Каково значение характеристик зависания для вертолетов (HIGE, HOGE)?

Эффект земли — это состояние, при котором летно-технические характеристики самолета увеличиваются при полете вблизи твердой поверхности. Как правило, считается, что вертолет испытывает эффект земли, когда он зависает над землей менее чем на половину диаметра своего несущего винта, и эффекты становятся незначительными, когда вертолет находится над землей более чем на диаметр несущего винта.

При зависании у земли индуктивная скорость у несущего винта уменьшается, что снижает потребность в мощности для заданной тяги несущего винта (подъемной силы); эквивалентно, тяга ротора увеличивается для данной мощности из-за близости к земле. Кроме того, вблизи земли уменьшается завихрение на конце ротора.

Благодаря этому вертолет может зависать с большей полной массой (эквивалентно, на большей высоте для данного веса) в условиях эффекта земли (HIGE) по сравнению с эффектом вне земли (HOGE).

Изображение с сайта www.copters.com

Обычно высота, на которой вертолет может зависать при заданном весе (и атмосферных условиях), указывается как для условий HIGE, так и для условий HOGE. HOGE гораздо более строгий по сравнению с HIGE. Например, на следующем изображении сравниваются характеристики вертолета R44 в условиях влияния земли и без него.

Данные с вертолетных форумов.verticalreference.com и aneclecticmind.com

В некотором смысле HOGE представляет собой абсолютный предел летно-технических характеристик вертолета и его следует учитывать при эксплуатационных расчетах, где отсутствуют жесткие поверхности для вертикального взлета и посадки или их наличие не подтверждено.