Использует ли Ryanair файлы cookie для повышения цен на билеты после того, как вы посещали сайт ранее?

Это убеждение распространилось в апреле 2011 года через твиттер.

Я думаю, что из-за репутации Ryanair как компании, чрезмерно жадной до потребителя, многие люди просто предположили, что это утверждение было правдой.

Не похоже, чтобы это было изучено слишком окончательно, но проведенные расследования показывают, что это утверждение неверно.

Популярный блог о путешествиях tnooz расследовал это , в котором есть неизвестная цитата официального лица Ryanair, осуждающего это утверждение как ложное. tnooz относится к компании Invisible Hand , которая создает одноименный аддон для браузера, который помогает находить самые дешевые рейсы на сайтах авиакомпаний.

Invisble Hand проверила это утверждение , запустив 52 поисковых запроса рейсов в Firefox и Chrome в течение 2 дней, при этом файлы cookie постоянно удалялись из Chrome, но не из Firefox. Вывод, к которому они пришли, был следующим:

«Если бы обвинения в манипулировании ценами были правдой, мы бы ожидали увидеть расхождения цен в результатах между Firefox и Chrome на второй день. На самом деле мы увидели одинаковые цены в обоих браузерах».

Это не исчерпывающий тест и не учитывает возможности манипуляций, основанных только на определенных шаблонах использования, но тем не менее он интересен.

Учитывая широкое внимание к этой новости, было бы разумно, если бы это было так, что это было бы независимо подтверждено. Однако не было достоверных отчетов о воспроизведении того, о чем сообщалось, что вместе с результатами «Невидимой руки» может указывать на то, что обнаружена какая-то ошибка, а не преднамеренное действие.

Кто-нибудь может подтвердить, действительно ли это происходит с RyanAir или с какими-либо другими авиакомпаниями?

Косвенный ответ, но да, Delta Airlines признала, что по ошибке создала аналогичную систему сроком на 19 дней в апреле 2012 года, когда клиентам, которые не вошли в систему, предлагались более дешевые рейсы:

В конце апреля мы начали тестировать новую функцию поиска в рамках этих улучшений. Мы поэтапно устанавливали, чтобы сначала предложить новую функцию поиска клиентам, которые не вошли в систему, потому что мы хотели быть особенно осторожными, чтобы не нарушить процесс бронирования для наших лучших клиентов. В результате в течение примерно 19 дней вошедшие в систему клиенты видели другие результаты поиска рейсов, чем клиенты, которые решили не входить в систему.

Они также объясняют расхождение в ценах тем, что один и тот же поиск мог выдать разные рейсы и, следовательно, разные цены.

имейте в виду, что delta.com не продавал один и тот же маршрут полета разным людям по разным ценам. Сама эта идея идет вразрез с тем, как Delta обращается со своими клиентами. И судя по тому, как мы оформляем наши тарифы, это технически невозможно. На самом деле тарифы Delta одинаковы на всех каналах.

Источник: Блог Дельта

Французская администрация, отвечающая за соблюдение правил торговли и рекламы ( DGCCRF ), и наблюдательный совет по конфиденциальности данных ( CNIL ) провели расследование по отслеживанию IP -адресов неуказанного набора поставщиков железнодорожных и авиабилетов, работающих во Франции. Их вывод заключался в том, что они не смогли найти никаких доказательств того, что цены вырастут, если вы несколько раз зайдете на один и тот же сайт.

Я не могу найти подробности расследования, похоже, нет публичного отчета. В частности, я не могу найти никакой информации о методологии тестирования или компаниях, которые были протестированы (в частности, был ли Ryanair включен в исследование).

Я цитирую некоторые соответствующие выдержки из пресс-релиза (мой перевод).

Тесты выявили практики, иногда приводящие к большим колебаниям цен: практики, основанные на количестве предлагаемых или доступных мест в нужном самолете или поезде. Эта ценовая политика (известная как «управление доходностью») приводит, например, к тому, что цена билета зависит от даты его покупки или доли занятых мест.

Тесты также выявили практику, состоящую в корректировке платы за бронирование в зависимости от времени бронирования. Таким образом, онлайн-покупатель получает выгоду от более выгодных цен при покупке билета в «непиковые часы», выбранные продавцом.

Были проведены исследования с онлайн-торговцами, а затем с их подрядчиками в области поведенческого маркетинга. (…) Ни один из наблюдаемых методов не учитывал IP-адреса покупателей как решающий фактор и не был направлен на изменение цен на продукты или услуги, предлагаемые потребителям.

Также наблюдалась практика, заключающаяся в корректировке предлагаемой цены в зависимости от ранее посещенного потребителем сайта. Таким образом, потребитель, пришедший с сайта сравнения цен, иногда увидит более привлекательное предложение, но с более высокой комиссией, что не приведет к существенному изменению общей цены. Эта операция выполняется так, что никто не может определить механизмы, приводящие к изменениям отображаемой цены.

В пресс-релизе говорится «сайт» в единственном числе, что намекает на решение, основанное на реферере, а не на основе файлов cookie, ведущих к межсайтовому отслеживанию. Но я бы не стал делать окончательный вывод по этому техническому вопросу на основании краткого изложения неспециалиста в один абзац.

На основе этого исследования, вот мои личные выводы:

• Если вы посещаете сайт авиакомпании несколько раз, вы не подвергаетесь штрафу (с точки зрения цены).
• Однако, учитывая известные методы управления доходностью, вы, вероятно, увидите рост цены с течением времени.
• Такие вариации, как модуляция времени суток, затрудняют обобщающее сравнение.
• Если вы просматриваете сайт в новом браузере, вы можете увидеть другое предложение, но итоговая цена будет практически такой же. Такой маркетинговый ход имеет смысл — постарайтесь привлечь покупателей сравнения, но в конце концов продайте им тот же билет.

Пользователь Travel Stack Exchange Шейн сообщает, что наблюдал описанную вами практику, но, к сожалению, в его показаниях отсутствует методология или конкретные доказательства.