Может ли кто-то пересдать отказ в медицинском обслуживании?

Если кто-то получает отказ в медицинском обслуживании или получает отсрочку, но никогда не выполняет назначения, может ли он повторно пройти его позже?

Например, если кому-то отказывают в медицинском обслуживании, и он хочет пересдать экзамен через 10 лет, не помешает ли ему сдать первоначальный отказ?

Ответы (2)

Это мой личный опыт, когда я чуть не лишился медицинского обслуживания: если вы находитесь в США, вам нужно будет поставить галочку в заявлении о том, что в прошлом вам было отказано в медицинском обслуживании. Вам придется ставить этот флажок каждый раз, когда вы подаете заявление в будущем. Поскольку в прошлом мне чуть не отказали в медицинском обслуживании, я советую: 1) найти самую старшую AME в вашем районе и назначить встречу для консультации. Объясните свою ситуацию и прислушайтесь к его / ее совету. 2) Следуйте этому совету (мне пришлось посетить уважаемого невролога, который провел несколько часов с осмотрами и расспросами). Принесите эти результаты/отчеты с собой во время вашего следующего визита в AME и попросите его/ее отправить их в FAA вместе с вашим следующим медицинским заявлением. Медицинский офис FAA в Оклахома-Сити рассмотрит ваше дело и, скорее всего, направит вам письмо.

tl;dr - Если вам ранее было отказано. Вам нужно будет предоставить документы в AME, чтобы отменить отказ.

Предостережение: я знаком с системой США/ФАУ только как пилот.

[Я постараюсь привести это в порядок, когда вернусь домой сегодня позже]

По моему опыту, если вы приходите к медицинскому эксперту с каким-либо заболеванием, он, как правило, захочет проконсультироваться с более старшим, и наличие нескольких документов от специалистов, подтверждающих состояние, не сильно ограничивает.

Не обязательно. Условие, если оно у вас все еще есть, которое вызвало отказ, возможно, было предметом изменений политики, которые ослабили влияние политики. Когда-то давно вы были постоянно заземлены с высоким кровяным давлением, теперь, если оно не контролируется одобренными лекарствами, а пороговое значение выше. То же самое с диабетом 2 типа. То же самое с некоторыми видами аритмии.

В Канаде теперь разрешают летать пилотам авиакомпаний (да, с ограниченным медицинским обслуживанием категории 1) с (тщательно контролируемым и контролируемым, с жесткими ограничениями) диабетом 1 типа. Я знал опытного летчика-испытателя, которому разрешили летать с болезнью Паркинсона, продемонстрировав свою компетентность перед своим врачом в симуляторе, пока толчки не стали слишком сильными, и ему пришлось уйти в отставку. Я знаю пилота авиакомпании, которому разрешили летать с одним глазом.

Сейчас в медицинских вопросах больше свободы действий. Пересдайте экзамен и посмотрите, что получится.