На велосипеде моей дочери рулевая колонка с резьбой, и я не знаю, какой инструмент мне нужен для ее регулировки. Как видно на картинке, в стеке есть следующие части:
Похоже, мне понадобится какой-то специальный инструмент для кольца с тремя насечками. Какой инструмент мне понадобится для настройки этой гарнитуры?
Нижнее кольцо используется для обеспечения натяжения подшипников, чтобы гарнитура не раскачивалась. Его нужно только затянуть вручную, поэтому нет насадок для гаечного ключа / инструмента.
Среднее и верхнее кольцо стянуты друг против друга в качестве стопорного кольца, предотвращающего ослабление нижнего кольца.
Верхнее кольцо можно затянуть любым гаечным ключом подходящего размера.
Для среднего кольца требуется специальный гаечный ключ, называемый C-Spanner, гаечный ключ с крючком или гаечный ключ с крючком. Он выглядит как на изображении ниже и легко доступен в любом веломагазине или интернет-магазине. Например: Цепная реакция продает один из инструментов Park
Все, что вам нужно, это большой разводной ключ, который расширяется более чем на 30 мм, и большие замки канала.
Обычно я могу взять свободную регулировочную чашку гарнитуры (этот рифленый фланец) и плотно прижать ее, чтобы вы почувствовали, как подшипники туго натянуты, просто умеренно туго или «заедают», а затем плотно затяните верхнюю контргайку с регулировкой только, возможно, от 1/4 до половины оборота после вы почувствуете, как он начинает связываться с только что упомянутой нижней чашкой.
Теперь вы можете взять гаечный ключ с канальным замком и НАЗАД или наоборот повернуть его В верхнюю контргайку, удерживая верхнюю гайку, зафиксированную с помощью регулируемого регулятора. зазор в подшипнике вообще отсутствует. Если конечный результат все еще кажется тугим, то только НЕМНОГО ослабьте верхнюю гайку, чтобы вы также могли снова вставить чашку регулировочного кольца с накаткой в верхнюю гайку, уменьшая эффект затяжки, но все же обеспечивая свободное вращение вилка без люфта.
Если вы снимите шток, вы сможете ощутить плавность хода подшипника. Вы действительно хотите, чтобы он был слегка тугим или «неровным», чтобы вилка могла изнашиваться, без ослабления рабочих подшипников головки из-за ужасного люфта подшипника, который делает управление велосипедом ужасным и изнашивает подшипники или даже трескает их. Свободная рулевая колонка также делает езду на велосипеде слишком ужасной. Слишком тугая тоже не годится, поэтому хорошо прочувствуйте, насколько затянуты или свободны подшипники штока рулевой колонки.
После того, как велосипед заблокирован, он будет хорошо ездить и радовать маленького гонщика и лучше контролировать велосипед. Удачи.
Последняя мысль, я вижу стопорное кольцо с прорезями, которое может сначала усложнить ситуацию, если оно у вас есть, возможно, вам лучше позволить компетентному магазину отрегулировать велосипедную рулевую колонку, а заодно убедиться, что весь велосипед механически исправен, и смазать цепь.
Ваш маленький райдер с ограниченной силой в ногах оценит прочный велосипед с меньшим сопротивлением.
Даворин Рушевлян
маттнз
Дэниел Р. Хикс
амкнабб
Дэниел Р. Хикс