии помогло блокировать большую часть утечки.
Побочным сюжетом в этой истории, конечно же, является авиация. Цель карьеры и хобби, которая, что неудивительно, была в значительной степени обречена с самого начала по причинам, изложенным выше, и серьезно усугубила депрессию и тревогу на этом пути. Во многом так же, как использование социальных навыков для продвижения по жизни, что, в свою очередь, сжигало все ресурсы, необходимые для поддержания этой жизни, эта цель авиации преследовалась одержимо, что еще больше увеличивало утечку. Если быть абсолютно правдивым, лицензии должны были быть недоступны для этого человека из-за пережитых трудностей. Когда стало очевидно, что летать больше невозможно (на самом деле главной причиной этого была не депрессия), первой реакцией было явное облегчение. Я подозреваю, что человек, вероятно, активно отодвигал вопрос на задний план, чтобы он впитался,
Теперь, спустя эоны лет, тема несбывшихся мечтаний по-прежнему явно бесит, но возраст явно помог на этом пути. Вы видите, как дни идут, все меньше и меньше вещей возможно. Чтобы выжить, человек будет приспосабливаться, делать разные вещи и гордиться тем, что было сделано в молодые годы. Понимание того, что человек не должен позволять тому, что он делает, определять его, или что отчаянно цепляться за что-то, как бы глубоко человек (по крайней мере так думал) это не любил, может быть совершенно разрушительным. По крайней мере, в этом случае почти так и было. Для этого человека есть жизнь после авиации. Это не то, на что человек думал подписаться в молодости, но этого достаточно, чтобы продолжать.
Я часто слышу, как этот человек говорит, что смысл жизни не в том, чтобы стать тем, кем ты хочешь быть, а в том, чтобы стать тем, кто ты есть.
Я оставлю вас с этой мыслью. Это может быть просто мантра, чтобы оставаться счастливым (или счастливее), но, по крайней мере, в этом случае, по какой-то причине, она работает.
PS этот «ответ» может быть удален, так как он действительно не является ответом в соответствии со стандартами ASE. Я также могу удалить его сам, без особой причины.
Ральф Дж.
Ральф Дж.
Бен
Таннер Светт
Нзелл