Может ли вертолет применить полный цикл, а затем полный коллектив одновременно? Разве лопасти с одной стороны (противоположной предполагаемому направлению наклона) уже не увеличили бы угол своего радиуса действия, что привело бы к полному исчезновению асимметрии подъемной силы с эффектом, равным простому применению полного собирания? Или полный коллективный + циклический приводит к еще большему АОА (входы складываются)?
Несколько вопросов здесь. Если предположить, что под полным циклом вы имеете в виду толкание циклического двигателя до механического упора при одновременном подтягивании полного коллектива до механического упора, ответ будет утвердительным, по крайней мере, для Bell 206, очень распространенного турбинного вертолета, используемого во всем мире. Нет никаких ограничений в отношении полного управления полетом. При стабилизированном висении в безветренный день заметной диссимметрии подъемной силы нет, так как аэродинамически нет наступающей или отступающей лопасти. Если вы толкаете циклическую прямую и полностью вперед, механически наклоняя диск ротора, в тот момент, когда вы двигаетесь вперед, вы теперь имеете асимметрию подъемной силы между наступающими и отступающими лопастями.
Да, можно применять как максимальный коллективный, так и максимальный циклический.
Три привода, которые перемещают автомат перекоса, очевидно, имеют ограниченный диапазон движения - что произойдет, если часть диапазона будет занята циклическим отклонением рукояти, а коллективное действие будет потреблять больше, чем оставшийся диапазон привода. Вот как я теперь понимаю ваш вопрос.
В более крупных вертолетах смеситель управления спроектирован со следующим приоритетом:
Коллектив и педали выполняют основные функции, связанные с безопасностью.
То, как реализован приоритет, зависит от размера вертолета, более крупные имеют необратимые приводы наддува между управлением и автоматом перекоса и сконструированы таким образом, что при циклическом движении упоры перемещаются как функция коллективных/педалей. Ограничения хода стиков - когда джойстик находится внутри пределов, при включенном наддуве нет эффекта, при полностью выдвинутом цикле он немного возвращается при полном коллективе.
Меньшие вертолеты без необратимого наддува будут действовать как рычаг с коллективным или педалью на одном конце и циклическим на другом. Плечо рычага будет способствовать коллективному/педальному концу.
минут