Кресла пилотов самолетов: для чего нужна выемка?

Если вы выполните поиск в Google или Bing по запросу «Сиденье пилота самолета», а затем выберете изображения, вы можете заметить, что у большого количества, возможно, у большинства из них есть выемка в передней части сиденья. Для чего эта выемка?

Вырезы обведены здесь:

В кабине 737-800 отмечены выемки.
Оригинальный источник

(Пожалуйста, здесь не нужно применять дурацкий юмор или копрологические шутники)

Ручка выброса...

Ответы (3)

Либо для зазора стойки хомута, либо для переноса паховой лямки подвески ближе к телу пилота.

Альтернативные конструкции кокетки устраняют необходимость в выемке:

Кокпит с двумя выдрами
(источник: www.airlines.net )

Альтернативные методы управления, такие как боковая ручка Airbus, также устраняют необходимость. Как заметил Хеннинг Макхолм, ремень безопасности просто проходит через подушку.

Кабина аэробуса

+1 Если поискать в гугле фотографии кабины экипажа А320/А330/А380, у которых вместо штурвалов боковые ручки, то на многих из них хорошо видно, что места пилотов там не имеют выемки. Вместо этого паховый ремень просто крепится посередине подушки сиденья.

Это для колонки управления, когда она сдвинута полностью назад.

Пример:

Изображение 1
Источник

Если вам нужен только паховый ремень, его можно установить посередине сиденья.

Сиденья пилотов имеют пятиточечные ремни с ремнем-костылем. Ремешок должен быть плотным, чтобы обеспечить хоть какую-то ценность при внезапной остановке, отсюда и «выемка», чтобы максимально приблизить его к телу.

Кресла пилотов самолетов: для чего нужна выемка?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v